BMW M2 2027: arriva la trazione integrale, fine di un'era

BMW sta preparando una versione a trazione integrale della sua M2 per il 2027, segnando una rivoluzione per questo modello finora esclusivamente a trazione posteriore. Questa M2 xDrive si unisce così alle sue sorelle maggiori M3 e M4, che già offrono le quattro ruote motrici, rispondendo a una crescente domanda della clientela per maggiore versatilità e prestazioni sfruttabili.

"La M2 era l'ultimo baluardo della trazione posteriore pura in BMW M. Con l'arrivo della xDrive, si volta pagina" — BMW Blog

La notizia è trapelata per errore sul sito web americano di BMW, che ha brevemente mostrato la sua gamma 2027 prima di rimuovere la pagina. Tra i modelli elencati figurava la M2 xDrive, confermando le voci che circolavano da mesi nei corridoi di Monaco.

Una trazione integrale per democratizzare le prestazioni

Questa M2 xDrive conserverà lo stesso motore S58 3.0 litri biturbo della versione a trazione posteriore, sviluppando probabilmente tra 480 e 523 cavalli. La differenza risiederà nel sistema di trazione integrale che permetterà di sfruttare questa potenza in tutte le condizioni meteorologiche.

Come sulle M3 e M4 xDrive, il sistema sarà configurabile con diverse modalità di guida, includendo un'opzione "RWD" per ritrovare il comportamento a trazione posteriore in pista. Questa flessibilità permette di soddisfare sia i puristi che coloro che cercano la massima efficienza.

Solo automatica per la versione xDrive

La M2 xDrive sarà proposta esclusivamente con il cambio automatico a 8 rapporti, seguendo la logica applicata agli altri modelli M a trazione integrale. Gli amanti del cambio manuale dovranno rivolgersi alla versione a trazione posteriore, che conserverà il suo cambio a 6 rapporti.

Questa strategia permette a BMW di segmentare chiaramente la sua offerta: da un lato la M2 "purista" con cambio manuale e trazione posteriore, dall'altro la M2 "performance" con automatico e trazione integrale.

Un peso in aumento ma prestazioni ottimizzate

Secondo le prime stime, la M2 xDrive dovrebbe pesare circa 3.970 libbre (1.800 kg), ovvero quasi 90 kg in più rispetto alla versione a trazione posteriore. Questo surplus proviene principalmente dal sistema di trazione integrale e dagli alberi di trasmissione anteriori.

Nonostante questo aumento di peso, le prestazioni dovrebbero migliorare grazie alla migliore trazione. Lo 0-100 km/h potrebbe scendere sotto la soglia dei 3,5 secondi, rivaleggiando con sportive molto più costose.

La M2 CS continua a evolversi in parallelo

In attesa dell'arrivo della versione xDrive, BMW continua a far evolvere l'attuale M2 CS. Un nuovo kit Track è appena stato svelato, con un alettone posteriore regolabile ispirato alle M4 GT3 e GT4 da competizione.

Il kit comprende anche uno splitter anteriore regolabile, ammortizzatori regolabili a 4 vie e la possibilità di abbassare la carrozzeria di 20 mm. Il prezzo in Germania si aggira attorno ai 23.500 euro, ovvero circa 20.600 sterline.

Quando sarà disponibile questa M2 xDrive?

La produzione della BMW M2 xDrive dovrebbe iniziare ad agosto 2026 per un lancio come modello 2027. Le prime consegne sono attese nell'autunno 2026 sul mercato americano, poi all'inizio del 2027 in Europa.

I prezzi non sono ancora stati comunicati, ma un sovrapprezzo di 3.000 a 5.000 euro rispetto alla versione a trazione posteriore sembra probabile, allineando la M2 xDrive alla strategia tariffaria delle M3 e M4.

Un'evoluzione controversa ma logica

L'arrivo di questa trazione integrale divide i puristi, che la vedono come un tradimento del DNA BMW M. Per loro, la M2 rappresentava l'ultimo bastione della trazione posteriore pura, erede diretta delle M3 di un tempo.

Ma BMW risponde prima di tutto a una domanda del mercato. I clienti cercano sportive performanti ma utilizzabili quotidianamente, anche in condizioni invernali. La trazione integrale amplia considerevolmente lo spettro d'utilizzo della M2.

La marca rassicura