Hyundai делает ставку на гибриды: возвращение Kona, 5 новых моделей

Hyundai делает ставку на гибриды с возвращением Kona и пятью новыми моделями в ближайшие 18 месяцев. Корейский производитель сбавляет темп по чистой электротяге в Европе и США, отдавая предпочтение смешанному подходу для соответствия рыночным ожиданиям. Santa Fe готовится к обновлению, а Ioniq 3 прибудет этим летом.

«Мы запускаем пять ключевых моделей в ближайшие 18 месяцев: Ioniq 3, i20, Bayon, Kona и Tucson» — Ксавье Мартине, CEO Hyundai Europe

Новый гибридный Kona, который делает ставку на пространство

Kona возвращается с гибридной силовой установкой мощностью 139 л.с., которая обещает расход 4,4 л/100 км. Что удивительнее, этот B-кроссовер скрывает багажник объемом 466 литров — редкость для этого сегмента. В сравнении с Renault Captur full hybrid или Toyota Yaris Crossticle/toyota-bz-woodland-2026-le-break-electrique-375-ch-qui-revolutionne) Cross, Hyundai играет на поле практичности, не жертвуя экономичностью.

Электрическая версия Kona переживает непростой период. В США Hyundai приостановил производство Kona Electric для модельного года 2026, с возобновлением, запланированным на июнь для модельного года 2027. Решение связано с разочаровывающими продажами: всего 3 011 экземпляров продано в 2025 году, что на 41% меньше, чем в 2024.

Когда появятся новые модели?

Ioniq 3 откроет бал уже летом 2026 года с презентацией в Милане в апреле. Этот конкурент Volkswagen ID.3 делает ставку на архитектуру 800В для быстрой зарядки и эмоциональный дизайн, чтобы выделиться на фоне китайского импорта. В течение следующих 18 месяцев последуют замены Tucson, i20 и Bayon.

Santa Fe не избежал этой волны обновлений. Несмотря на стабильные продажи, особенно в США, его спорный дизайн — с задними фонарями, расположенными очень низко — должен измениться. Первые прототипы показывают более традиционные фары, расположенные вертикально, как на Palisade.

Гибрид — новый двигатель роста

Стратегия Hyundai для Европы делает ставку на постепенную электрификацию. 80% европейских моделей уже предлагают электрифицированную силовую установку, с целью достичь 100% к 2027 году. Продажи гибридных и подключаемых гибридных автомобилей выросли на 11% в 2025 году, составив 43% от общего объема.

Этот постепенный подход контрастирует со стратегией «только электромобили» других производителей. Ксавье Мартине отстаивает эту стратегию: «Я предпочитаю отдавать деньги клиентам и дилерам, а не конкурентам». Таким образом, Hyundai избежал штрафов за выбросы CO2 в Европе, не прибегая к объединению квот с другими марками.

Kona Electric берет паузу

Kona Electric проходит зону турбулентности. Помимо остановки производства в США, модель подверглась отзыву 4 555 экземпляров модельного года 2026 из-за дефектных шаровых опор рулевого управления. В Великобритании, однако, он стал доступен для субсидии в размере 1 500 фунтов после того, как Hyundai установил углеродные цели, соответствующие Парижскому соглашению.

Гибридная версия берет на себя роль лидера с совокупной мощностью 129 л.с. (бензиновый двигатель 1.6 + электромотор) и смешанным расходом 4,5 л/100 км. С багажником в 466 литров она конкурирует с более крупными моделями, такими как Citroën C3 Aircross (460 литров), оставаясь при этом в формате B-кроссовера.

Santa Fe: рестайлинг к 2027 году

Нынешний Santa Fe продолжит свою карьеру с рестайлингом, запланированным на модельный год 2027. Продажи в США в январе 2026 года показывают «растущий спрос» на гибридные версии большого корейского SUV, подтверждая актуальность этой силовой установки для всех сегментов.

Таким образом, Hyundai проводит масштабное обновление своей европейской гаммы, отдавая предпочтение гибридам перед лицом рынка электромобилей, который сбавляет темп. Ioniq 3 проверит аппетит к чистой электротяге, в то время как Kona, Santa Fe и другие делают ставку на гибридные технологии для привлечения новых клиентов.

---

📚 Читайте также

• [Hyundai Ioniq 3 2026 : цена и дизайн электрического хэтчбека раскрыты]