Volkswagen Golf GTI: 50 anni di storia tra concept folli e futuro elettrico

La Golf GTI compie 50 anni nel 2026 con l'Edition 50 — 325 CV, trazione anteriore, record al Nürburgring in 7'46"125. Mentre si celebra la versione termica più radicale mai prodotta in serie, Volkswagen tira fuori dal cassetto i suoi concept più folli e prepara già la Golf 9 elettrica per gli anni 2030.

"Questa Golf corre, e corre molto forte — una Golf capace di prestazioni da supercar in una silhouette familiare." — Mobiwisy, a proposito della GTI W12-650

La W12-650: quando Volkswagen ha messo un motore Bentley in una Golf

Era il 2007, al festival GTI di Wörthersee in Austria. Volkswagen arriva con una cosa che non si vede spesso nel paddock di una Golf: un motore W12 6.0 litri biturbo preso in prestito dalla Bentley Continental GT, che sviluppa 650 CV e 750 Nm di coppia. Problema ovvio — non si alloggia un mostro del genere sotto il cofano di una compatta. Pazienza: gli ingegneri l'hanno nascosto in posizione centrale-posteriore, trasformando la Golf in una trazione posteriore a motore centrale.

Risultato: 0 a 100 km/h in 3,7 secondi, velocità max di 325 km/h. Il telaio è stato allargato di 160 mm, abbassato di 70 mm, con freni anteriori di Audi RS4 e un ponte posteriore preso dalla Lamborghini Gallardo. Una Golf che ha solo il nome. Questo show-car unico non è mai stato destinato alla vendita — logico — ma Volkswagen l'ha resuscitato per i 50 anni della GTI, restaurato e ridipinto in Tornado Red, con una serie di foto e video pubblicati sui suoi social.

La GTI Roadster: nata in una PlayStation, costruita per Wörthersee

Nel 2013, Sony festeggia i 15 anni di Gran Turismo e lancia il programma Vision Gran Turismo — un invito per i costruttori a immaginare auto virtuali senza vincoli di produzione. Kazunori Yamauchi, creatore della saga e lui stesso proprietario di una Golf GTI, sceglie Volkswagen. Viene lanciato un concorso interno, il progetto vincitore selezionato da Klaus Bischoff, allora capo del design del marchio.

La GTI Roadster Vision Gran Turismo appare prima in Gran Turismo 6 nel 2014, scaricabile su PlayStation 3. Volkswagen decide poi di materializzare il delirio costruendo un vero concept. Senza tetto, alta 1 metro da terra, con un alettone degno di un'auto da corsa e un motore di oltre 503 CV. Viene presentata al raduno GTI-Treffen di Wörthersee, in Austria, in un esemplare unico. Non è mai stata venduta.

L'Edition 50: la più radicale delle GTI di serie

325 CV, 420 Nm, trazione anteriore, cambio DSG7 — e il giro del Nürburgring completato in 7'46"125, ovvero il miglior tempo mai realizzato da una Golf di serie. L'Auto Journal la descrive come una "maxi Clubsport", posizionata tra la GTI Clubsport da 300 CV e la Golf R da 333 CV con le sue quattro ruote motrici.

La gerarchia nella gamma Golf sportiva è ora chiara: GTI 265 CV, GTI Clubsport 300 CV, GTI Edition 50 a 325 CV, Golf R 333 CV. L'Edition 50 ruba persino il record Nürburgring alla Golf R — una trazione anteriore più veloce di una 4x4 sulla Nordschleife, ecco cosa fa parlare. Ma secondo l'Auto Journal, la Honda Civic Type R resta davanti su questa pista per la categoria trazione. Il prezzo, gli optional e il malus ecologico la riservano ai veri convinti.

Quale Golf GTI usata comprare oggi?

La Mk 6 (2010-2014), soprattutto in cambio manuale