Alpine A110 : fin de la version de base et avenir électrique incertain

La version d'entrée de gamme de l'Alpine A110 quitte définitivement le catalogue en mars 2026, sonnant le glas de l'accès le plus abordable à la berlinette française. Cette suppression, qui précède de quelques mois l'arrêt total de la production prévue en juin 2026, créé un écart de prix d'environ 16 000 € avec la GTS, rendant l'A110 thermique hors de portée pour de nombreux passionnés.

"En juin 2026, l'A110 actuelle s'arrêtera pour laisser route ouverte à l'avenir" — Alpine, communiqué officiel

La version 252 chevaux fait ses adieux

Les concessionnaires Alpine confirment la fin des commandes pour la version de base de 252 chevaux. Cette déclinaison, qui représentait le ticket d'entrée dans l'univers de la berlinette, disparaît du configurateur. Seuls quelques exemplaires restent disponibles en stock chez les distributeurs.

Cette suppression marque un tournant. L'écart de prix avec la A110 GTS atteint désormais 16 000 €, transformant l'accès à la gamme Alpine en privilège réservé aux budgets confortables. La version Pure, qui permettait de découvrir l'ADN Alpine à partir de 66 900 €, cède la place à des versions plus haut de gamme.

Une fin en apothéose pour l'A110 thermique

Paradoxalement, cette fin annoncée se déroule sur un triomphe. L'Alpine A110 vient de remporter pour la huitième fois consécutive le prix Best Cars du magazine allemand Auto Motor und Sport avec 11,8 % des suffrages. Cette victoire, obtenue face à plus de 480 modèles en lice et 94 911 votants, confirme l'attachement des passionnés à cette sportive de 1 108 kg.

Les derniers exemplaires de cette génération culminent avec l'A110 R Ultime, limitée à 110 exemplaires dans le monde. Cette version extrême développe 345 chevaux pour un rapport poids/puissance de 3,2 kg par cheval, abattant le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. L'équipement comprend des amortisseurs Öhlins, des freins AP Racing et un échappement titane Akrapovič.

L'avenir électrique en préparation

Alpine travaille sur la relève avec la future A110 électrique, basée sur la nouvelle plateforme Alpine Performance Platform (APP). Cette architecture dédiée promet de conserver l'ADN de légèreté avec une structure aluminium assemblée par collage et rivetage.

La future sportive électrique utilisera deux packs batteries séparés pour maintenir une répartition des masses 40/60 avant/arrière, caractéristique des vraies voitures de sport. L'architecture 800 volts permettra une recharge rapide, tandis que deux moteurs électriques arrière délivreront la puissance.

Une stratégie de transition mesurée

Philippe Krief, PDG d'Alpine, adopte une approche pragmatique face à l'électrification. Contrairement aux grandes ambitions internationales de son prédécesseur, il privilégie la consolidation sur les marchés européens : "J'arrête l'expansion internationale. Avant de dépenser davantage, il faut montrer qu'Alpine rapporte".

Cette stratégie plus conservatrice s'accompagne d'une révélation surprenante. La plateforme APP reste compatible avec un moteur thermique, laissant une porte ouverte selon l'évolution du marché et de la réglementation. "Oui, la plateforme est conçue pour accueillir un moteur à combustion interne", confirme Krief à Autocar.

Quand arrivera la nouvelle génération ?

La production de l'A110 électrique débutera fin 2026 à l'usine Alpine Jean Rédélé de Dieppe. Cette continuité géographique vise à préserver le savoir-faire historique et l'identité de la marque. Les premiers exemplaires sont attendus en concession au premier trimestre 2027.

Quel prix pour l'A110 électrique ?

Alpine n'a pas encore communiqué de tarification pour la future génération électrique. Compte tenu des coûts de l'électrification et du positionnement premium de la marque, un prix supérieur à l'actuelle gamme thermique semble probable, démarrant potentiellement autour de 80 000 €.

La fin de l'A110 thermique marque la conclusion d'un chapitre exceptionnel. Cette sportive aura prouvé qu'une approche centrée sur la légèreté et l'équilibre pouvait encore séduire en 2020. Son héritage électrique saura-t-il préserver cette philosophie ? La réponse viendra de Dieppe dans quelques mois.

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