Subaru rozpoczyna seryjną produkcję elektrycznego SUV-a Trailseeker EV/e-Outback

Subaru rozpoczęło seryjną produkcję swojego pierwszego, własnego elektrycznego SUV-a w Japonii. Trailseeker EV, który w Europie nosi nazwę e-Outback, zjeżdża właśnie z linii produkcyjnej w odnowionej fabryce Gunma Yajima. Moc 280 kW i deklarowany zasięg ponad 450 km oznaczają wejście Subaru w erę elektryczności produkowanej w kraju Kwitnącej Wiśni.

"To pierwsza własna produkcja globalnego modelu BEV dla Subaru, po tym jak Solterra była montowana u Toyoty" — Subaru

Fabryka zmodernizowana dla elektryków

Subaru przekształcało swój zakład Gunma Yajima od sierpnia ubiegłego roku. Japońska marka zainstalowała tam linię produkcyjną typu multi-power, zdolną do wytwarzania jednocześnie pojazdów elektrycznych, modeli benzynowych i hybryd na tej samej taśmie. Prace zakończyły się w styczniu, zgodnie z planem.

Takie elastyczne podejście pozwala Subaru dostosowywać się do popytu bez konieczności budowy dedykowanej fabryki tylko dla elektryków. Strategia ostrożna, jak na markę, która wciąż poznaje ten rynek.

e-Outback, elektryczna wersja kultowego SUV-a

W Europie ten elektryczny SUV przejmuje nazwę e-Outback, będącą oczywistym nawiązaniem do dobrze znanej gamy spalinowej. W Stanach Zjednoczonych Subaru zaprezentowało go w kwietniu pod nazwą Trailseeker EV.

Pokrewieństwo z tradycyjnym Outbackiem nie kończy się na nazwie. e-Outback zachowuje barouderskie DNA rodziny z 21 cm prześwitu i zdolnością holowania do 1,5 tony. Cyfry, które wyraźnie sytuują go powyżej Solterry, bardziej nastawionej na asfalt.

Jakie deklarowane osiągi?

e-Outback rozwija 280 kW dzięki swoim dwóm silnikom elektrycznym napędzającym układ AWD. Ta moc odpowiada około 380 koniom mechanicznym, co pozwala mu konkurować z liderami segmentu.

Jeśli chodzi o zasięg, Subaru deklaruje ponad 450 km w cyklu WLTP z akumulatorem o pojemności 74,7 kWh. Uwaga, dane te są wciąż wstępne, ponieważ ostateczna homologacja nie została jeszcze sfinalizowana.

Kiedy będzie dostępny i w jakiej cenie?

Zła wiadomość: e-Outback nie jest jeszcze gotowy do sprzedaży w Europie. Subaru nie podało ani ceny, ani daty wprowadzenia na rynek dla Niemiec i innych krajów europejskich.

Homologacja europejska trwa, ale zamówienia nie są przyjmowane. Będziemy musieli poczekać jeszcze kilka miesięcy, aby poznać pozycję cenową tego elektrycznego SUV-a made in Japan.

Platforma Toyoty u podstaw

Podobnie jak Solterra, e-Outback opiera się na platformie eTNGA opracowanej wraz z Toyotą. Sojusz zapoczątkowany w 2005 roku pozwala obu markom dzielić koszty rozwoju elektryków.

Główna różnica? Tym razem to Subaru odpowiada za produkcję we własnych murach, w przeciwieństwie do Solterry montowanej u Toyoty. Pierwszy krok w kierunku większej niezależności przemysłowej.

Trzeci model elektryczny w przygotowaniu

Subaru nie zamierza na tym poprzestać. Trzeci pojazd elektryczny, kompaktowy SUV Uncharted, ma dołączyć do gamy. Jego sprzedaż w Niemczech jest już potwierdzona, ale miejsce produkcji pozostaje tajemnicą.

Ta elektryczna ofensywa wpisuje się w strategię Subaru, mającą na celu nadrobienie zaległości wobec europejskich i chińskich producentów, którzy już dominują na tym szybko rosnącym rynku.

---

📚 Przeczytaj także

• Toyota i jej partner Idemitsu Kosan budują pilotażową fabrykę elektrolitów stałych
• Problem z nową hybrydą Renault Clio może znacząco zwiększyć zużycie paliwa.
• Twingo 2026 tańsza niż Twingo 1993?