Dacia Bigster camper, Striker ibrido e 4 EV entro il 2030

Dacia prepara un'offensiva senza precedenti: dopo il successo del Bigster, la marca svela lo Striker (una wagon rialzata ibrida presentata il 10 marzo 2026), annuncia quattro nuovi elettrici entro il 2030 tra cui una city car a meno di 18.000 €, e vede il suo SUV trasformarsi in un camper overland a meno di 35.000 €, sfidando il Volkswagen California.

"Sviluppato in meno di 16 mesi, il nuovo veicolo elettrico urbano di Dacia sarà presentato a meno di 18.000 €, senza aiuti né sconti — il che lo renderebbe uno degli elettrici più economici del mercato europeo." — Autocar UK

Lo Striker, il secondo Dacia del segmento C

Presentato durante la conferenza futuREady del gruppo Renault il 10 marzo 2026, il Dacia Striker è un crossover familiare di 4,62 metri di lunghezza — 7 cm in più rispetto al Jogger. La marca lo descrive come un modello che "unisce la dinamicità di una wagon, la praticità di una berlina spaziosa e l'altezza da terra di un SUV". Concretamente, è una wagon rialzata con un tetto che scende verso la parte posteriore, fari a forma di "T" e una carrozzeria nervata. I designer hanno visibilmente fatto degli sforzi, il che non guasta.

Questo modello succede al piano strategico lanciato nel 2021 sotto Luca de Meo, di cui il Bigster era il punto d'orgoglio. Da allora, il Bigster è diventato il SUV del segmento C più venduto ai privati in Europa nel secondo semestre del 2025 — una performance che legittima pienamente l'arrivo di un secondo modello in questo segmento. Lo Striker punta in particolare alle flotte professionali, un mercato in cui Dacia era storicamente poco presente.

La disponibilità in versione ibrida è confermata. I prezzi, invece, non sono ancora stati comunicati ufficialmente, ma la logica Dacia implica un posizionamento al di sotto degli equivalenti Renault o Volkswagen.

Quattro elettrici entro il 2030, tra cui una city car a meno di 18.000 €

Quanto costerà la futura city car elettrica Dacia?

La marca ha ufficialmente confermato un prezzo di partenza inferiore a 18.000 € (circa 15.600 £ secondo Autocar UK), senza aiuti né sconti. Questo modello urbano, gemello tecnico della nuova Renault Twingo, utilizzerà la piattaforma AmpR Small del gruppo Renault — un'architettura dedicata ai piccoli veicoli elettrici. Sarà leggermente più grande e più largo dell'attuale Spring, con un design che attinge maggiormente ai SUV Dacia. La sua presentazione è attesa per quest'anno, con un passaggio al Mondial de Paris di ottobre.

Patrice Lévy-Bencheton, responsabile prodotto di Dacia, precisa ad Autocar che questa city car e la Spring "sono ancora piuttosto differenti" — i due modelli coesisteranno quindi in gamma, almeno inizialmente. La batteria dovrebbe aggirarsi intorno ai 27,5 kWh per un'autonomia di poco più di 160 miglia (circa 260 km), secondo i dati tecnici della Twingo su cui si basa.

Altri tre elettrici seguiranno entro il 2030. Uno di questi sarà la futura generazione della Sandero, che adotterà una "gamma multi-energia" includendo una versione elettrica. Questa prossima Sandero si baserà sulla piattaforma CMF-B di Renault, compatibile con motorizzazioni termiche, ibride ed elettriche.

Il Bigster in versione camper: un'alternativa credibile al California?

Il Volkswagen California resta il riferimento dei van allestiti: nel 2025, nonostante un calo del -22,50% con 1.032 unità immatricolate in Francia (dovuto al passaggio dal T6.1 al nuovo Transporter), domina ancora il segmento. Ma il suo prezzo lo rende fuori portata per gran parte degli acquirenti.

È qui che circola da alcuni mesi un'idea nella comunità overland: trasformare un Dacia Bigster in un micro camper. Il risultato? Un budget totale che può rimanere sotto i 35.000 € secondo Autoplus, contro ben di più per un California d'ingresso.

La base è solida. Il Bigster misura 4,60 m, offre fino a 1.800 litri di volume di carico con i sedili posteriori abbattuti, accetta 80 kg di carico dinamico sul tetto e ha una massa a vuoto di circa 1.500 kg per un PTAC di circa 2.300 kg — ovvero circa 750 kg di carico utile. È più che sufficiente per un allestimento leggero.

[SPECS] { "vehicles": [ { "name": "Dacia Bigster (base di conversione)", "specs": { "Lunghezza": "4,60 m", "Volume di carico": "fino a 1.800 litri", "Carico sul tetto dinamico": "80 kg", "Massa a vuoto": "1.500 kg", "PTAC": "2.300 kg", "Carico utile": "~750 kg", "Prezzo d