Tesla Roadster: nowe znaki towarowe wskazują na ruch. W końcu?

Tesla złożyła dwa nowe znaki towarowe dla Roadstera. Najbardziej wyczekiwany elektryk dekady może w końcu ujrzeć światło dzienne. Dokumenty złożone 3 lutego 2026 w amerykańskim urzędzie patentowym ujawniają odświeżoną sylwetkę i nowe logo dla modelu zapowiedzianego w listopadzie 2017.

"Elon Musk obiecał pokaz na 1 kwietnia, co daje mu spore pole manewru, jeśli coś pójdzie nie tak" — Motor1

Znaki, które wlewają nadzieję

Tesla złożyła dwa oddzielne wnioski o rejestrację znaku towarowego dla słynnego Roadstera. Pierwszy przedstawia stylizowaną sylwetkę z trzech ostrych linii – może to być zarys finalnego designu lub nowa odznaka. Drugi dotyczy napisu "ROADSTER" w futurystycznej, pochylonej czcionce, zupełnie innej niż obecne logo marki.

Te zgłoszenia to pierwsze namacalne oznaki ruchu wokół projektu od wielu miesięcy. W branży motoryzacyjnej takie kroki zwykle poprzedzają start sprzedaży modelu o kilka miesięcy.

Osiem lat niespełnionych obietnic

Cofnijmy się do listopada 2017. Podczas zaskakującej prezentacji, równolegle z ujawnieniem Tesla Semi, Elon Musk robi furorę. Obietnice brzmią jak marzenia: start sprzedaży już w 2020, cena od 200 000 dolarów, prędkość maksymalna ponad 400 km/h, a sprint od 0 do 160 km/h w zaledwie 4,2 sekundy.

Problem? 2020 minął. Potem 2021, 2022, 2023, 2024, 2025... Roadster wciąż nie wyjechał z kalifornijskich fabryk. W międzyczasie Tesla skupiła się na modelach masowych i mnożyła opóźnienia.

Pokaz zaplanowany na 1 kwietnia... serio?

W swoim ostatnim raporcie finansowym Tesla sucho wspomina, że "przygotowania do produkcji nowej generacji Roadstera w Ameryce Północnej trwają". Pod koniec 2025 roku Elon Musk mówił o pokazie zaplanowanym na 1 kwietnia 2026. Data pewnie nie jest przypadkowa i daje idealną furtkę w razie kolejnych komplikacji.

Produkcja miałaby ruszyć 12 do 18 miesięcy później, czyli debiut rynkowy możliwy między 2027 a 2028 rokiem. Nie byłby to pierwszy raz, gdy szef Tesli publicznie się angażuje w tę sprawę, nie dotrzymując słowa.

Jakie osiągi ostatecznie?

Specyfikacje ogłoszone w 2017 roku wciąż brzmią bajecznie. Tesla obiecywała zasięg 1000 km, 0-100 km/h w 1,9 sekundy i prędkość maksymalną ponad 250 mph (ok. 400 km/h). Wszystko zasilane baterią 200 kWh i układem z trzema silnikami elektrycznymi.

Elon Musk wspominał nawet o "zestawie SpaceX" z zimnymi silnikami rakietowymi, które pozwoliłyby pojazdowi na krótki "lot". Spektakularne deklaracje podsycają tajemnicę, ale budzą wątpliwości co do realnej wykonalności technicznej.

Wpływ na kurs giełdowy?

Wiadomości o znakach towarowych nie przeszły bez echa na rynkach. Akcje Tesli znacząco zyskały od pierwszych zapowiedzi w mediach społecznościowych. To rodzi pytanie: czy to tylko efekt ogłoszeniowy, by podtrzymać wycenę firmy?

Przy przewidywanej cenie od 200 000 do 250 000 dolarów, Roadster sam nie naprawi globalnej sprzedaży Tesli. Ale może odświeżyć technologiczny wizerunek marki, nadszarpnięty ciągłymi opóźnieniami Cybertrucka i zaostrzającą się konkurencją na rynku elektryków.

Konkurencja nie czekała

Podczas gdy Tesla zbiera opóźnienia, konkurencja działa. Rimac Nevera już niszczy rekordy osiągami: 1914 koni mechanicznych i 0-100 km/h w 1,97 sekundy. Lotus szykuje swojego Eviję, Polestar pracuje nad Polestarem 6 planowanym na 2026, a nawet Ferrari ma wkrótce pokazać swoją pierwszą w pełni elektryczną superauto.

Ta konkurencja czyni sprawę jeszcze ważniejszą dla Tesli. Roadster miał pokazać technologiczną wyższość marki. Dziś ryzykuje, że trafi na rynek już zajęty przez ugruntowanych rywali.

Historia Tesli Roadster to kwintesencja metody Muska: ogłosić wielkie rzeczy, bardzo wcześnie, a potem dostosować rzeczywistość do ograniczeń technicznych i produkcyjnych. Po niemal dekadzie oczekiwania fani mają nadzieję, że 2026 w końcu będzie rokiem realizacji. Ale ostrożnie: z Teslą niespodzianki to reguła, nie wyjątek.

---

📚 Przeczytaj również

• Elektryczne Porsche 718 Boxster i Cayman mogą zostać porzucone, według raportu o strategii EV
• Toyota utrzymuje 1. miejsce na świecie i zwiększa przewagę nad Volkswagenem
• Problem z nową hybrydą Renault Clio może drastycznie zwiększyć spalanie.