Prova a lungo termine: Polestar 3 Long Range Single Motor

Auto Express ha avviato una prova a lungo termine sulla Polestar 3 Long Range Single Motor, la versione a trazione posteriore del SUV elettrico svedese. Con i suoi 438 miglia di autonomia ufficiale e un prezzo d'ingresso sotto la soglia delle 70.000 sterline, questo modello diventa l'elettrica con la più grande autonomia mai testata dalla rivista britannica.

"È l'auto elettrica con la maggiore autonomia che abbiamo mai avuto nella nostra flotta di prova" — Auto Express

Una scommessa sull'autonomia massima

Auto Express ha fatto una scelta audace selezionando la versione Single Motor Long Range piuttosto che le varianti più potenti del Polestar 3. Questa decisione strategica mira a verificare se un'autonomia superiore alle 400 miglia possa finalmente convincere gli scettici dell'elettrico.

La rivista riconosce di andare controcorrente rispetto alle sue consuete raccomandazioni. La redazione preferisce generalmente le versioni più sportive, ma questa volta la posta in gioco è diversa: dimostrare che un SUV elettrico può competere con i termici sui lunghi percorsi.

Quale autonomia in condizioni reali?

Con 438 miglia di autonomia ufficiale secondo il ciclo WLTP, il Polestar 3 Long Range Single Motor mostra cifre impressionanti sulla carta. Auto Express ha già percorso 8.963 miglia con un'efficienza media di 2,8 miglia per kWh.

Questi primi dati suggeriscono che l'autonomia reale potrebbe aggirarsi intorno alle 350-380 miglia in uso misto, il che collocherebbe questo SUV tra le elettriche più longeve del mercato. L'obiettivo: minimizzare le soste costose alle colonnine pubbliche durante i viaggi lunghi.

L'importanza della ricarica domestica

Il giornalista di Auto Express sottolinea un punto cruciale: la disponibilità di una wallbox domestica. Utilizza un caricatore Ohme che ottimizza automaticamente le fasce di ricarica in base alle tariffe elettriche.

Senza questa possibilità di ricarica a casa, "l'argomento a favore delle auto elettriche crolla", ritiene. Questa realtà mette in luce una delle principali sfide per l'adozione massiva delle elettriche, in particolare per i conducenti urbani senza garage.

Un posizionamento strategico sotto le 70.000 sterline

Il Polestar 3 Long Range Single Motor rappresenta l'accesso alla gamma, con un prezzo inferiore alle 70.000 sterline. Questa strategia tariffaria mira a democratizzare l'accesso al SUV elettrico premium svedese di fronte a concorrenti come la BMW iX o l'Audi e-tron.

Nonostante la motorizzazione semplificata, questa versione mantiene lo stesso livello di equipaggiamento e finiture delle omologhe bi-motore. Auto Express nota già la qualità dei materiali e lo spazio generoso a bordo, caratteristiche essenziali in questo segmento.

I primi riscontri dopo 9.000 miglia

Dopo diversi mesi di utilizzo, Auto Express traccia un bilancio positivo. Il SUV si dimostra "di classe, confortevole e spazioso". La redazione si dice impaziente di testare l'autonomia su veri lunghi percorsi per convalidare le promesse della casa.

Il sistema di infotainment, giudicato "abbastanza complesso" all'inizio, potrebbe rivelarsi eccellente una volta padroneggiato. Questo periodo di adattamento sarà determinante per la valutazione finale del veicolo.

La prova continuerà per sei mesi, con l'obiettivo di determinare se un'autonomia superiore alle 400 miglia cambi veramente le carte in tavola per l'elettrico. Auto Express verifica anche se questa resistenza permetta di eguagliare l'esperienza d'uso dei SUV termici comparabili.