Ford Puma elektryczny vs Kia Stonic 2026: pojedynek kompaktowych SUV-ów

Ford i Kia odświeżają broń na 2026 rok, wprowadzając znaczące zmiany w elektrycznym Pumie i Stonicu. Ford Puma Gen-E zwiększa zasięg z 376 do 417 km, podczas gdy Kia dopieszcza swojego miejskiego SUV-a. W obliczu nowych rywali, jak Renault 4 E-Tech i zapowiadanego Kia EV2, walka o małe SUV-y i miejskie autka zaostrza się.

"417 km w cyklu WLTP w porównaniu do 376 km wcześniej. Ten postęp to efekt optymalizacji akumulatora o pojemności 43,6 kWh" — Ford, na temat ewolucji Pumy Gen-E 2026

Ford Puma 2026: elektryk z większym zasięgiem

Elektryczny Ford Puma robi wyraźny krok naprzód w modelu 2026. Puma Gen-E deklaruje teraz zasięg 417 km w cyklu WLTP, w porównaniu do poprzednich 376 km. Ta poprawa o 41 km wynika z optymalizacji akumulatora 43,6 kWh, bez większych zmian w jego surowej pojemności.

Ford stawia na tę ewolucję, aby konkurować bezpośrednio z Renault 4 E-Tech, która deklaruje zasięg 409 km. Amerykański producent dba również o wyposażenie, oferując wzmocnioną technologię wspomagania kierowcy oraz dotykowy ekran SYNC 3 o przekątnej od 8 do 12 cali, w zależności od wersji.

Gama z napędem spalinowym pozostaje niezmieniona, z silnikiem 1.0 EcoBoost Hybrid o mocy 125 i 155 KM, oraz sportową wersją ST z 1.5 EcoBoost o mocy 200 KM. Ta ostatnia zachowuje specyficzne zawieszenie i ustawienia podwozia skrojone pod dynamiczną jazdę.

Kia Stonic: drugi lifting, aby pozostać w grze

Kia Stonic otrzymuje swój drugi lifting od czasu debiutu. Ten miejski SUV, oparty na nieżyjącej już Rio, stawia na dwa silniki 1.0 T-GDi: podstawową wersję o mocy 98 KM oraz wariant mild-hybrid o mocy 113 KM. Oba można połączyć z manualną skrzynią biegów lub 7-biegową automatyczną.

Jeśli chodzi o zachowanie na drodze, What Car? podkreśla, że Stonic oferuje twardszą jazdę niż rywale, z wyczuwalnym na autostradzie hałasem wiatru i opon. W zamian, silniki są energiczne, a manualna skrzynia biegów oferuje precyzyjne przełożenia.

Kiedy pojawią się nowi rywale?

Renault 4 E-Tech jest oczekiwana w 2026 roku z deklarowanym zasięgiem 409 km. Z kolei Kia przygotowuje EV2, w pełni elektryczny model, który uzupełni gamę ponad tradycyjnym Stonicem. Nie podano jeszcze konkretnej daty premiery tego ostatniego.

Te nowe modele elektryczne burzą porządek w segmencie już zajętym przez Volkswagen T-Roc, Skoda Kamiq i Renault Captur. Walka toczy się teraz o zasięg, wyposażenie i ceny wejściowe.

Pojedynek cen i wyposażenia

W tym konkurencyjnym kontekście ceny pozostają decydującym argumentem. Ford Puma zaczyna się od około 28 000 € w podstawowej wersji spalinowej. Elektryczna wersja Gen-E kosztuje natomiast około 35 000 € przed odliczeniem ekologicznego bonusu.

Kia Stonic pozycjonuje się nieco niżej, z ceną startową około 25 000 € za wersję Pure 98 KM. Wersje GT-Line i GT-Line S z silnikiem mild-hybrid podnoszą rachunek do około 30 000 €.

[SPECS] { "vehicles": [ { "name": "[Ford Puma](/article/ford-capri-et-e" }