Aston Martin Vantage S 2026: foto esterne e dettagli tecnici

644 parole4 min di letturaDi Jules Dubois
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© Aston Martin

Aston Martin svela le immagini esterne della Vantage S 2026, una versione affilata della sua coupé sportiva. Le modifiche visive restano discrete ma efficaci, con un V8 4.0 biturbo portato a 670 cavalli e un prezzo di partenza fissato a 199.500 dollari.

"Le prese d'aria del cofano integrano ora delle lamelle in carbonio che aiutano a estrarre il calore dal vano motore" — Aston Martin

2026 aston martin vantage s
Foto: Aston Martin

Ritocchi sottili ma ragionati

La Vantage S 2026 non rivoluziona l'aspetto della Vantage standard, e va bene così. Aston Martin ha optato per un approccio misurato, privilegiando l'efficienza all'esagerazione visiva. Sul frontale, le prese d'aria del cofano costituiscono la modifica più visibile con le loro nuove lamelle in fibra di carbonio. Questi elementi non sono solo decorativi: ottimizzano l'evacuazione termica del vano motore.

I badge S artigianali sui parafanghi segnalano discretamente il carattere sportivo rafforzato del modello. Car and Driver sottolinea che, nonostante cambiamenti visivi minori, la Vantage standard era già "una macchina visivamente impattante".

2026 aston martin vantage s
Foto: Aston Martin

Un alettone posteriore che lavora

Sul posteriore, fa la sua comparsa un piccolo alettone sul bagagliaio. Lontano dall'essere un semplice gadget estetico, questo appendice genera 97 libbre di carico aerodinamico (circa 44 kg) quando la Vantage S raggiunge la sua velocità massima di 202 mph (325 km/h). Un contributo misurato ma reale alla stabilità ad alta velocità.

Il resto della carrozzeria conserva le linee muscolose che decretano il successo della gamma Vantage. Le proporzioni restano equilibrate, con quel lungo cofano caratteristico e quella silhouette compatta tipica delle GT britanniche.

2026 aston martin vantage s
Foto: Aston Martin

Quanti cavalli sotto il cofano?

Il V8 4.0 biturbo guadagna 14 cavalli in più per raggiungere 670 CV. La coppia resta identica a 590 lb-pi (800 Nm), ma questa potenza aggiuntiva permette di affinare le prestazioni. La meccanica conserva la sua sonorità caratteristica pur beneficiando di ottimizzazioni interne.

Questi guadagni di potenza si accompagnano a una revisione completa della sospensione. Aston Martin ha rivisto le regolazioni di campanatura, convergenza e incidenza, riconfigurando anche gli ammortizzatori adattivi Bilstein. Il costruttore ha anche fissato il supporto del retrotreno direttamente alla scocca, eliminando due silentbloc per irrigidire l'insieme.

2026 aston martin vantage s
Foto: Aston Martin

A partire da quale prezzo?

La Vantage S 2026 è già in commercio con un prezzo di partenza di 199.500 dollari. Ovvero solo 5.000 dollari in più rispetto alla Vantage standard, un differenziale misurato per i miglioramenti apportati. Questa strategia tariffaria aggressiva posiziona la S come un'evoluzione logica piuttosto che una versione elitaria.

Per questo supplemento, l'acquirente ottiene quindi più potenza, una sospensione rivista, elementi aerodinamici funzionali e qualche tocco estetico esclusivo. Un pacchetto coerente che s'inserisce nella filosofia Aston Martin del raffinamento senza ostentazione.

Un approccio equilibrato allo sport

Paradossalmente, Aston Martin ha anche ammorbidito i supporti del cambio e le molle posteriori per controllare meglio i movimenti della catena cinematica su strade dissestate. Questo doppio approccio - irrigidimento da una parte, ammorbidimento dall'altra - testimonia un lavoro di messa a punto approfondito.

La Vantage S 2026 illustra perfettamente l'attuale filosofia di Aston Martin: evoluzioni misurate ma efficaci, un prezzo contenuto e un approccio globale al telaio. Le foto rivelano un'auto che assume la sua filiazione con la Vantage standard affermando al contempo il suo carattere più affilato.


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Jules Dubois

Specialista électrique, hybride, batterie, recharge, autonomie, technologies, electrique, nouveaute

Journaliste automobile passionné par la mobilité électrique et les nouvelles technologies. Après 10 ans dans la presse spécialisée, Jules décrypte ...

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