BMW iX3 2026: электрический SUV, разделивший дизайнеров

BMW запускает свою электрическую революцию с iX3 Neue Klasse, первой моделью новой эпохи для баварского бренда. Представленный в 2026 году, этот электрический SUV уже собрал коллекцию международных наград и дебютировал с передовыми технологиями, в то время как седан i3 последует в марте с рекордными показателями зарядки.

"680 лошадиных сил для подключаемого гибрида — такого в этом классе еще не было" — Auto Bild, о производительности iX3

iX3 Neue Klasse: беспрецедентный урожай трофеев

BMW iX3 Neue Klasse с момента начала продаж собирает награды. Во Франции она заняла первое место на Automobile Awards в категории Full Electric. В Великобритании What Car? присудил ей одновременно титулы Car of the Year 2026 и Premium Electric SUV of the Year — редкое двойное отличие. Top Gear UK последовал их примеру, назвав ее своим Car of the Year 2026.

В Германии читатели auto motor und sport поставили ее во главе списка больших SUV, отдав ей 14,1% голосов против 69 конкурентов. Швейцария и Финляндия также увенчали iX3 лаврами, что значительно превосходит то, чего BMW обычно добивается с одной моделью за столь короткое время.

Это международное признание объясняется серьезным технологическим прорывом. iX3 дебютирует на платформе Neue Klasse, разработанной исключительно для электромобилей, с архитектурой 800 вольт, позволяющей заряжаться мощностью до 400 кВт. Модель 50 xDrive объединяет два электродвигателя (по одному на ось), выдавая 469 л.с. и 645 Нм крутящего момента.

Дизайн, который разделяет, но запоминается

Стиль iX3 не находит единодушного одобрения, даже среди ветеранов марки. Фрэнк Стивенсон, бывший дизайнер BMW, работавший над первым X5 и первой Mini баварской эпохи, высказался весьма критично. По его мнению, электрическому SUV не хватает "визуального присутствия", а линии крыльев "визуально раздражают".

Он критикует, в частности, решетку радиатора с двойными "бобами" в стиле ретро-модерн, которую называет "слишком зажатой, почти сморщенной". Передний бампер кажется ему "излишне перегруженным" для электромобиля, в то время как задняя часть выглядит "немного шаблонной". Несмотря на эти упреки, Стивенсон признает улучшение по сравнению с непропорциональными решетками некоторых последних BMW.

Мбаппе меняет BMW: с i7 на iX3

Автомобильные новости приняли неожиданный оборот с появлением Килиана Мбаппе, который только что получил испанские водительские права в 27 лет. Звезда Реал Мадрида удивила, променяв свой роскошный BMW i7 xDrive 60 за 140 000 евро на более компактную iX3, которая примерно в два раза дешевле.

Этот выбор объясняется более удобными габаритами iX3, идеально подходящими для начинающего водителя. i7, длиной 5,4 метра и шириной почти 2 метра, останется в гараже, пока Мбаппе не освоится. В Испании он обязан наклеить знак "L", обозначающий его статус новичка, сроком на один год.

Электрическая i3 появится в марте с рекордами в придачу

BMW подтвердила презентацию своей новой электрической i3 18 марта 2026 года. Этот электрический седан, первый в линейке Neue Klasse в этом сегменте, получит ту же силовую установку, что и iX3: 345 кВт (469 л.с.) и 645 Нм крутящего момента, с архитектурой 800 вольт и зарядкой мощностью до 400 кВт.

Производство начнется во втором полугодии 2026 года. С тем же аккумуляторным блоком емкостью 109 кВт·ч, что и у iX3, который обеспечивает запас хода 805 км по циклу WLTP, более аэродинамичный седан может достичь 830–850 км, значительно превзойдя Mercedes CLA 250+ EQ с его 792 км.

Какое будущее ждет бензиновый X3?

Пока BMW электрифицирует свой модельный ряд, бензиновый X3 продолжает свою карьеру с заметными улучшениями. Четвертое поколение, запущенное осенью 2024 года, представляет, в частности, версию 40d xDrive с 303 л.с. и крутящим моментом 670 Нм. Этот дизельный двигатель B57 получил легкую гибридизацию 48 вольт с электромотором мощностью 18 л.с..

Производительность остается впечатляющей: **разгон с 0 до 100 км/ч за 5,