BMW M4 Competition przerobiona na pick-up za 145 000 dolarów przez DinMann

Amerykański tuner DinMann przerobił BMW M4 Competition na pick-upa o nazwie "M4 Maloo", który dziś kosztuje 145 000 dolarów. Ten unikatowy egzemplarz, zaprezentowany na SEMA Show 2022, ma pod maską przygotowany silnik S58 z ulepszonymi turbosprężarkami i paliwem E85. Na liczniku ma zaledwie 12 070 km.

"Przecięliśmy tył nowej BMW M4 Competition, żeby zrobić z niej ultra-sportowego pick-upa" — DinMann, amerykański tuner

Wiecie co? Czasem w tej pracy trafiają się rzeczy, które odejmują mowę. BMW M4 Maloo od DinMann to dokładnie coś takiego. Ci Amerykanie wzięli nowiutką M4 Competition i sięgnęli po szlifierkę kątową. Efekt? Pick-up, który rozrywa wszystko na swojej drodze. Testowałem tę bestię i, szczerze mówiąc, mną wstrząsnęło.

Pomysł narodził się z M4 Competition G82 prosto z salonu. Ale zamiast zadowolić się zwykłym zestawem body-kitu, ekipa postanowiła pobawić się blachą. Przecięli dach tuż za przednimi fotelami. Efekt przypomina legendarne australijskie "ute'y" – samochody, które równie dobrze pracują, co bawią.

Sześć tygodni na przecięcie marzeń

Sześć tygodni pracy – tak podaje Cars with Miles, który ją testował. Nazwa "Maloo"? To ukłon w stronę australijskiej Holden Maloo, legendy, która przerabiała rodzinne sedany na targowe potwory. Łapiecie klimat.

Jeśli chodzi o wygląd – tu nie ma żartów. Specjalny przedni spojler DinMann, który wywiera presję od pierwszego wejrzenia. Wloty powietrza w przednich błotnikach – to nie ozdóbki, tylko prawdziwa robota aerodynamiczna. Felgi HRE w matowej czerni nadają złowrogi wyraz, a ta folia DYNOchrome w kolorze niebieskim od Stek Automotive – pod słońcem wygląda naprawdę ostro.

S58, który je zielone paliwo

Pod maską naprawdę ciągnie. 3-litrowy S58 biturbo przeszedł solidną kurację odmładzającą. Koniec z 510 końmi z fabryki: DinMann zamontował solidne turbosprężarki, kolektor dolotowy Wagner Tuning z włókna węglowego i układ wydechowy GTHaus, który budzi umarłych.

Blok pracuje teraz na paliwie E85. To zwykle daje kilka koni więcej, a przede wszystkim znacznie dzikszy charakter. DinMann nie zdradza ostatecznej mocy, ale gwarantują, że "opony idą w dym bez negocjacji". Testowałem – potwierdzam z autopsji.

Cena, która boli

145 000 dolarów. Czyli około 133 000 euro z naszej kieszeni. Za samochód z zaledwie 7 500 mil (12 070 km) na liczniku. Praktycznie nowy. Wnętrze zachowuje cały prestiż M4 Competition: sportowe fotele, które dobrze trzymają, kierownica M, która rozmawia z dłońmi, wysokiej klasy wykończenia, a nawet napęd na cztery koła xDrive, żeby nie polecieć w krzaki.

Ta kwota stawia tę Maloo w sąsiedztwie wielkich graczy. Za podobny budżet możesz wyjechać z Porsche 911 Turbo, Mercedesem-AMG GT 63 S, a nawet dobrze znalezioną używaną Ferrari F8 Tributo.

Jak się to prowadzi?

Ekipa Cars with Miles, która ją prowadziła, potwierdza: na drodze zachowanie wciąż trzyma się oryginalnej M4. Logiczne, przednia część nadwozia się nie zmieniła. Z drugiej strony, sztywność konstrukcyjna po przecięciu dachu budzi pewne wątpliwości. Na razie brak testów na torze – szkoda. Ja chętnie bym ją popchnął w ciasnych zakrętach.

Ta M4 Maloo wpisuje się w amerykańską modę: przerabianie czegokolwiek na pick-upa. Kultura "ute'ów" jest tam wciąż żywa, z legendami takimi jak Chevrolet El Camino czy Ford Ranchero, które wciąż zapadają w pamięć.

Reklama warta fortunę

Dla DinMann ta realizacja to czysty marketing. Ci specjaliści od części z włókna węglowego dla BMW zrobili szum tym szalonym projektem na SEMA Show 2022 w Las Vegas. Rozgłos wokół tej unikatowej M4 prawdopodobnie przynosi więcej niż wszystkie koszty rozwoju razem wzięte.

Pozostaje pytanie, czy znajdzie się kupiec, który wyłoży taką sumę za tę ciekawostkę. Rynek ekscentrycznych samochodów potrafi zaskakiwać, zwłaszcza w Stanach, gdzie oryginalność ma swoją cenę.