Nissan Micra elektryczna od 21 495 € – rywal Renault 5

Nowa Nissan Micra trafi do Francji na początku 2026 roku z ceną startową 21 495 €. Oparta na platformie Renault 5, ta elektryczna miejska dzieli z francuską kuzynką akumulatory o pojemności 40 i 52 kWh, zachowując przy tym własny charakter. W obliczu zaostrzonej konkurencji z BYD Dolphin i Mini Cooper Electric, Micra stawia na francuską produkcję, by zdobyć klientów.

"Cena kłuje mniej niż się spodziewano: 21 495 € za elektryczną Micrę, czyli dokładnie tyle samo, co za Renault 5" — What Car?, marzec 2026

Strategia Nissana jest jasna: wykorzystać sojusz z Renault, by zaproponować wiarygodną alternatywę dla R5 E-Tech. Fabryka w Douai montuje teraz oba modele na tych samych liniach, co pozwala dzielić koszty rozwoju. Micra powtarza sprawdzony przepis: dwa akumulatory, trzy wersje wyposażenia i wyraźnie retro styl.

Dwa akumulatory na dwa zastosowania

Micra Standard Range wyposażona jest w akumulator 40 kWh, oferujący 198 km zasięgu WLTP i silnik o mocy 121 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 9,0 sekundy. Wersja Extended Range ma 52 kWh, co przekłada się na 260 km zasięgu, 148 KM mocy i 0-100 km/h w 8,0 sekundy.

Te liczby plasują Micrę nieco za Mini Cooper Electric pod względem czystej wydajności, ale zasięg pozostaje w średniej dla segmentu. BYD Dolphin Surf, z deklarowanymi 310 km zasięgu, wypada lepiej na papierze.

Czym różni się od Renault 5?

Technicznie – prawie niczym. Nissan i Renault wybrały podejście podobne do tego zastosowanego wcześniej przy Qashqai i Kadjar. Ta sama platforma CMF-B EV, te same akumulatory LFP, ten sam napęd. Różnice kryją się w stylistyce nadwozia i aranżacji wnętrza.

Micra ma eliptyczne reflektory i okrągłe światła tylne, które przywodzą na myśl K12 z 2002 roku. Wnętrze stawia na 10,1-calowy ekran i standardową, 7-calową cyfrową wirtualną kokpitu. System Google Automotive obejmuje planowanie trasy z uwzględnieniem postojów na ładowanie.

Agresywne ceny wobec Mini

Nissan wyrównuje ceny do Renault: 21 495 € za Standard Range Engage, 23 495 € za Advance 40 kWh i 25 495 € za Advance 52 kWh. Topowa wersja wyposażenia Evolve z dużym akumulatorem osiąga cenę 28 365 €.

Te stawki stawiają Micrę w bezpośredniej konkurencji z Mini Cooper Electric (od 32 000 €) i BYD Dolphin (19 990 €). Atut Nissana: dojrzała sieć dealerska i gwarancja na akumulator wynosząca 8 lat.

Ofensywa BYD zmienia reguły gry

Chiński producent BYD burzy schematy swoim Dolphinem. Oferowany za 19 990 €, ten elektryczny miejski samochód deklaruje 310 km zasięgu WLTP z akumulatorem LFP o pojemności 44,9 kWh. Jego silnik o mocy 95 KM zapewnia przyspieszenie 0-100 km/h w 12,3 sekundy – mniej sportowe niż Micra, ale w zupełności wystarczające w miejskim użyciu.

Przewaga BYD tkwi w technologii Blade Battery i gwarancji na 6 lat/150 000 km. Dolphin sprzedał się w Europie w ponad 67 000 egzemplarzy w 2025 roku, potwierdzając apetyt na przystępne cenowo elektryki z Chin.

Mini trwa w segmencie premium

Mini przyjmuje inną strategię ze swoim Cooper Electric. Za 32 000 € brytyjski miejski samochód stawia na ekskluzywność i osiągi. Jego silnik o mocy 184 KM rozpędza Cooper E od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy. Zasięg 305 km WLTP pozostaje przyzwoity pomimo akumulatora o pojemności 54,2 kWh.

Cooper S Electric idzie o krok dalej z 218 KM i przyspieszeniem 0-100 km/h w 6,7 sekundy. Mini akceptuje swoją wspinaczkę w górę segmentu, pozostawiając rynek wejścia Microm, Renault 5 i BYD Dolphin.