BMW iX3: 50 000 заказов за 6 месяцев — феноменальный успех

Свыше 50 000 заказов всего за полгода, завод, уже работающий в две смены, и растущие сроки поставок: новый BMW iX3 бьёт все рекорды. Будучи первой моделью на революционной платформе Neue Klasse, этот электрический SUV вызывает такой ажиотаж, что баварскому концерну приходится срочно адаптировать производственные мощности.

"Мы также привлекаем множество новых клиентов, которые раньше никогда не владели BMW"
— Оливер Ципсе, генеральный директор BMW

Исторический старт продаж

В Европе треть всех заказов на электромобили BMW теперь приходится на iX3. Цифра, от которой кружится голова, особенно если учесть, что модель пока доступна лишь в одной версии — iX3 50 xDrive. Клиенты буквально заказывали вслепую, даже не имея возможности протестировать автомобиль у дилера.

Производство стартовало в конце октября 2025 года на совершенно новом заводе в Дебрецене (Венгрия), но первые поставки только-только начались. В результате BMW пришлось перейти на режим двух смен гораздо раньше запланированного, чтобы попытаться угнаться за спросом. Теоретически завод способен выпускать 150 000 автомобилей в год на полную мощность, но до этого пока далеко.

Что на практике предлагает iX3?

Новый BMW iX3 делает ставку на 800-вольтовую архитектуру платформы Neue Klasse. Эта технология позволяет зарядить батарею с 10 до 80% всего за 21 минуту, что является ключевым преимуществом перед конкурентами. Что касается запаса хода, BMW заявляет до 805 километров по стандарту WLTP, что в реальных условиях составляет около 500-550 км.

Двигатель развивает 469 лошадиных сил и 645 Нм крутящего момента, что позволяет разогнать SUV с 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Но больше всего впечатляет салон с новой системой BMW Panoramic iDrive и её экраном, который простирается практически на всю ширину приборной панели.

По какой цене он доступен сейчас?

BMW iX3 50 xDrive стартует от 71 950 евро во Франции — премиальная цена, которая, судя по всему, не отпугивает клиентов. За эти деньги предлагается уже щедрая комплектация с полным приводом и аккумулятором 109 кВт·ч (брутто).

BMW уже готовит появление более доступной версии под названием iX3 40. Эта заднеприводная модификация должна предложить 320 лошадиных сил, аккумулятор 82,6 кВт·ч и запас хода 635 километров по WLTP. Цена? Около 64 550 евро, то есть примерно на 7 400 евро меньше.

Как BMW справляется с наплывом заказов?

Столкнувшись с неожиданным спросом, Оливер Ципсе подтвердил, что портфели заказов "полны и расписаны далеко за пределы этого года". Глава BMW, который только что передал бразды правления Милану Недельковичу, может поздравить себя с успешным запуском.

Венгерский завод — это только начало: BMW планирует расширить производство iX3 на Мексику для североамериканского рынка уже к 2027 году, а версия с удлинённой колёсной базой будет собираться в Китае. Это позволит удовлетворить ожидаемый массовый мировой спрос.

Дизайн, который разделяет мнения, но покоряет рынок

Не все покорены новым стилистическим языком. Фрэнк Стивенсон, бывший дизайнер BMW, участвовавший в разработке первого X5, не стесняется в выражениях: "Хорошая попытка, но в следующий раз наверняка получится лучше". Он критикует, в частности, "бобровые зубы" решётки радиатора и чрезмерно крупные воздухозаборники.