Audi MMI: płatność za parking i ładowanie z ekranu

Audi integruje dwie nowe aplikacje, EasyPark i RYD, bezpośrednio w swoim pokładowym systemie MMI. Cel: umożliwienie kierowcom zarządzania parkowaniem, płatnościami za paliwo, ładowaniem elektrycznym i myciem bez opuszczania pojazdu i bez sięgania po smartfona. Wdrożenie obejmuje obecnie ponad 1 300 europejskich miast dla EasyPark oraz ponad 10 000 stacji paliw i milion punktów ładowania dla RYD.

„Parkowanie kończy się automatycznie, gdy tylko prędkość przekroczy 15 km/h – bez żadnej ingerencji ze strony kierowcy.” — Audi, oficjalny komunikat

EasyPark: znajdź miejsce i zapłać bez ruszania się

Najciekawsze w EasyPark nie jest wykrywanie wolnych miejsc – to inne systemy robią od jakiegoś czasu. Chodzi o to, co dzieje się potem. Gdy tylko pojazd przełączy się w tryb P, MMI proponuje uruchomienie licznika parkowania. Kierowca akceptuje i gotowe: minutnik tyka w tle, bez biletu, bez otwierania aplikacji zewnętrznej na telefonie.

Alert ostrzega, gdy czas przedpłaty dobiega końca. Można wtedy przedłużyć go bezpośrednio z centralnego ekranu lub ze smartfona – do wyboru. A gdy ruszamy, parkowanie zatrzymuje się automatycznie, gdy tylko prędkość przekroczy 15 km/h. Żadnych dodatkowych kroków, żadnego ryzyka zapomnienia o zakończeniu sesji i płacenia za niewykorzystany czas.

Sieć obejmuje ponad 1 300 miast w Europie, co jest już imponujące, choć obszary wiejskie na razie pozostają poza zasięgiem – co zrozumiałe.

RYD: tankowanie, ładowanie i mycie z poziomu ekranu

Aplikacja RYD działa na podobnej zasadzie, ale obejmuje szerszy zakres. Zarządza trzema rodzajami płatności: paliwem, ładowaniem elektrycznym i myciem. Gdy kierowca zbliża się do kompatybilnej stacji, na MMI automatycznie otwiera się okno kontekstowe.

W przypadku tradycyjnego tankowania wystarczy wybrać numer dystrybutora, ustawić maksymalną kwotę i potwierdzić. W przypadku ładowania elektrycznego integracja idzie dalej: nawigacja uruchamia kondycjonowanie baterii przed dojazdem do ładowarki, co poprawia efektywność ładowania, zwłaszcza zimą. Płatność za sesję rozliczana jest następnie na ekranie dotykowym.

Wśród kompatybilnych sieci Audi wymienia m.in. Esso. Deklarowany zasięg jest szeroki – ponad 10 000 stacji paliw i milion punktów ładowania w Europie – choć rzeczywiste pokrycie będzie oczywiście zależeć od kraju i operatorów partnerskich.

Te aplikacje dołączają do szybko rosnącego Audi Store

EasyPark i RYD dołączają do już dobrze zaopatrzonego katalogu. Audi Store, dostępny przez MMI, oferuje już Disney+, YouTube, Spotify czy Bloomberg. Logika jest jasna: przekształcenie kabiny w centralny interfejs połączonego życia, wykraczający poza prostą nawigację czy muzykę.

To, co odróżnia te dwie nowe aplikacje od poprzednich, to fakt, że dotyczą one codziennych, konkretnych potrzeb kierowców – a nie rozrywki w oczekiwaniu. Płacenie za parking czy paliwo z ekranu samochodu, bez fizycznego kontaktu, bez dodatkowego urządzenia, odpowiada na realną niedogodność, z którą użytkownicy mierzą się każdego dnia.

Z naszych informacji wynika, że Audi pozycjonuje te integracje zarówno jako argument na rzecz lojalności wobec marki, jak i jako wizytówkę technologiczną – usługi są dostępne bez dodatkowej subskrypcji ani dedykowanej karty fizycznej.

Czy te funkcje są dostępne we wszystkich modelach Audi?

Dostępne źródła nie precyzują dokładnej listy kompatybilnych modeli. Wdrożenie odbywa się za pośrednictwem Audi Store zintegrowanego z systemem MMI, co sugeruje, że dostęp do nich będą miały tylko pojazdy wyposażone w najnowsze generacje tego interfejsu. Starsze modele lub wersje podstawowe z uproszczonym MMI mogą więc pozostać na uboczu – to kwestia, której Audi nie wyjaśniło jeszcze publicznie.

Wdrożenie określane jest jako stopniowe, co oznacza, że nie wszystkie rynki europejskie zostaną objęte jednocześnie. Jeśli jeździsz nowym Audi, a te aplikacje jeszcze nie pojawiły się w Twoim interfejsie – uzbrój się w cierpliwość.

Co to mówi o strategii Audi

Audi nie jest jedyną marką pracującą nad zintegrowanymi płatnościami.