Audi kategorycznie odrzuca pomysł pick-upa. Słowa szefa

Gernot Döllner, szef Audi, ucina spekulacje na temat ewentualnego wprowadzenia pick-upa pod marką z czterema pierścieniami. W wywiadzie dla australijskiego magazynu Drive, niemiecki menedżer określił ten segment jako "ostatnią rzecz", jaką Audi mogłoby zbudować. To radykalne stanowisko definitywnie grzebie spekulacje o premium rywalu dla Ford Ranger czy Toyota Hilux.

"Powiedziałbym, że pick-up to ostatnia koncepcja, jaką mogę sobie wyobrazić jako Audi. Nigdy nie mów nigdy. Ale w tej chwili... to ostatni segment, jaki przychodzi mi do głowy." — Gernot Döllner, CEO Audi

Zwrot o 180 stopni względem strategii poprzednika

Ta deklaracja to zwrot o 180 stopni w porównaniu ze słowami Markusa Duesmanna, byłego szefa Audi. W 2022 roku ten ostatni pozostawiał furtkę: "Nie mogę obiecać, że go zrobimy, ale się nad tym zastanawiamy."

Duesmann najprawdopodobniej odnosił się do konceptu Activesphere zaprezentowanego na początku 2023 roku. Ten nietypowy SUV oferował chłodnię z wysuwaną szybą tylną. Śmiałe ćwiczenie stylistyczne, które nigdy nie miało trafić do seryjnej produkcji.

Nie będzie też Audi Scout

To stanowcze stanowisko grzebie także pogłoski o wersji Audi Scout Terra. Ten elektryczny pick-up Volkswagen Group, planowany na 2026 rok, będzie produkowany w Karolinie Południowej z wersją z benzynowym przedłużaczem zasięgu.

Scout, nowa marka koncernu z siedzibą w Stanach Zjednoczonych, celuje w amerykański rynek elektrycznych pick-upów, stając naprzeciw Ford F-150 Lightninge/les-meilleures-petites-voitures-testees-notees-et-classees) Lightning i Chevrolet Silverado EV. Ale według Döllnera, żadna premium wersja sygnowana logo Audi nie jest w planach.

Dlaczego Audi mówi "nie" pick-upowi?

Stanowisko producenta z Ingolstadt tłumaczy jego premium pozycjonowanie. W przeciwieństwie do Mercedesa, który sprzedawał Klasę X (obecnie wycofaną) czy BMW, które rozważa elektrycznego pick-upa, Audi stawia na wysokiej klasy SUV-y.

Q7, Q8 czy przyszły elektryczny Q9 lepiej pasują do luksusowego wizerunku marki. Te modele oferują podobną przestrzeń ładunkową co pick-up, zachowując jednocześnie wyrafinowaną kabinę pasażerską.

Bardziej prawdopodobny jest SUV baroudeur

Döllner nie wyklucza jednak pojazdów o zacięciu przygodowym. Wspomina o możliwości "wytrzymałego SUV-a", który lepiej pasowałby do DNA Audi. Taki format pozwoliłby konkurować z BMW iX xDrive50 czy Mercedes EQS SUV na polu luksusowego terenowego komfortu.

Marka ma już bazę w postaci e-tron GT i jego terenowych możliwości. Duży, elektryczny SUV o muskularnych liniach mógłby podbić amerykańską klientelę, nie niszcząc przy tym premium wizerunku Audi.

U Audi czas więc na elektryczne SUV-y, nie na pick-upy. Strategia, która przeczy obecnej modzie, ale odpowiada wizji nowego niemieckiego szefa.

📚 Przeczytaj także

• Anulowanie elektrycznych Porsche 718 Boxster i Cayman?
• Pierwsza jazda Porsche Macan GTS elektryczny 2026: Czy wystarczająco przekonująca, by nawrócić sceptyków?
• Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 oferuje teraz moc sześciocylindrową