Rynek samochodowy 2026: Elektryki w górę mimo 15% spadku

Sprzedaż samochodów elektrycznych rośnie, ale francuski rynek pozostaje trudny z 15-procentowym spadkiem ogólnym w lutym 2026. Koncerny premium, takie jak BMW, stawiają na swoje nowe elektryczne linie modelowe, podczas gdy chińskie marki jak BYD i Zeekr szykują swoją ofensywę cenową. Segment używany staje się schronieniem dla kierowców w obliczu ciągłego wzrostu cen nowych aut.

"Prawie dwa na trzy nowe samochody w Hiszpanii to SUV-y, zjawisko rozprzestrzeniające się na całą Europę" — ANFAC (Hiszpańskie Stowarzyszenie Producentów)

Elektryki rosną, ale wolumen spada

Europejski rynek motoryzacyjny przechodzi okres intensywnej transformacji. We Francji rejestracje pojazdów elektrycznych skoczyły o 28% w lutym 2026, ale ten wzrost nie rekompensuje załamania ogólnego wolumenu, który spadł o 15%. Samochody z silnikiem diesla kontynuują swój spadek o -54%, podczas gdy benzyna nurkuje o 48%.

Ta głęboka transformacja ujawnia rynek w pełnej przebudowie. Producenci muszą żonglować między regulacjami środowiskowymi a popytem klientów, w kontekście, w którym ceny wzrosły o 25 do 35% od 2020 roku.

BMW stawia wszystko na nową i3

Bawarski producent szykuje swoją rewolucję z BMW i3 2026, która zostanie zaprezentowana 18 marca. Ta pierwsza w historii elektryczna Seria 3 korzysta z platformy Neue Klasse i obiecuje ponad 800 km zasięgu.

Nowa i3 przejmuje nazwę znikającej w 2022 roku elektrycznej miejskiej, ale w radykalnie innym pozycjonowaniu. Będzie bezpośrednio konkurować z Teslą Model 3 i przyszłymi elektrycznymi wersjami Audi A4 (oczekiwana w 2028) oraz Mercedesa Klasy C.

BMW liczy na odbicie francuskiego rynku w 2026 roku po potwierdzeniu swojej pozycji lidera w segmencie premium dzięki 87 788 rejestracjom w 2023 roku (+31,2% dla marki BMW). Zelektryfikowane modele stanowią już 42% sprzedaży grupy wobec 26% na całym rynku.

Chińskie marki szturmują Europę

Chińska ofensywa intensyfikuje się z przybyciem Zeekra do Hiszpanii i premierą BYD Seal oraz Seal U. Zeekr X startuje od 37 990 € z 446 km zasięgu, agresywne pozycjonowanie, które niepokoi europejskich producentów.

Geely, właściciel Volvo, również rozwija swoje marki z Starray EM-i, hybrydowym SUV-em plug-in wyposażonym w hiszpański silnik, aby przeciwstawić się BYD Seal U(/article/byd-atto-3-evo-449-ch-800v-et-autonomie-renforcee-pour-2026) U. Ta strategia ma na celu uniknięcie ceł na pojazdy importowane z Chin.

Kiedy dotrą te nowe modele?

BMW i3 zostanie zaprezentowana 18 marca 2026, a dostawy rozpoczną się jesienią. Zeekr potwierdza swoje przybycie do Hiszpanii z oficjalnym dystrybutorem, torując drogę na inne rynki europejskie w kolejnych miesiącach.

BYD Seal U(/article/byd-atto-3-evo-449-ch-800v-et-autonomie-renforcee-pour-2026) U kontynuuje swój marsz przez Europę z rosnącymi wolumenami, podczas gdy Volvo stawia na niezawodność swojego V60 w obliczu nowych elektrycznych limuzyn. Szwedzki kombi korzysta z integracji Android Automotive i szybszych procesorów Qualcomm Snapdragon.

Używane stają się schronieniem przed cenami

Wraz ze wzrostem cen nowych aut, rynek niedawno używanych pojazdów rozwija się szybko. BMW obserwuje wzrost sprzedaży niedawno używanych pojazdów w swojej sieci, tendencję potwierdzoną u Mercedesa i Audi.

Formuły leasingu (LOA/LLD) również zyskują na popularności, pozwalając na dostęp do zelektryfikowanych pojazdów bez dużego wkładu początkowego. BMW 3 Series Touring PHEV można więc wynająć już od 329 € miesięcznie.