BMW M2 2026: homologowany zestaw torowy i napęd xDrive

BMW M prezentuje swój nowy homologowany zestaw M Performance Track, dostępny od lipca 2026 roku, który radykalnie przekształca M2 w maszynę torową. Równolegle, M2 CS o mocy 530 KM otrzymuje nowy układ wydechowy M Performance z włókna węglowego i tytanu. Na rok 2027 w gamie pojawi się wersja z napędem na cztery koła xDrive.

"Stworzyliśmy pierwszy system zawieszenia wyścigowego specjalnie homologowany do użytku drogowego" — Jörg Weidinger, inżynier testowy BMW M

Kompaktowe coupé z Monachium wkracza w nową erę radykalizmu. Już tego lata BMW oferuje arsenał aerodynamiczny i podwoziowy, bezpośrednio inspirowany wyścigami, dla swojej M2. To nie limitowana seria, lecz zestaw retrofit dostępny dla wszystkich obecnych i przyszłych właścicieli tego sportowego auta.

Homologowany spoiler wyścigowy

Głównym elementem zestawu M Performance Track pozostaje ten spoiler typu "swan neck", zapożyczony z BMW M4 GT3 i GT4. Odwrócona konstrukcja, typowa dla samochodów wyścigowych, skrywa niezwykłą inżynierię. W trybie "Street" spoiler skrupulatnie przestrzega wymiarów prawnych. Ale przełącz się w tryb "Race", a element cofa się o 50 mm, by zmaksymalizować docisk.

Szczegół, który potwierdza powagę tego podejścia: BMW musiało zintegrować nowe światło stop bezpośrednio w spoilerze. Imponująca konstrukcja faktycznie zasłania trzecie światło oryginalne, dowód, że aerodynamika ma pierwszeństwo przed estetyką. Kąt natarcia reguluje się ręcznie w dwóch odrębnych pozycjach, pozwalając dostosować docisk do wybranego toru.

Z przodu, ręcznie regulowany splitter jasno zapowiada przewidywane zastosowanie. Rozłożony na torze, idealnie integruje się z dyfuzorem przednim, by precyzyjnie kanalizować przepływy. Deflektory przejść kół i wlot powietrza pod chłodnicą oleju dopełniają arsenału aerodynamicznego.

Zawieszenie Motorsport dla dróg

BMW przekracza kolejną granicę z tymi gwintowanymi amortyzatorami, regulowanymi czterokierunkowo – kompresja i odbicie przy niskiej i wysokiej prędkości. To sprzęt, który zwykle znajduje się na samochodach wyścigowych, tu zaadaptowany do homologacji drogowej. Prześwit można obniżyć o 20 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Rozwój prowadzono w tunelu aerodynamicznym BMW z ekspertyzą Jörga Weidingera, inżyniera testowego i rekordzisty torowego. Zestaw zachowuje homologację drogową we wszystkich konfiguracjach: można jeździć na co dzień, pojechać na trackday, ścigać się na torze i wrócić bez żadnych modyfikacji.

Kiedy będzie dostępny?

Zestaw M Performance Track pojawi się w europejskich salonach w lipcu 2026. BMW oferuje go jako wyposażenie dodatkowe, dostępne dla właścicieli nowych, jak i niedawno nabytych M2. Montaż wymaga wizyty u dealera, by spełnić wymogi homologacyjne.

M2 CS zyskuje na brzmieniu

M2 CS o mocy 530 KM nie została pominięta. BMW zarezerwowało dla niej nowy układ wydechowy M Performance z włókna węglowego i tytanu. Lżejszy o około 8 kg od systemu podstawowego, wyostrza brzmienie sześciocylindrowego biturbo S58, jednocześnie wzmacniając estetykę tyłu.

Specyficzne końcówki z materiałów szlachetnych to nie tylko argument marketingowy. Układ wydechowy oferuje kilka trybów dźwiękowych, by modulować intensywność w zależności od użycia. W trybie Sport+, M2 CS odsłania jeszcze bardziej wyrazisty charakter, godny swoich 530 koni mechanicznych.

Wersja xDrive w przygotowaniu na 2027

Ujawnienie przyszło dzięki pomyłce na stronie BMW USA: M2 xDrive figuruje w katalogu na 2027 rok. Ta wersja z napędem na cztery koła oznaczałaby punkt zwrotny w historii najmniejszej z serii M, dotąd wyłącznie tylnonapędowej.

Ten napęd na cztery koła mógłby przyciągnąć szersze grono odbiorców, szczególnie w krajach nordyckich lub do użytku zimowego. Ale ryzykuje też rozmyciem tylno-napędowego DNA, które stanowi o specyfice M2 wobec rywalek z napędem na wszystkie koła.

Konkurencja w polu widzenia

Z tym zestawem Track, BMW wyraźnie celuje w Porsche 718 Cayman GT4 i jej konsekwentnie torowe podejście. Porsche oferuje 420 KM za cenę przekraczającą 100 000 €, co stanowi pozycjonowanie premium, które BMW może rzucić wyzwanie swoją M2 wyposażoną w zestaw.

**[Alpin