BMW i3 2026: 900 км запаса хода и 70 000 € за рекорд

BMW представила новую электрическую i3 — стопроцентный седан на платформе Neue Klasse, который обещает до 900 км запаса хода. Вторая модель нового поколения после iX3, эта i3 нацелена на европейский премиум-сегмент с 469 л.с. и сверхбыстрой зарядкой. В продажу она поступит уже осенью 2026 года, начиная с 70 000 €.

«С запасом хода в 900 км мы предлагаем европейский рекорд для электрического седана — это эквивалент полного бака современного дизеля» — Оливер Ципсе, генеральный директор BMW

Технические характеристики, которые впечатляют

Новая BMW i3 делает ставку на высокий уровень производительности, чтобы покорить. Её стартовая версия i3 50 xDrive оснащена двумя электродвигателями, по одному на каждой оси, что даёт совокупную мощность 345 кВт (469 л.с.) и крутящий момент 645 Нм. Задняя ось, основной двигатель, использует архитектуру 800 вольт с синхронной машиной на электрическом возбуждении.

Такая конфигурация обещает уверенный разгон, вероятно, чуть лучше, чем 4,9 секунды до 100 км/ч у iX3. Максимальная скорость, скорее всего, тоже превысит 210 км/ч у SUV. Точный вес не сообщается, но, учитывая установленный аккумулятор, он, по всей видимости, перевалит за 2 тонны.

900 километров запаса хода: европейский рекорд

Главный козырь этой BMW i3 — её исключительный запас хода. Благодаря аккумулятору ёмкостью 108,7 кВт·ч она может проехать до 900 км по циклу WLTP. Цифра, которая делает её европейским электрическим седаном с самой большой дальностью на рынке, опережая даже некоторые дизельные модели с ДВС.

Эта дальность сопровождается сверхбыстрой зарядкой. На постоянном токе технология 800 вольт позволяет восстановить 400 км запаса хода всего за десять минут. Время зарядки с 10 до 80% оценивается примерно в 20 минут. Для домашней зарядки будет доступна опция 22 кВт на переменном токе. Крышка зарядного порта открывается автоматически, когда автомобиль обнаруживает совместимую станцию.

Дизайн Neue Klasse и сбалансированные пропорции

Визуально эта BMW i3 принимает стилистический язык Neue Klasse, сохраняя при этом ДНК 3-й серии. Её габариты остаются разумными: 4,76 м в длину, 1,86 м в ширину и 1,48 м в высоту, при колёсной базе 2,90 м. Эти сбалансированные пропорции сохраняют историческую проворность баварских седанов.

Передняя часть переосмысливает коды BMW с закрытой и наклонной решёткой радиатора — намёк на модели 60-х годов. Легендарные «почки» BMW растянуты по горизонтали и материализованы в виде световой подписи на топовых версиях. На базовых комплектациях эта анимация будет заменена на фиксированные светодиодные полосы.

Салон, переосмысленный для электромобиля

Интерьер получил концепцию, изначально задуманную для электромобиля, предлагая больше пространства, чем у 3-й серии с ДВС. Место водителя повторяет оформление BMW iX3, включая большой сенсорный экран диагональю 17,9 дюймов, который централизует все управление.

Как и у SUV, седан оснащается Panoramic iDrive — большим 4K-экраном, который тянется на всю ширину лобового стекла. Этот интерфейс заменяет классическую комбинацию приборов за рулём. Программная архитектура «Heart of Joy» управляет динамическими функциями автомобиля и, как заявляется, в десять раз быстрее предыдущих систем.

По какой цене и когда?

BMW i3 поступит в продажу уже осенью 2026 года, начиная с 70 000 € по первым оценкам. Такое ценовое позиционирование ставит её в один ряд с Tesla Model 3 Performance и в преддверии будущей электрической Mercedes C-Класса.

Производство начнётся в начале августа на историческом заводе в Мюнхене, модернизированном для того, чтобы стать исключительно электрическим с 2027 года. BMW также планирует выпустить универсал i3 Touring уже в 2027 году, у которого будет свободное поле для манёвров, поскольку Mercedes не будет предлагать этот кузов на своей электрической C-Классе.