BMW Seria 7 2027: la renașterea nivelului 2+ în detrimentul nivelului 3

BMW Seria 7 restilizată va debuta la Salonul Auto de Beijing, la sfârșitul lui aprilie 2026, cu o actualizare de mijloc de ciclu care reașază prioritățile pe mai multe fronturi. Pe partea tehnologică, constructorul bavarez renunță la sistemul de condus autonom de nivel 3 — „Personal Pilot L3” facturat cu 6.000 de euro opțional — pentru a se concentra pe o asistență de nivel 2+. Pe partea stilistică, grila continuă să crească, iar interiorul adoptă „tech cluster-ele” moștenite de la platforma Neue Klasse.

„A plăti 6.000 de euro pentru a putea da drumul volanului câteva minute într-un ambuteiaj este, într-adevăr, o factură consistentă pentru o utilizare extrem de limitată.” — Autoplus

Personal Pilot L3, o opțiune de 6.000 € pe care nimeni nu o comanda

Personal Pilot L3 fusese prezentat cu mult tam-tam în 2023, lansat comercial în martie 2024. Concret, permitea Seria 7 să conducă singură direcția, viteza și intervalul de siguranță până la 60 km/h pe autostradă cu separare fizică — tipic în ambuteiaje. Șoferul putea verifica legal e-mailurile sau urmări un videoclip, cu condiția să rămână pregătit să preia controlul.

Legislația germană deschisese această fereastră încă din 2022. Ideea părea atrăgătoare, cel puțin pe hârtie. Dar doi ani de comercializare au fost suficienți pentru a dezvălui realitatea: cumpărătorii Seria 7, deși nu sunt sensibili la buget, nu au comandat opțiunea. BMW invocă acum „lipsa cererii și un beneficiu client considerat insuficient”, conform Autoplus.

Problema nu se rezumă doar la preț. Nivelul 3 generează o ambiguitate juridică incomodă: cine este responsabil în caz de accident în timpul fazei autonome, șoferul sau constructorul? Această zonă gri, combinată cu condiții de activare extrem de restrictive (autostradă, trafic lent, doar Germania sau aproape), a ucis opțiunea din fașă. Potrivit Automobile Magazine, BMW „invocă două motive principale: costul și aplicabilitatea limitată în lumea reală.”

Mercedes și BMW: aceeași constatare, aceeași retragere

BMW nu este singurul în această situație. Mercedes-Benz luase deja aceeași decizie cu câteva luni mai devreme, renunțând la Drive Pilot pe Clasa S și EQS — inclusiv după ce obținuse la sfârșitul anului 2024 o autorizație de utilizare până la 95 km/h din partea autorității germane de reglementare, ceea ce ar fi trebuit să facă sistemul mai util în viața de zi cu zi. Nici măcar această victorie reglementară nu a fost suficientă pentru a schimba calculul comercial. Stellantis luase deja aceeași direcție înaintea lor.

Conform informațiilor noastre, rentabilitatea nivelului 3 este structural dificil de atins: senzorii costisitori, validarea juridică țară cu țară și constrângerile de certificare au făcut ca rentabilitatea investiției să fie aproape imposibilă la volumul actual.

Ceea ce BMW nu spune explicit este că virajul este și strategic. Nivelul 2+ — care include acum condusul mâini libere într-un perimetru extins, menținând în același timp obligația șoferului de a supraveghea drumul — costă mult mai puțin de dezvoltat, se implementează pe mai multe piețe și generează mai puține fricțiuni legale. Constructorul confirmă că condusul mâini libere va fi disponibil pe autostradă cu noul sistem și plănuiește să generalizeze această tehnologie de nivel 2+ la nivel internațional prin viitoarele sale modele, inclusiv iX3.

Când apare Seria 7 restilizată?

Restilizarea Seria 7 (generația G70, lansată în 2022) va fi dezvăluită oficial la Salonul Auto de Beijing în aprilie 2026, cu o comercializare așteptată imediat după. Reîmprospătarea vizează partea frontală, interiorul și electronica de bord — este actualizarea clasică de mijloc de ciclu la BMW, numită intern „Life Cycle Impulse” (LCI).

Grila dublu rinichi rămâne, dar capătă și mai multă amploare. Teaser-ul oficial arată blocuri optice redesenate, cu lumini de zi mai subțiri și mai orizontale, iar grila trece de la lamele verticale la un model orizontal, câștigând în același timp în forță. Criticii designului actual, numeroși din 2022, nu vor fi liniștiți — BMW își asumă.