Subaru E-Outback elektryczny: powrót awanturniczego combi

Subaru rozpoczęło produkcję elektrycznego E-Outbacka w swojej historycznej fabryce Yajima w Japonii, trzydzieści lat po premierze pierwszego modelu. To w pełni elektryczne, awanturnicze combi rozwija 381 koni mechanicznych i obiecuje 523 kilometry zasięgu za 52 990 euro.

"Sprzedajemy E-Outbacki wyprodukowane w tej samej fabryce, co pierwszy Outback z 1995 roku. To silny symbol ciągłości" — Rzecznik Subaru Europa

Elektryczne odrodzenie ikony

Subaru stawia wszystko na jedną kartę z E-Outbackiem, by podnieść swoje katastrofalne europejskie wyniki sprzedaży. Przy zaledwie 22 sprzedanych egzemplarzach we Francji w 2025 roku i 56 w Holandii, japońska marka gra o przetrwanie na tym nowym modelu elektrycznym, który zachowuje awanturnicze DNA legendarnego combi.

E-Outback dzieli platformę techniczną z Toyotą bZ4X Touring, ale wyróżnia się specyficznymi, subarowskimi ustawieniami. W przeciwieństwie do modeli Solterra i Uncharted rozwijanych przez Toyotę, ten model został całkowicie zaprojektowany przez inżynierów Subaru w fabryce Yajima, dokładnie tam, gdzie narodził się pierwszy Outback trzy dekady temu.

381 koni na elektryczną przygodę

Pod maską E-Outback kryje się układ z dwoma silnikami elektrycznymi, rozwijającymi 381 koni mechanicznych (280 kW) dzięki jednemu elektrosilnikowi na każdej osi. Ta konfiguracja gwarantuje stały napęd na cztery koła, historyczną znakomitą cechę Subaru. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,5 sekundy, wynik, który zawstydziłby niejednego sportowego spalinowca.

Bateria o pojemności 74,7 kWh oferuje zasięg 523 kilometrów według cyklu WLTP. W trybie szybkiego ładowania może przejść z 10 do 80% w 28 minut dzięki mocy 150 kW. Wbudowana ładowarka o mocy 22 kW pozwala na pełne naładowanie w domu w niecałe cztery godziny.

Agresywna cena, by odzyskać Europę

Sprzedawany we Francji za 52 990 euro, E-Outback prezentuje pozycjonowanie cenowe o 25 000 euro tańsze niż stary, spalinowy Outback, który przekraczał 70 000 euro. Ta agresywna strategia ma na celu odzyskanie europejskiej klienteli, która opuściła markę w obliczu wygórowanych cen poprzednich modeli.

Subaru celuje w od 300 do 500 rejestracji we Francji w 2026 roku, a następnie od 1500 do 2000 egzemplarzy w 2027. E-Outback ma stanowić znaczącą część tych wolumenów obok modelu Uncharted, który według francuskiej strategii marki powinien odpowiadać za 50% sprzedaży.

Zachowane technologie off-road

Japoński producent nie zapomniał o fundamentach Outbacka. System X-Mode oferuje dwa wyspecjalizowane tryby: Snow/Dirt na śliskie nawierzchnie i Deep Snow/Mud na ekstremalne tereny. Grip Control działa jak tempomat terenowy w zakresie od 2 do 10 km/h.

Kiedy będzie dostępny?

Pierwsze dostawy E-Outbacka trafią do francuskich dealerów w czerwcu 2026. Produkcja oficjalnie rozpoczęła się w japońskiej fabryce Yajima w marcu 2026, co stanowi symboliczny powrót do źródeł dla tej siódmej generacji Outbacka.

Bagażnik oferuje 633 litry pojemności, czyli przyzwoity wolumen jak na combi tej wielkości. Zdolność holowania sięga 1500 kg, pozwalając na ciągnięcie przyczep kempingowych i przyczep, jak jego spalinowi poprzednicy.

W obliczu premium konkurencji

E-Outback pozycjonuje się