Mercato auto 2026: elettriche in crescita nonostante un calo del 15%

Le vendite di auto elettriche crescono, ma il mercato francese resta delicato con un calo globale del 15% a febbraio 2026. I costruttori premium come BMW puntano sulle loro nuove gamme elettriche mentre i marchi cinesi come BYD e Zeekr preparano la loro offensiva sui prezzi. Il segmento dell'usato diventa un rifugio per gli automobilisti di fronte al continuo aumento dei prezzi del nuovo.

"Quasi due auto nuove su tre sono ormai SUV in Spagna, un fenomeno che si estende a tutta l'Europa" — ANFAC (Associazione spagnola dei costruttori)

L'elettrico avanza ma il volume crolla

Il mercato automobilistico europeo attraversa un periodo di mutazione intensa. In Francia, le immatricolazioni di veicoli elettrici sono balzate del 28% a febbraio 2026, ma questa progressione non compensa il crollo del volume globale, che arretra del 15%. Le auto diesel proseguono la loro discesa con -54%, mentre la benzina crolla del 48%.

Questa trasformazione profonda rivela un mercato in piena ricomposizione. I costruttori devono destreggiarsi tra regolamentazione ambientale e domanda dei clienti, in un contesto in cui i prezzi sono aumentati del 25 al 35% dal 2020.

BMW punta tutto sulla nuova i3

Il costruttore bavarese prepara la sua rivoluzione con la BMW i3 2026, che sarà svelata il 18 marzo. Questa prima Serie 3 elettrica della storia adotta la piattaforma Neue Klasse e promette più di 800 km di autonomia.

La nuova i3 riprende la denominazione della citycar elettrica scomparsa nel 2022, ma con un posizionamento radicalmente diverso. Affronterà direttamente la Tesla Model 3 e le future versioni elettriche della Audi A4 (attesa nel 2028) e della Mercedes Classe C.

BMW conta su un rimbalzo del mercato francese nel 2026 dopo aver confermato la sua leadership nel segmento premium grazie a 87.788 immatricolazioni nel 2023 (+31,2% per il marchio BMW). I modelli elettrificati rappresentano già il 42% delle vendite del gruppo contro il 26% sull'insieme del mercato.

I marchi cinesi all'assalto dell'Europa

L'offensiva cinese si intensifica con l'arrivo di Zeekr in Spagna e il lancio della BYD Seal e della Seal U. La Zeekr X debutta a 37.990 € con 446 km di autonomia, un posizionamento aggressivo che preoccupa i costruttori europei.

Geely, casa madre di Volvo, schiera anche i suoi marchi con la Starray EM-i, un SUV ibrido ricaricabile equipaggiato con un motore spagnolo per contrastare la BYD Seal U(/article/byd-atto-3-evo-449-ch-800v-et-autonomie-renforcee-pour-2026) U. Questa strategia mira a evitare i dazi doganali sui veicoli importati dalla Cina.

Quando arriveranno questi nuovi modelli?

La BMW i3 sarà rivelata il 18 marzo 2026 per consegne che inizieranno in autunno. Zeekr conferma il suo sbarco in Spagna con un distributore ufficiale, aprendo la strada agli altri mercati europei nei mesi seguenti.

La BYD Seal U(/article/byd-atto-3-evo-449-ch-800v-et-autonomie-renforcee-pour-2026) U continua la sua progressione europea con volumi crescenti, mentre Volvo punta sull'affidabilità della sua V60 di fronte alle nuove berline elettriche. La station wagon svedese beneficia dell'integrazione di Android Automotive e di processori Qualcomm Snapdragon più veloci.

L'usato diventa rifugio di fronte ai prezzi

Con l'impennata dei listini del nuovo, il mercato dell'usato recente si sviluppa rapidamente. BMW osserva una progressione delle vendite di veicoli usati recenti nella sua rete, tendenza confermata da Mercedes e Audi.

Le formule di leasing (NLT/LLD) seducono anche di più, permettendo di accedere a veicoli elettrificati senza l'investimento iniziale importante. La BMW 3 Series Touring PHEV si noleggia così a partire da 329 € al mese.