Toyota bZ Woodland 2026: 375-konny elektryczny kombi z napędem na 4 koła

Toyota prezentuje bZ Woodland 2026 – elektryczne kombi o mocy 375 koni mechanicznych, które ma zrewolucjonizować segment rodzinnych aut elektrycznych. Z wyglądem przygodowca i 600-litrowym bagażnikiem, model opracowany wspólnie z Subaru (które sprzeda swoją wersję jako Trailseeker) ma startować w USA od 46 750 dolarów. Zasięg według normy EPA to 281 mil.

"Dzięki 375 koniom i 600-litrowemu bagażnikowi, bZ Woodland przyćmiewa nawet przestronnego Volkswagena ID.7 Tourera" — Auto Express UK

Toyota uderza mocno tym bZ Woodland, które burzy konwencje. Minęły czasy, gdy elektryczne kombi miały być tylko stateczne i dyskretne. Ta wydłużona wersja bZ4X stawia na wszechstronność, oferując seryjny napęd na cztery koła i moc, która robi wrażenie: 375 koni mechanicznych rozdzielonych na dwa silniki elektryczne.

Recepta wydaje się prosta na papierze: wziąć klasycznego bZ4X, wydłużyć go o 15 centymetrów z tyłu i dodać bardziej awanturniczy wygląd. Efekt zaskakuje swoją skutecznością. Dzięki 8,4 calom prześwitu (czyli 21,3 cm) i opcjonalnym, bezpłatnym oponom terenowym, Woodland w pełni akceptuje swoją duszę odkrywcy.

Bagażnik, który zmienia reguły gry

Zysk miejsca robi całą różnicę. 600-litrowy bagażnik Woodlanda przebija 585 litrów oferowane przez bezpośredniego rywala w segmencie, Skodę Enyaq. Toyota zdołała nawet pokonać bardzo przestronnego Volkswagena ID.7 Tourera z jego 605 litrami. To wyczyn, biorąc pod uwagę, że niemiecka konkurencja nie żartuje sobie na tym polu.

Przestrzeń dla pasażerów również korzysta na tym wydłużeniu, oferując o 33 mm więcej miejsca nad głowami na tylnej kanapie. Solidne relingi dachowe, opracowane we współpracy z Subaru, ułatwiają transport sprzętu sportowego lub boksów dachowych. Maksymalna masa holowania wzrasta do 1500 kg, co wystarczy do ciągnięcia lekkiego przyczepy kempingowej lub łodzi.

Wydajność, która imponuje

Pod podłogą akumulator zasila dwa silniki, dając łącznie 375 koni mechanicznych. Wydajność jest na miejscu, choć Toyota pozostaje dyskretna w kwestii czasów przejazdów. Zasięg według EPA plasuje się między 260 a 281 milami w zależności od konfiguracji, czyli między 418 a 452 kilometrami. Nie wyjątkowo na tle 500+ km niektórych rywali, ale wystarczający dla większości zastosowań.

Szybkie ładowanie osiąga, według Car and Driver, wartości średnie, co magazyn określa jako "skromne osiągi ładowania". To słaby punkt w segmencie, gdzie szybkość ładowania staje się kluczowa na długich trasach.

Kiedy będzie dostępny w Europie?

Toyota zapowiada wprowadzenie na rynek na początku 2026 roku w Stanach Zjednoczonych. Jeśli chodzi o Europę, nie podano żadnej oficjalnej daty, ale japoński producent sugeruje, że przybycie na Stary Kontynent jest prawdopodobne, biorąc pod uwagę rosnącą popularność elektrycznych kombi.

Amerykańska cena startowa 46 750 dolarów stawia Woodlanda naprzeciwko konkurentów z segmentu premium. Subaru zaproponuje swoją wersję Trailseeker około 5000 dolarów taniej, z okrojonym wyposażeniem, co może skomplikować zadanie Toyocie.

Wiarygodna alternatywa dla niemieckich SUV-ów

W porównaniu z BMW iX3 czy Mercedesem EQC, bZ Woodland stawia na praktyczność zamiast prestiżu. Jego zdecydowany wygląd kombi-awanturnika przyciąga klientów szukających efektywności przed błyskotkami. Wersje Premium dodają system audio JBL, panoramiczny dach i wentylowane fotele z pamięcią.

Współpraca z Subaru przynosi owoce. Wiedza japońskiego producenta w zakresie napędu na cztery koła i solidności odczuwalna jest w ogólnej koncepcji. To pragmatyczne podejście może przekonać europejskie rodziny zmęczone nieporęcznymi i energochłonnymi SUV-ami.

bZ Woodland pojawia się w samą porę na rynku, który desperacko potrzebuje rodzinnych elektrycznych kombi. Pozostaje zobaczyć, czy Toyota przekona swoimi europejskimi cenami i strategią dystrybucji. To odważny ruch, ale pierwsze wrażenia prasy specjalistycznej są zachęcające.

---

📚 Przeczytaj także

• Anulowanie elektrycznych Porsche 718 Boxster i Cayman?
• [XPeng GX: ten chiński SUV elektryczny ko]