BMW i3 Neue Klasse: стартовало предсерийное производство в Мюнхене

BMW делает решительный шаг с новой электрической i3, запуская предсерийное производство в Мюнхене. Этот седан на платформе Neue Klasse выйдет на полную мощность во второй половине 2026 года. Он сменит легендарную Серии 3 с ДВС на конвейерах баварского завода после 50 лет её царствования.

«Впервые мы построили BMW i3 полностью на нашем заводе — используя передовые производственные технологии и цифровые взаимосвязанные процессы» — Петер Вебер, директор завода BMW в Мюнхене

Neue Klasse обретает форму на конвейере

Официальные фото от BMW показывают всё ещё закамуфлированные, но уже собранные из настоящих серийных деталей экземпляры. В отличие от предыдущих прототипов, которые частично строили в опытном цеху исследовательского центра, эти предсерийные i3 целиком выходят с мюнхенских линий сборки.

На этом этапе тестируют всё окончательное оборудование: штамповочные прессы, цех кузовов, окрасочную кабину и финальную сборку. Команды проверяют логистические потоки и процессы перед коммерческим запуском, намеченным на вторую половину 2026 года.

Ставка с 50-летней историей

Дело не просто в запуске новой модели. Эта электрическая i3 вытеснит Серии 3 с ДВС с её исторической родины, где её собирали без перерыва полвека. Сильный символ перехода BMW на электричество.

Седан возвращает имя i3, заброшенное после снятия с производства маленького электромобиля, но технически с ним не связан. Он опирается на совершенно новую архитектуру Neue Klasse, созданную для электрокаров и уже использованную на iX3, запущенном в начале года.

Когда она появится у дилеров?

Продажи начнутся во второй половине 2026 года, сначала на европейских, а затем на мировых рынках. BMW ещё не сообщила точный график, но предсерийное производство говорит о запуске в срок.

Концерн делает большую ставку на этот седан, чтобы конкурировать с Tesla Model 3 и Audi A4 e-tron. В нём будет панорамный экран iDrive, уже виденный на концепте Vision Neue Klasse 2023 года.

Ожидаемые характеристики на уровне

BMW скромничает с техническими деталями, но по внутренним источникам обещает «солидную динамику и щедрый запас хода». Платформа Neue Klasse поддерживает быструю зарядку и может обеспечить высокую мощность, если судить по возможностям iX3, который выдаёт 469 лошадиных сил.

Серии 3 с ДВС ещё не похоронили

Парадокс: Серии 3 с двигателем внутреннего сгорания продолжит карьеру на старой платформе CLAR. Так BMW сохраняет двойное предложение, пока рынок окончательно не перейдёт на электричество. Две философии временно уживутся в гамме.

Эта осторожная стратегия отражает неопределённости европейского рынка электромобилей, где в 2025 году продажи замедлились. Баварский бренд предпочитает держать все варианты открытыми, а не ставить только на электричество.

Завод в Мюнхене становится испытательным полигоном этого перехода в натуральную величину. После десятилетий двигателей внутреннего сгорания конвейеры адаптируются под батареи и электромоторы. Технический и человеческий вызов, который BMW, кажется, принимает методично.

---

📚 Читайте также

• Цена BMW iX3 растёт ещё до первых поставок
• Hyundai Ioniq 3 2026: раскрыты цена и дизайн электрического хэтчбека
• XPeng GX: этот китайский электрический SUV копирует Range Rover за 50 000€