BYD Denza Z9GT: 5-minutowe ładowanie w Europie

BYD prezentuje w Europie Denza Z9GT, elektrycznego shooting brake z najwyższej półki, który deklaruje ładowanie od 10 do 70% w zaledwie 5 minut dzięki systemowi Flash Charging. Model zostanie oficjalnie zaprezentowany 8 kwietnia 2026 roku w Palais Garnier w Paryżu, a sieć ultra-szybkich ładowarek o mocy 1500 kW ma być stopniowo rozwijana na kontynencie.

„Zainstalowaliśmy ponad 4000 ładowarek Flash Charger w Chinach i planujemy 20 000 punktów do końca 2026 roku” — Wang Chuanfu, prezes zarządu BYD

Obietnica rewolucyjnego ładowania

Denza Z9GT przybywa z parametrami ładowania, które kwestionują obecne standardy. Dzięki technologii Flash Charging i akumulatorowi Blade 2.0 opracowanym przez BYD, elektryczny shooting brake obiecuje przejście od 10 do 70% naładowania w zaledwie 5 minut. Jeszcze bardziej imponująco, niemal pełne naładowanie od 10 do 97% ma zajmować 9 minut.

System opiera się na ładowarkach zdolnych dostarczyć do 1500 kW mocy za pomocą dwóch kabli jednocześnie. Technologia nazwana „Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3” działa nawet w silnym mrozie: przy -30°C, ładowanie od 20 do 97% zajmuje tylko 12 minut, czyli zaledwie 3 minuty więcej niż w normalnych warunkach.

Elektryczny shooting brake z osiągami supersamochodu

Z9GT nie ogranicza się do rewolucjonizowania ładowania. Ten elektryczny shooting brake rozwija ponad 960 koni mechanicznych dzięki konfiguracji trzech silników na ekskluzywnej platformie e3. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mniej niż 3 sekundy – liczby godne supersamochodu.

Zasięg osiąga 800 kilometrów w cyklu CLTC z baterią o pojemności 122 kWh. Dla komfortu, BYD współpracuje z francuskim ekspertem Devialet nad immersyjnym systemem audio kompatybilnym z Dolby Atmos. Design jest autorstwa Wolfganga Eggera, byłego szefa stylu w Audi i Lamborghini.

Daniel Craig, nowa twarz marki

Aby zaznaczyć swoją ekspansję w Europie, Denza zatrudnia Daniela Craiga. Aktor, który wcielił się w Jamesa Bonda, zostaje globalnym ambasadorem premiumowej marki BYD. Ambitna strategia wizerunkowa mająca na celu zdobycie europejskiej klienteli przyzwyczajonej do niemieckich standardów.

Wyzwanie europejskiej infrastruktury

Jeśli obietnica technologiczna imponuje, to europejska rzeczywistość stawia pytania. Dziś większość szybkich ładowarek osiąga pułap 350 kW. Nawet najbardziej ambitne projekty rzadko przekraczają 500-600 kW. Aby w pełni wykorzystać możliwości Z9GT, BYD musi wdrożyć na kontynencie swoją sieć Flash Chargers.

Chiński producent zapowiada stopniową instalację tych superładowarek już latem 2026 roku. Infrastruktura stanowi poważne wyzwanie: zasilenie ładowarek o mocy 1500 kW wymaga znacznych przyłączy elektrycznych i baterii buforowych do wyrównania zapotrzebowania na sieć.

Kiedy będzie dostępna w Europie?

Denza Z9GT zostanie oficjalnie zaprezentowana 8 kwietnia 2026 roku w Palais Garnier w Paryżu. Zamówienia powinny zostać otwarte wkrótce potem, a pierwsze dostawy są oczekiwane przed latem. BYD planuje szybkie wdrożenie poprzez swoją sieć ponad 1000 europejskich dealerów.

Ofensywa BYD w Europie nabiera tempa

To przybycie wpisuje się w agresywną ekspansję BYD na starym kontynencie. Startując od zera w 2023 roku, chińska grupa ma już 90 dealerów we Francji i planuje podwoić tę liczbę do końca 2026. W 2025 roku zdobyła blisko 6% rynku brytyjskiego ze sprzedażą 51 000 pojazdów.

Aby obejść europejską nadwyżkę celną w wysokości 17% na samochody z Chin, BYD rozpocznie produkcję na Węgrzech już w drugiej połowie 2026 roku. Fabryka będzie produkować początkowo 150 000 samochodów rocznie dla modeli Dolphin Surf i Atto 2.

Bezpośrednia konkurencja z premium