BMW M2 2026: kit pista omologato e xDrive in arrivo

BMW M presenta il suo nuovo Kit M Performance Track omologato per strada a partire da luglio 2026, trasformando radicalmente la M2 in una macchina da pista. Parallelamente, la M2 CS da 530 cv beneficia di un nuovo scarico M Performance in carbonio e titanio. Per il 2027, una versione xDrive a trazione integrale completerà la gamma.

"Abbiamo creato il primo sistema di ammortizzatori da motorsport specificamente omologato per la strada" — Jörg Weidinger, ingegnere collaudatore BMW M

La coupé compatta di Monaco entra in una nuova era di radicalità. Da questa estate, BMW propone un arsenale aerodinamico e telaistico direttamente ispirato alla competizione per la sua M2. Non si tratta di una serie limitata, ma di un kit retrofit disponibile per tutti i proprietari attuali e futuri della sportiva.

Un alettone da corsa omologato per strada

L'elemento principale del Kit M Performance Track rimane questo alettone "swan neck" preso in prestito dalle BMW M4 GT3 e GT4. La struttura invertita, tipica delle auto da corsa, nasconde un'ingegneria notevole. In modalità "Street", l'alettone rispetta scrupolosamente le dimensioni legali. Ma passate in modalità "Race" e l'appendice arretra di 50 mm per massimizzare il carico aerodinamico.

Il dettaglio che conferma la serietà dell'approccio: BMW ha dovuto integrare una nuova luce stop direttamente nell'alettone. L'imponente struttura maschera infatti il terzo stop originale, prova che l'aerodinamica prevale sull'estetica. L'angolo di attacco si regola manualmente secondo due posizioni distinte, permettendo di adattare il carico al tracciato scelto.

All'anteriore, lo splitter regolabile manualmente annuncia chiaramente l'uso previsto. Schierato in pista, si integra perfettamente al diffusore anteriore per canalizzare i flussi con precisione. Dei deflettori dei passaruota e una presa d'aria sotto il radiatore dell'olio completano l'arsenale aerodinamico.

Degli ammortizzatori da Motorsport per la strada

BMW compie un passo avanti con questi ammortizzatori filettati regolabili su quattro vie - compressione e estensione a bassa e alta velocità. È materiale che si trova solitamente sulle auto da corsa, qui adattato per l'omologazione stradale. L'altezza da terra può essere abbassata di 20 mm sia all'anteriore che al posteriore.

Lo sviluppo è stato effettuato nella galleria del vento BMW con l'esperienza di Jörg Weidinger, ingegnere collaudatore e detentore di record in pista. Il kit conserva la sua omologazione stradale in tutte le configurazioni: potete guidare quotidianamente, andare in trackday, performare in pista e tornare a casa senza modificare nulla.

Quando sarà disponibile?

Il Kit M Performance Track arriva a luglio 2026 nelle concessionarie europee. BMW lo propone come equipaggiamento successivo, accessibile ai proprietari di M2 nuove come recenti. L'installazione richiede un passaggio presso la concessionaria per rispettare le prescrizioni di omologazione.

La M2 CS guadagna in sonorità

La M2 CS da 530 cv non viene dimenticata. BMW le riserva un nuovo sistema di scarico M Performance in carbonio e titanio. Più leggero di circa 8 kg rispetto al sistema originale, esaspera la sonorità del sei cilindri biturbo S58 rafforzando al contempo l'estetica del posteriore.

Le uscite specifiche in materiali nobili non sono solo un argomento di marketing. Lo scarico propone diverse modalità sonore per modulare l'intensità in base all'uso. In modalità Sport+, la M2 CS rivela un carattere ancora più tagliente, degno dei suoi 530 cavalli.

Una xDrive in arrivo per il 2027

La rivelazione è arrivata da un errore sul sito BMW USA: una M2 xDrive figura nel catalogo 2027. Questa versione a trazione integrale segnerebbe una svolta nella storia della più piccola delle M, finora esclusivamente a trazione posteriore.

Questa trasmissione integrale potrebbe sedurre un pubblico più ampio, in particolare nei paesi nordici o per un utilizzo invernale. Ma rischia anche di diluire il DNA a trazione posteriore che costituisce la specificità della M2 rispetto alle rivali a trazione integrale.

Le concorrenti nel mirino

Con questo kit Track, BMW punta chiaramente alla Porsche 718 Cayman GT4 e al suo approccio da pista dichiarato. La Porsche sfoggia 420 cv per un prezzo che supera i 100.000 €, ovvero un posizionamento premium che BMW può sfidare con la sua M2 equipaggiata del kit.

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