Dacia Bigster vs Citroën C5 Aircross: quale SUV vince su spazio e prezzo?

I SUV familiari a prezzo contenuto si sfidano con la nuova Dacia Bigster contro la Citroën C5 Aircross ibrida. Auto Express ha messo a confronto questi due modelli che promettono tanto spazio a poco prezzo, con approcci diversi ma un obiettivo comune: conquistare le famiglie attente al budget.

"100.000 unità prodotte in appena un anno, il Bigster è diventato uno dei pilastri della gamma Dacia" — Dacia

Il Dacia Bigster conferma il suo successo commerciale

Il Dacia Bigster non è più una sorpresa. Lanciato all'inizio del 2025, questo grande SUV di 4,57 m ha già superato la soglia dei 100.000 esemplari prodotti. In Francia, 16.283 unità hanno trovato acquirente nel 2025, posizionando il modello davanti a riferimenti come la Renault Austral o la Volkswagen Tiguan.

La ricetta rimane la stessa del Duster: un rapporto qualità-prezzo imbattibile. Dacia ha centrato l'obiettivo proponendo un SUV spazioso a un prezzo accessibile, riprendendo tutti gli ingredienti che hanno decretato il successo della Sandero, l'auto più venduta in Europa nel 2025.

Citroën risponde con il C5 Aircross ibrido

Di fronte a questa offensiva rumena, Citroën non sta con le mani in mano. Il nuovo C5 Aircross punta sull'ibrido per conquistare. La versione Hybrid You! testata da Auto Express parte da 30.495 €, un posizionamento aggressivo per contrastare il Bigster.

Il sistema ibrido combina un 1.2 litri 3 cilindri per una potenza totale di 143 cavalli. Le prestazioni rimangono contenute con uno 0 a 100 km/h in 11,2 secondi, ma il consumo ufficiale si attesta a 42,1 mpg secondo i test britannici.

Quale differenza di prezzo tra i due SUV?

Il divario di prezzo si sta pericolosamente riducendo per Dacia. Mentre il Bigster godeva di un netto vantaggio sul prezzo, Citroën propone ora il C5 Aircross con sconti sostanziali. Motor.es riporta uno sconto di 7.600 € su alcune versioni, riportando il SUV francese al livello del modello rumeno.

Questa guerra dei prezzi sconvolge le carte in tavola. Il C5 Aircross beneficia di una finitura superiore e di equipaggiamenti più generosi di serie: schermo touch da 13 pollici, strumentazione digitale da 10 pollici, climatizzatore automatico bizona e cerchi in lega da 19 pollici.

Spazio e praticità, argomenti vincenti

Entrambi i SUV giocano la carta dell'abitabilità massima. Il Bigster sfrutta i suoi 4,57 m di lunghezza per offrire un bagagliaio generoso e un divano posteriore spazioso. Il C5 Aircross risponde con i suoi sedili Advanced Comfort, firma del marchio ai chevron.

Auto Express sottolinea che questi due modelli pongono il comfort di marcia al centro delle loro priorità, con una sospensione che privilegia l'assorbimento dei difetti stradali piuttosto che la sportività.

Quale SUV scegliere alla fine?

La partita si gioca sui dettagli. Il Dacia Bigster conserva il suo vantaggio sulla percezione di affidabilità e sulla semplicità d'uso. La sua rete di assistenza rimane fitta e i costi di manutenzione sono contenuti.

Il Citroën C5 Aircross punta sulla sua ibridazione, sulla tecnologia di bordo e sulla finitura più curata. I 509 miglia di autonomia annunciati da Citroën e la tassa annuale di 195 € costituiscono argomenti commerciali solidi.

La battaglia si gioca ormai ad armi pari. Dacia deve fare i conti con un concorrente rinvigorito che infrange i codici tariffari del segmento. Le 1.177 immatricolazioni del Bigster a gennaio 2026 dimostrano che il modello resiste, ma Citroën ha chiaramente inasprito la concorrenza in questa nicchia dei SUV familiari accessibili.

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