Porsche zmienia dostawcę baterii dla Macana Electric na Samsung SDI

Porsche zmienia dostawcę baterii dla Macana Electric w Korei Południowej. Niemiecka marka rezygnuje z CATL na rzecz Samsung SDI dla swojego skompaktyzowanego, zelektryfikowanego SUV-a, ale wyłącznie na rynku koreańskim. Decyzja ta wpisuje się w strategię dostosowania do lokalnych preferencji i wymogów regulacyjnych.

"Konsumenci w Korei Południowej są znani z tego, że skrupulatnie sprawdzają producenta baterii przy zakupie pojazdu elektrycznego" — The Chosun Daily

Samsung SDI zastępuje CATL w Korei Południowej

Porsche Macan Electric zamieni swoje chińskie ogniwa na koreańską technologię. Według południowokoreańskiego dziennika The Chosun Daily, Porsche będzie wyposażać wszystkie swoje pojazdy elektryczne sprzedawane w Korei Południowej wyłącznie w baterie koreańskie począwszy od 2026 roku.

Macan Electric, do tej pory wyposażany w baterie CATL produkowane w niemieckiej fabryce w Arnstadt w Turyngii, będzie teraz otrzymywał ogniwa Samsung SDI. To przejście dotyczy wyłącznie rynku południowokoreańskiego, inne rynki nadal otrzymują technologię chińską.

Decyzja ta tłumaczy się specyfiką rynku koreańskiego. Taycan i Cayenne Electric już korzystają z baterii LG Energy Solution, kolejnego koreańskiego giganta w branży. Tylko Macan stanowił wyjątek z ogniwami CATL.

Powody polityczne i handlowe

Incydent z 2024 roku stanowił punkt zwrotny. Pożar Mercedesa EQE w podziemnym parkingu w Inczon skłonił południowokoreański rząd do żądania przejrzystości w kwestii dostawców baterii. Ten środek, obecnie stosowany systematycznie, bezpośrednio wpływa na wybory producentów.

"Decyzja jest również podyktowana warunkami rynkowymi i czynnikami środowiskowymi regionu sprzedaży", donosi koreański dziennik. Obecność trzech lokalnych gigantów - LG Energy Solution, SK On i Samsung SDI - tworzy naturalną presję, by faworyzować produkcję krajową.

Nie chodzi o technologię. Macan Electric zachowuje swoją baterię o pojemności 100 kWh (95 kWh netto) z ogniwami pryzmatycznymi, zmienia się tylko pochodzenie. Architektura 800 V i osiągi pozostają identyczne.

Jaka strategia dla innych rynków?

Porsche nie potwierdziło oficjalnie tych informacji. "Z zasady nie komentujemy naszych potencjalnych dostawców", oświadczyła rzeczniczka Porsche naszym kolegom z Electrive. Ta wymijająca odpowiedź nie stanowi ani zaprzeczenia, ani potwierdzenia.

Zmiana ograniczona geograficznie

To lokalne dostosowanie wpisuje się w pragmatyczne podejście. Samsung SDI posiada solidne doświadczenie w bateriach samochodowych i już zaopatruje kilku światowych producentów. Wybór ten gwarantuje ciągłość technologiczną bez kompromisów w osiągach.

Macan Electric, produkowany w Lipsku, nadal będzie korzystał z baterii CATL dla Europy i innych rynków. Tylko egzemplarze przeznaczone dla Korei Południowej skorzystają ze zmiany dostawcy.

Ta strategia wielodostawców staje się powszechna wśród producentów premium. Pozwala dostosować się do lokalnych ograniczeń, jednocześnie zabezpieczając łańcuch dostaw w obliczu rosnących napięć geopolitycznych.

Przejście na Samsung SDI rozpocznie się wraz z rocznikiem 2026 Macana Electric. Parametry techniczne - 408 koni mechanicznych dla wersji 4, 576 koni mechanicznych dla Turbo - nie zostaną naruszone przez tę zmianę dostawcy.

📚 Przeczytaj także

• Toyota utrzymuje 1. miejsce na świecie i powiększa przewagę nad Volkswagenem
• Test Polestar 2, pięknej limuzyny ze Skandynawii
• Elektryczne Porsche 718 Boxster i Cayman mogą zostać porzucone, według raportu o strategii pojazdów elektrycznych