Mercedes 2026: Classe C elettrica, mini G e rivale Elantra

Mercedes ha ufficializzato all'inizio del 2026 il programma di lancio più ambizioso della sua storia: 16 nuovi modelli quest'anno, 14 nel 2027. Nel menu, una Classe C 100% elettrica su piattaforma MB.EA con oltre 800 km di autonomia, una "mini G" di 4,70 metri attesa tra fine 2026 e inizio 2027, e una CLA che si arricchisce di una versione 250 intermedia con 671 km di autonomia. Senza dimenticare AMG, che torna finalmente al 6 cilindri con una futura C 53.

"Sette prime mondiali in tre mesi. Non ho mai vissuto una cosa del genere!" — Ola Källenius, CEO di Mercedes-Benz, durante la presentazione del piano strategico 2026

La CLA elettrica si ritaglia già il suo posto nel segmento

La CLA ha fatto centro fin dal suo lancio a marzo 2025. Eletta Auto dell'Anno 2026, arriva ora con una versione intermedia che colma il vuoto tra i due estremi di gamma. La CLA 250 monta una batteria NMC da 71 kWh e promette 671 km di autonomia WLTP. Lo 0-100 km/h è coperto in 6,7 secondi, la velocità massima è limitata a 210 km/h — identica alla 250+. Il suo punto di forza? Passare dal 10 all'80% di carica in 20 minuti grazie alla ricarica 800V.

Il prezzo d'ingresso resta sotto i 53.000 euro, posizionandola abilmente tra la CLA 200 (48.050 €, batteria da 58 kWh, fino a 542 km) e la CLA 250+ (batteria 85 kWh, fino a 792 km). Commercializzazione in Italia prevista per il secondo semestre 2026.

Quale autonomia per la futura Classe C elettrica?

La Classe C EQ si basa sulla piattaforma MB.EA — la stessa del nuovo GLC elettrico — progettata specificamente per veicoli di medie e grandi dimensioni. L'autonomia dichiarata supera gli 800 km WLTP, con una batteria da 94 kWh e una ricarica dal 10 all'80% in 22 minuti. La versione più potente, la C400 bimotore, potrebbe raggiungere 483 cavalli in configurazione 4Matic. Tecnicamente, non ha nulla a che vedere con la Classe C termica — è un modello distinto su un'architettura dedicata.

Dal punto di vista del design, la berlina elettrica adotta una grande calandra chiusa retroilluminata, lamelle luminose e una silhouette a tre volumi ridefinita con un terzo finestrino fisso nel montante posteriore. Divide. Alcuni vedono una coerenza stilistica con il GLC EQ, altri un frontale troppo carico. In ogni caso, Mercedes non gioca la carta della discrezione.

La sua prima mondiale è prevista nella primavera 2026, con la produzione avviata nel secondo trimestre nello stabilimento ungherese di Kecskemét. Le prime consegne in concessionaria sono attese per l'autunno 2026. Di fronte, la BMW i3 dovrebbe arrivare più o meno nello stesso periodo — il duello si preannuncia serrato nel segmento D premium elettrico.

La mini G: un vero 4x4 o un SUV cittadino travestito?

La "mini G" — il cui nome definitivo non è ancora noto — circola in mimetizzazione sulle strade innevate della Scandinavia da diverse settimane. Quello che sappiamo: misura circa 4,70 metri (contro i 4,82 m della Classe G), è nettamente più bassa, e si basa su una versione modificata della piattaforma MMA. Le sospensioni sono state riviste per garantire una capacità di fuoristrada degna di un vero 4x4, e la versione elettrica mantiene l'architettura 800V della CLA.

La vera sorpresa è l'offerta termica. Secondo Caradisiac, Mercedes sta valutando un motore a benzina 1.499 cm³ ibridato, il che rappresenta un argomento di peso contro le attuali reticenze sul tutto elettrico. La presentazione è attesa per la fine del 2026, il lancio