🚗 Noutățibmwm5

BMW M5 și Neue Klasse: Toate noutățile 2026-2027

807 cuvinte5 min lecturăDe Jules Dubois
Fotografia principală a articolului : bmw m5 - BMW M5 și Neue Klasse: Toate noutățile 2026-2027
© © Sportauto

BMW tocmai și-a văzut planul de joc pentru 2026-2027 dat peste cap. O scurgere pe un portal oficial al mărcii a dezvăluit toate numele modelelor prevăzute pentru următorii doi ani: berlina electrică i3, SUV-ul coupé iX4 și un M5 Touring restilizat care sosește încă din martie 2027. Neue Klasse se impune ca fir roșu al întregii game.

„Începerea producției pentru i3 50 xDrive este programată în a doua jumătate a anului 2026” — BMW, prin EcoloAuto

i3: Adevărata Serie 3 electrică sosește în sfârșit

Acesta este cel mai așteptat model din gama Neue Klasse. Viitorul BMW i3 va fi a doua mașină construită pe noua arhitectură proprie, imediat după SUV-ul iX3. Și BMW a ales să recicleze numele i3 — deja purtat de mica citadină electrică a anilor 2010 — pentru berlina sa electrică premium. Un pariu de naming care riscă să creeze confuzii printre cumpărătorii de mașini second-hand.

Scurgerea de pe portalul oficial confirmă mai multe versiuni: i3 eDrive40, i3 xDrive40 și i3 M50. Traducere: tracțiune spate, tracțiune integrală și versiune sportivă de top. BMW testează în prezent prototipurile în Suedia, lângă Cercul Polar Arctic, la Arjeplog, în condiții de iarnă care permit validarea setărilor sistemelor electronice de bord.

La interior, i3 moștenește supercomputerul „Heart of Joy”, un sistem central care procesează informațiile de aproximativ 10 ori mai rapid decât generațiile anterioare. Frânarea regenerativă și controlul tracțiunii beneficiază direct de asta — pe gheață, nu este un lux. BMW promite, de asemenea, un comportament mai omogen decât orice Serie 3 termică pe drumuri alunecoase.

Când va fi disponibil BMW i3?

Designul va fi dezvăluit oficial pe 18 martie, conform BMW. Producția versiunii i3 50 xDrive începe în a doua jumătate a anului 2026. Primele livrări ar trebui să aibă loc la sfârșitul anului 2026, probabil în ultimele luni ale anului pentru piețele europene. BMW nu a comunicat încă un preț final.

💡 Știați că?
BMW i3 electric Neue Klasse este al doilea model pe noua platformă, după iX3. Preia numele unei foste citadine electrice BMW comercializate între 2013 și 2022 — o decizie de naming care nu este unanimă printre puriști.
descoperiți în exclusivitate BMW iX4, noul SUV coupé 100% electric, cu imagini inedite și caracteristici cheie inovatoare pentru o experiență de condus unică.
Foto: © Automag

iX4: Când Neue Klasse joacă rolul SUV-urilor coupé

În aceeași logică de reînnoire a gamei, BMW iX4 sosește ca versiune SUV coupé 100% electrică. Înlocuiește X4 termic și se bazează pe aceeași platformă Neue Klasse ca iX3, dar cu o linie a plafonului înclinată și elemente aerodinamice specifice — inclusiv un spoiler fix în spate — pentru a optimiza coeficientul de rezistență aerodinamică.

Gama de motorizări prevăzută merge de la clasicul 40 xDrive până la o versiune M60 de înaltă performanță și, potențial, un iX4 M cu patru motoare electrice, conform informațiilor care circulă. Producția este localizată în noua fabrică iFactory din Debrecen, Ungaria. Lansarea comercială este așteptată la sfârșitul anului 2026, după o prezentare oficială în vară.

descoperiți în exclusivitate BMW iX4, noul SUV coupé 100% electric, cu imagini inedite și toate caracteristicile sale cheie pentru o experiență de condus inovatoare și ecologică.
Foto: © Automag

M5 Touring 2027: Breakul de 727 CP se înfrumusețează

BMW M5 Touring G99 nici măcar nu are doi ani pe piață și deja pregătește un restyling. Prototipurile au fost fotografiate în februarie 2026 în timpul testelor de iarnă, apoi lângă sediul BMW M din Germania. Obiectivul: un Life Cycle Impulse (LCI) pentru 2027, impus de două constrângeri majore — sosirea normei Euro 7 și integrarea noului limbaj stilistic Neue Klasse.

bmw m5 2026

Sub capotă, V8-ul de 4,4 litri biturbo M Hybrid rămâne, dar trebuie să se alinieze la norma Euro 7. Rezultatul: BMW adoptă ciclul Miller, un tratament îmbunătățit al gazelor de eșapament și un software motor revizuit. V8-ul pierde singur 40 CP (de la 585 CP la 544 CP), dar partea electrică compensează. Puterea sistemului rămâne fixată la 727 CP și 1.000 Nm. Autonomia electrică WLTP se situează în jurul valorii de

Scris de

Jules Dubois

Specialist électrique, hybride, batterie, recharge, autonomie, technologies, electrique, nouveaute

Journaliste automobile passionné par la mobilité électrique et les nouvelles technologies. Après 10 ans dans la presse spécialisée, Jules décrypte ...

Vezi toate articolele (12)

Citiți mai mult

Comentarii

💬
Se încarcă comentariile...

Lasă un comentariu

0/1000

Emailul tău nu va fi afișat public. Prin trimiterea acestui comentariu, ești de acord cu Politica de confidențialitate.