Citroën ë-C3 Aircross 7 posti a 23.990€: la sfida a BYD Atto 2

Citroën lancia una versione a 7 posti del suo SUV elettrico ë-C3 Aircross per competere con il BYD Atto 2. Disponibile a partire da 23.990 €, questo modello europeo dichiara fino a 420 km di autonomia e un bagagliaio da 460 litri. Un'offerta commerciale attuale permette di risparmiare oltre 3.000 € sul prezzo di base.

"Costa come un BYD Atto 2 ma compete in un segmento superiore" — Motor.es

Il mercato dei SUV elettrici compatti si anima con l'arrivo del Citroën ë-C3 Aircross, che va a sfidare direttamente il BYD Atto 2. Se il modello cinese si posiziona a 28.740 € con un'autonomia limitata, il francese propone un'alternativa interessante in un segmento superiore.

Un posizionamento di prezzo strategico

Il Citroën ë-C3 Aircross parte da 23.990 € nella finitura Plus, ovvero un prezzo vicino al BYD Atto 2 venduto a 28.740 €. Questa differenza di prezzo si spiega con scelte tecniche distinte: la Citroën punta sulla praticità con i suoi 7 posti opzionali e il suo bagagliaio da 460 litri, mentre la BYD privilegia le prestazioni con i suoi 177 CV contro i 113 CV del francese.

L'offerta commerciale attuale sul ë-C3 Aircross Plus permette di ottenere oltre 3.000 € di sconto, il che migliora ulteriormente il suo rapporto qualità-prezzo rispetto al concorrente cinese. Questa promozione si applica alla versione intermedia che beneficia già di un equipaggiamento generoso.

Equipaggiamenti di serie generosi

La finitura Plus del ë-C3 Aircross non fa mezze misure. Si ritrovano i fari LED, il sistema multimediale con schermo touch compatibile Android Auto e Apple CarPlay, oltre a un climatizzatore automatico. Le barre del tetto nere lucide e i vetri posteriori oscurati aggiungono un tocco di eleganza al SUV francese.

Lato sicurezza, Citroën punta su molteplici airbag frontali, laterali e a tendina, completati dall'accensione automatica delle luci e dal sensore pioggia. Il freno di stazionamento elettrico facilita le manovre urbane, un vantaggio nel traffico intenso.

Un'autonomia che fa la differenza

L'autonomia costituisce l'argomento principale del ë-C3 Aircross contro il BYD Atto 2. Il francese dichiara fino a 420 km WLTP con la sua batteria da 44 kWh, contro i 312 km del cinese equipaggiato con una batteria simile. Questa differenza di 108 km può rivelarsi determinante per i tragitti periurbani.

Il consumo dichiarato della Citroën si attesta a 17,2 kWh/100 km contro i 16 kWh/100 km della BYD. Questa leggera differenza si spiega con il peso e l'aerodinamica: il francese pesa 1.491 kg contro i 1.600 kg del suo rivale, ma la sua forma di SUV familiare penalizza il suo Cx.

Spazio e modularità prima di tutto

Il vantaggio principale del ë-C3 Aircross risiede nella sua abitabilità. Con il suo passo di 2,67 m, supera il BYD Atto 2 e i suoi 2,62 m. Questa differenza si traduce in un migliore spazio per le gambe per i passeggeri posteriori e la possibilità di ospitare una terza fila di sedili.

Il bagagliaio da 460 litri del francese supera i 400 litri del cinese, un vantaggio non trascurabile per le famiglie. Questa capacità può ancora aumentare abbattendo lo schienale posteriore o rimuovendo i sedili della terza fila quando è presente.

Un duello franco-cinese serrato

Il match tra il Citroën ë-C3 Aircross e il BYD Atto 2 illustra perfettamente le strategie diverse dei costruttori europei e cinesi. Da una parte, Citroën privilegia l'aspetto pratico e familiare con un prezzo contenuto. Dall'altra, BYD punta sulle prestazioni e la tecnologia con un posizionamento leggermente superiore.

Quale disponibilità per la Citroën?

Il Citroën ë-C3 Aircross è già disponibile per l'ordine nella rete francese. Le prime consegne sono iniziate e i tempi di attesa rimangono ragionevoli secondo le concessionarie. L'offerta promozionale attuale è valida fino a