Audi категорически отвергает идею пикапа по словам главы бренда

Глава Audi Гернот Дёлльнер поставил жирный крест на возможном запуске пикапа под маркой с четырьмя кольцами. В интервью австралийскому журналу Drive немецкий руководитель назвал этот сегмент «последним, что» Audi могла бы построить. Радикальная позиция, которая окончательно хоронит спекуляции о возможном премиальном сопернике Ford Ranger или Toyota Hilux.

«Я бы сказал, что пикап — это последняя концепция, которую я могу представить себе как Audi. Никогда не говори «никогда». Но на данный момент... это последний сегмент, который я могу себе вообразить.» — Гернот Дёлльнер, CEO Audi

Разворот на 180 градусов от стратегии предшественника

Это заявление знаменует собой разворот на 180 градусов по сравнению с высказываниями Маркуса Дюсманна, бывшего главы Audi. Еще в 2022 году тот оставлял дверь приоткрытой: «Я не могу обещать, что мы его сделаем, но мы над этим размышляем».

Дюсманн, без сомнения, имел в виду концепт Activesphere, представленный в начале 2023 года. Этот атипичный SUV предлагал откидной кузов благодаря сдвигающемуся заднему стеклу. Смелый стилистический эксперимент, который изначально не предназначался для серийного производства.

Никакого Audi Scout в перспективе

Эта твердая позиция также хоронит слухи о версии Audi под названием Scout Terra. Этот электрический пикап от Volkswagen Group, запланированный на 2026 год, будет производиться в Южной Каролине с версией, оснащенной бензиновым двигателем-генератором (range extender).

Scout, новый бренд группы, базирующийся в США, нацелен на американский рынок электрических пикапов, чтобы противостоять Ford F-150 Lightninge/les-meilleures-petites-voitures-testees-notees-et-classees) Lightning и Chevrolet Silverado EV. Но, согласно Дёлльнеру, никакой премиальной версии под маркой Audi в планах нет.

Почему Audi говорит «нет» пикапу?

Позиция производителя из Ингольштадта объясняется его премиальным позиционированием. В отличие от Mercedes, который продавал X-Класс (ныне снят с производства), или BMW, который размышляет об электрическом пикапе, Audi отдает приоритет топовым SUV.

Q7, Q8 или будущий электрический Q9 лучше соответствуют имиджу люксовой марки. Эти модели предлагают такой же объем багажного пространства, как и пикап, сохраняя при этом изысканный салон.

Более вероятен «боевой» SUV

Дёлльнер, однако, не исключает появления авантюрных автомобилей. Он упоминает возможность создания «прочного SUV», который лучше соответствовал бы ДНК Audi. Такой формат позволил бы конкурировать с BMW iX xDrive50 или Mercedes EQS SUV на поле битвы за внедорожный люкс.

У марки уже есть основа в виде e-tron GT и его внедорожных возможностей. Большой электрический SUV с мускулистыми линиями мог бы соблазнить американскую клиентуру, не искажая премиальный имидж Audi.

Таким образом, для Audi настало время электрических SUV, а не пикапов. Стратегия, которая идет вразрез с текущей модой, но соответствует видению нового немецкого босса.

📚 Читайте также

• Отмена электрических Porsche 718 Boxster и Cayman?
• Первый тест электрического Porsche Macan GTS 2026: Достаточно ли убедительна, чтобы обратить скептиков?
• Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 теперь предлагает шестицилиндровую мощность