BMW iX3: abonamente plătite și creștere de preț de 2000€

BMW iX3 intră în era abonamentelor cu noua sa strategie de preț. Primul model din linia Neue Klasse, SUV-ul electric german pornește de la 70.900 € după o creștere de 2.000 € înainte chiar de lansarea oficială din 7 martie. BMW generalizează funcțiile la cerere pe acest model, permițând clienților să activeze echipamente deja instalate prin abonamente lunare.

"Am ridicat toate tehnologiile la un nivel complet nou!" — Joachim Post, director dezvoltare BMW

BMW readuce abonamentele în atenție cu iX3, dar de data aceasta într-un mod mai subtil. După eșecul sonor al scaunelor încălzite plătite din 2022, constructorul bavarez își corectează traiectoria și se concentrează pe tehnologiile avansate care necesită o conexiune cloud.

Conceptul funcțiilor la cerere explicat

iX3 iese din uzină cu întregul hardware instalat: camere, radare, senzori și conectivitate. Ideea constă în simplificarea producției fabricând o singură configurație hardware, apoi lăsând clientul să activeze opțiunile prin magazinul ConnectedDrive.

Două funcționalități principale trec sub acest sistem de abonament. Camera 360° rămâne disponibilă ca opțiune clasică, dar Highway Assistant adoptă un model hibrid la 994,60 €. Această funcție de conducere semi-autonomă permite deplasarea fără mâini pe anumite porțiuni de autostradă, dar expiră după patru ani.

Alexandra Landers, responsabilă comunicare produs la BMW, recunoaște că scaunele încălzite plătite nu erau "probabil cel mai bun mod de a începe". Constructorul rezervă acum abonamentele pentru serviciile care necesită costuri de infrastructură cloud.

O creștere de preț înainte chiar de comercializare

Prețul de catalog al BMW iX3 50 xDrive a crescut de la 68.900 € anunțați la prezentarea IAA la 70.900 € în configuratorul oficial. Această majorare intervine cu doar câteva zile înainte de lansarea comercială oficială din 7 martie.

Această versiune unică la lansare dezvoltă 345 kW (adică 470 CP) datorită sistemului său de tracțiune integrală xDrive. Bateria de 108 kWh exploatează tehnologia 800 V și promite o autonomie teoretică ridicată. BMW preconizează introducerea ulterioară a unor variante mai puțin puternice cu propulsie spate și baterii mai mici.

Constructorul a adăugat și noi opțiuni, inclusiv pachetul AC-Laden Professional la 740 € care ridică încărcarea în curent alternativ de la 11 kW la 22 kW. Această opțiune include funcția Vehicle-to-Load care permite alimentarea aparatelor externe până la 3,7 kW.

Siglă nouă și design Neue Klasse

iX3 inaugurează noua siglă BMW ușor revizuită. Gata cu cercul cromat intern, locul este luat de un design mai plat care urmează tendințele minimaliste actuale. Oliver Heilmer, șef design BMW, explică: "Am vrut să păstrăm moștenirea, dar să aducem mai multă precizie siglei".

Vehiculul măsoară 4,78 m lungime pentru 1,89 m lățime și 1,63 m înălțime. Designul său vertical și suprafețele curate îi conferă o prezență afirmată. Calandra dublă BMW și proiectoarele rămân în centrul identității vizuale.

Ce tehnologie la bord?

Arhitectura Neue Klasse se bazează pe patru computere de înaltă performanță. "Heart of Joy" gestionează propulsia și dinamica de conducere datorită microcontrolerelor Infineon Aurix TC4D. Alte trei calculatoare se ocupă de conducerea automatizată, infotainment-ul și funcțiile de bază.

Infineon echipează și cele trei unități de control de zonă care susțin cele patru computere principale. Această arhitectură permite gestionarea conexiunilor Ethernet rapide prin produsele Brightlane ale producătorului german.

Un pari pe viitorul software-ului auto

BMW pariază pe o piață a software-ului auto de 80 de miliarde de dolari până în 2030. Această strategie vizează compensarea complexității mecanice mai reduse a motoarelor electrice prin venituri recurente din servicii digitale.

Constructorul propune o perioadă de probă gratuită de o lună pentru funcțiile necomandate la achiziție. Apoi, clienții pot alege între un abonament lunar sau o achiziție definitivă. Această abordare mai puțin agresivă decât cea a Tesla sau a încercărilor anterioare ale BMW ar trebui să fie mai bine acceptată de către clienți.

Primele livrări au început deja la sfârșitul lunii februarie, înainte chiar de deschiderea oficială a comenzilor în reprezentanțe. Cererea ridicată confirmă așteptarea publicului pentru acest prim reprezentant al Neue Klasse, care marchează