Mercedes-AMG GT63 Pro vs BMW M5: duello berline prestazionali 2025

La nuova Mercedes-AMG GT63 Pro domina in pista con i suoi 603 cavalli e il tempo di 2:46.9 al Lightning Lap 2026. Di fronte, la BMW M5 Touring sfoggia 717 cavalli ma segna 5477 libbre sulla bilancia. Sul fronte delle compatte, la Volkswagen Golf GTI stabilisce un nuovo record con 3:11.3 mentre la Toyota GR Corolla delude con 3:07.1.

"Il Pro ha raggiunto 1.12 g nella Curva 1, un miglioramento di 0.05 g, in linea con i migliori di quest'anno" — Car and Driver, test Lightning Lap 2026

Mercedes-AMG GT63 Pro: la regina dei circuiti

La Mercedes-AMG GT63 Pro ha appena realizzato un tempo di 2:46.9 al celebre Lightning Lap 2026, otto decimi meglio della versione standard dell'anno precedente. Il suo motore V8 biturbo 4.0 litri sviluppa ora 603 cavalli (+26 CV) e 627 lb-ft di coppia (+37 lb-ft). Questi guadagni di potenza sono accompagnati da miglioramenti tecnici importanti: dischi in carbonio-ceramica di serie, nuove pinze e pastiglie con supporti in titanio.

Il peso rimane una sfida con 4268 libbre, 33 libbre in più rispetto alla versione base a causa dei differenziali e della scatola del trasferimento raffreddati a liquido. Ma questa massa non ostacola le prestazioni: 1.12 g nella curva 1, una velocità media di 124.8 mph nelle Climbing Esses e un'uscita di curva più rapida di 2.0 mph.

BMW M5 Touring: il mastodonte da 717 cavalli

Più pesante di tutti i concorrenti con 5477 libbre, la BMW M5 Touring compensa con una potenza bruta di 717 cavalli. Il suo sistema ibrido associa un V8 biturbo 4.4 litri da 577 cavalli a un motore elettrico da 194 cavalli. Risultato in pista: 2:55.0 al Lightning Lap, otto secondi di ritardo sulla Mercedes.

Nonostante questa massa considerevole, la M5 Touring raggiunge 156.5 mph in rettilineo e sopporta 1.03 g nella prima curva grazie agli pneumatici Michelin Pilot Sport S5 ad alta carica. I freni in carbonio-ceramica opzionali (8500 dollari) si rivelano necessari per rallentare questa massa lanciata a 150.7 mph sul rettilineo posteriore.

Volkswagen Golf GTI: la sorpresa compatta

Qual è il tempo della Golf GTI al Lightning Lap?

La Volkswagen Golf GTI 2025 ha appena stabilito un nuovo record personale con 3:11.3, battendo tutti i suoi precedenti tempi nonostante la perdita del cambio manuale. Il suo cambio DSG a 7 rapporti e i suoi 241 cavalli le permettono di superare anche la versione manuale di 1 decimo.

Il motore 2.0 TSI offre un rapporto peso/potenza di 13.6 lb/hp su un telaio di 3285 libbre. Gli pneumatici Hankook Ventus S1 evo3 in 235/35R-19 offrono un'aderenza costante, ma i freni mostrano i loro limiti dopo un giro veloce. A 118.7 mph sul rettilineo posteriore, la frenata richiede anticipazione.

Toyota GR Corolla: la delusione giapponese

Attesa al varco, la Toyota GR Corolla con cambio automatico delude con 3:07.1, oltre 4 secondi di ritardo rispetto alla vecchia Morizo Edition manuale. I suoi 300 cavalli e 3339 libbre offrono comunque un eccellente rapporto di 11.1 lb/hp.

Il problema viene dal cambio a 8 rapporti convenzionale, lento nei cambi e dotato di una fascia di regime ottimale molto stretta. Anche il sistema di raffreddamento mostra i suoi limiti: un messaggio "AWD System Overheated" forza il passaggio in 2WD dopo pochi giri veloci.

Quanto vale la Golf rispetto alle station wagon premium?

Senza sorprese, AMG GT63 Pro e M5 Touring evolvono in una categoria diversa rispetto alle compatte. I loro tempi di 2:46.9 e 2:55.0 rimangono inaccessibili a Golf GTI (3:11.3) e GR Corolla (3:07.1), ma il divario di prezzo è proporzionale: 42.750 dollari per la VW contro oltre 200.000 dollari per la Mercedes.