BMW iX3 2026: SUV-ul electric care împarte designeri

BMW lansează revoluția sa electrică cu iX3 Neue Klasse, primul model al unei noi ere pentru marca bavareză. Lansat în 2026, acest SUV electric adună deja premii internaționale și inaugurează tehnologii de vârf, în timp ce berlina i3 va urma în martie cu performanțe record de încărcare.

"680 de cai pentru o hibridă plug-in, este ceva fără precedent în această categorie" — Auto Bild, despre performanțele iX3

iX3 Neue Klasse: o recoltă de trofee fără precedent

BMW iX3 Neue Klasse colecționează premii de la lansarea sa. În Franța, a câștigat primul loc la Automobile Awards în categoria Full Electric. În Regatul Unit, What Car? i-a decernat atât titlul de Car of the Year 2026, cât și de Premium Electric SUV of the Year - o dublă distincție rară. Top Gear UK s-a aliniat cu propriul său Car of the Year 2026.

În Germania, cititorii de la auto motor und sport au plasat-o în fruntea SUV-urilor mari cu 14,1% din voturi în fața a 69 de concurenți. Elveția și Finlanda au și ele încoronat iX3, ceea ce depășește cu mult ceea ce BMW obține de obicei pentru un singur model într-un timp atât de scurt.

Această recunoaștere internațională se explică printr-o ruptură tehnologică majoră. iX3 inaugurează platforma Neue Klasse, dedicată exclusiv electricei, cu o arhitectură 800 volți care permite încărcare de până la 400 kW. Modelul 50 xDrive combină două motoare (câte unul pe punte) pentru 469 de cai și 645 Nm de cuplu.

Un design care împarte, dar care lasă amprenta

Stilul iX3 nu face unanimitate, nici măcar în rândul veteraniilor mărcii. Frank Stephenson, fost designer BMW care a lucrat la primul X5 și la prima Mini din era bavareză, s-a arătat foarte critic. Potrivit lui, SUV-ul electric lipsește de "prezență vizuală" și muchiile aripilor sunt "deranjante din punct de vedere vizual".

Critică în special grila cu dublul "bob" în stil retro-modern, pe care o descrie drept "prea strânsă, aproape ca și cum ar fi plisată". Bara față i se pare "inutil de încărcată" pentru un vehicul electric, în timp ce spatele pare "puțin generic". În ciuda acestor reproșuri, Stephenson recunoaște o îmbunătățire față de grilele disproporționate ale unor BMW recente.

Mbappé își schimbă BMW: de la i7 la iX3

Actualitatea auto a luat o întorsătură neașteptată cu Kylian Mbappé, care tocmai și-a obținut permisul de conducere spaniol la 27 de ani. Vedeta de la Real Madrid a surprins abandonând luxoasa sa BMW i7 xDrive 60 de 140.000 de euro pentru o iX3 mai compactă și de aproximativ două ori mai ieftină.

Această alegere se explică prin gabaritul mai manevrabil al iX3, perfect adaptat unui șofer începător. i7, cu 5,4 metri lungime și aproape 2 metri lățime, rămâne în garaj până când Mbappé își ia măsura. În Spania, trebuie să afișeze ecusonul "L" care semnalează statutul său de începător timp de un an.

i3 electrică sosește în martie cu recorduri la pachet

BMW a confirmat prezentarea noii sale i3 electrice pe 18 martie 2026. Această berlină electrică, prima din linia Neue Klasse în acest segment, va prelua aceeași motorizare ca iX3: 345 kW (469 CP) și 645 Nm de cuplu, cu arhitectură 800 volți și încărcare de până la 400 kW.

Producția va începe în al doilea semestru al anului 2026. Cu același pack de baterie de 109 kWh ca iX3, care oferă 805 km autonomie WLTP, berlina mai aerodinamică ar putea atinge 830 până la 850 km, depășind cu mult Mercedes CLA 250+ EQ și cei 792 km ai acesteia.

Ce viitor pentru X3 termic?

În timp ce BMW electrifică gama sa, X3 termic își continuă cariera cu îmbunătățiri notabile. A patra generație, lansată toamna lui 2024, introduce în special versiunea 40d xDrive cu 303 de cai și un cuplu de 670 Nm. Acest motor diesel B57 beneficiază de o hibridare ușoară 48 volți cu un motor electric de 18 cai.

Performanțele rămân impresionante: **0 la 100 km/h în 5,