Hyundai Tucson: causa in USA e sconti record in Europa

L'Hyundai Tucson si trova al centro di una nuova controversia legale con una class action negli Stati Uniti che accusa il suo sistema di assistenza alla guida di provocare frenate fantasma. Parallelamente, i prezzi aggressivi sul mercato europeo suscitano interesse, con sconti che raggiungono i 12.000 euro, mentre una nuova generazione radicalmente ridisegnata si profila per il 2027.

"Il Forward Collision-Avoidance Assist può frenare in modo inaspettato anche quando la strada è perfettamente libera" — Manuale del proprietario Hyundai Tucson 2025

Una causa che fa macchia

L'Hyundai Tucson si ritrova al centro di una polemica giudiziaria negli Stati Uniti. Dennis Sperling ha presentato una class action davanti alla Corte federale della California, accusando il sistema di prevenzione delle collisioni frontali del SUV di innescare frenate fantasma durante la guida.

Secondo la denuncia, queste frenate di emergenza intempestive si verificano senza alcun ostacolo visibile sulla strada. Il proprietario sostiene che Hyundai abbia affrettato la commercializzazione del sistema nonostante i suoi difetti noti. Se nessun incidente è direttamente segnalato, queste frenate brutali rappresentano un pericolo potenziale per gli altri utenti della strada.

Il manuale del proprietario Tucson 2025 riconosce del resto queste possibili disfunzioni, menzionando che il sistema "può frenare in modo inaspettato". Questa trasparenza nella documentazione potrebbe paradossalmente ritorcersi contro il costruttore coreano in questa vicenda legale.

Prezzi che spaccano il mercato

Mentre la giustizia americana si occupa del caso, l'Europa approfitta di sconti particolarmente aggressivi. In Germania, AutoBild riporta un Tucson Plug-in Hybrid usato a 24.900 euro con appena 64.741 chilometri sul contachilometri. Un affare per questo SUV che sviluppa 265 cavalli nella versione ibrida ricaricabile.

Le auto nuove non sono da meno. Tramite la piattaforma Carwow, le concessionarie tedesche spaccano i prezzi con fino a 12.361 euro di sconto sulla versione N Line X 1,6 T-GDI da 215 cavalli. Il Tucson di base parte addirittura da 27.828 euro invece dei 35.740 euro di prezzo listino.

Questa guerra dei prezzi si estende alla Spagna, dove Motor.es parla di sconti di 6.000 euro sulle versioni Klass. Di cosa far tremare i concorrenti cinesi che puntavano sul loro vantaggio tariffario.

L'affidabilità in questione

Questi prezzi attraenti nascondono problemi più profondi? Oltre alle frenate fantasma, alcuni proprietari francesi segnalano disfunzioni sulle versioni ibride ricaricabili. Il sistema di ricarica a volte dà problemi, e alcuni casi di guasti elettronici sono stati segnalati sulle prime annate.

Qual è l'affidabilità del Tucson ibrido ricaricabile?

I riscontri sul campo mostrano risultati contrastanti. Se la meccanica termica 1,6 T-GDI fa le sue prove da diversi anni, l'integrazione dei componenti elettrici genera a volte dei bug software. Hyundai ha distribuito diversi aggiornamenti over-the-air per correggere questi difetti di gioventù.

La garanzia estesa fino a 8 anni in Francia testimonia la fiducia del costruttore nella sua tecnologia. Ma questa generosità commerciale fa riflettere: si tratta di una reale assicurazione sulla qualità o di una strategia per rassicurare clienti scottati?

Una nuova generazione in arrivo

Il 2027 segnerà una svolta per il Tucson con una riprogettazione completa del suo design. I primi prototipi mimetizzati lasciano intravedere una silhouette più squadrata e robusta, ispirandosi al concept Crater presentato da Hyundai.

Finita la calandra illuminata attuale, spazio a una nuova firma luminosa con LED diagonali e fari posteriori verticali. Questa evoluzione stilistica mira a mantenere l'originalità del Tucson di fronte ai nuovi concorrenti cinesi come