Renault dévoile 36 nouveaux modèles d'ici 2030, Alpine A110 électrique confirmée

Le Groupe Renault frappe fort avec son plan futuREady : 36 nouveaux modèles d'ici 2030, dont 12 pour l'Europe. Alpine confirme sa mutation vers l'électrique avec une nouvelle A110 sur plateforme dédiée, tandis que Dacia lance le Striker. Renault abandonne définitivement le thermique pur en Europe d'ici 2030.

"Avec la nouvelle A110, nous voulons créer la première vraie sportive électrique" — Philippe Krief, patron d'Alpine

Une stratégie ambitieuse face aux constructeurs chinois

Renault Group a dévoilé son plan stratégique futuREady qui pose les jalons de sa croissance jusqu'en 2030. L'objectif affiché : "compétir avec les fabricants chinois en termes d'innovation, coût et vitesse de développement", selon François Provost, directeur général du groupe. Une ambition qui se traduit par 36 nouveaux modèles à l'échelle mondiale, dont 12 spécifiquement pour l'Europe.

La marque au losange confirme l'arrêt définitif des moteurs purement essence ou diesel en Europe d'ici 2030. Cette décision marque un tournant, même si l'hybridation restera présente. "D'ici 2030, la marque Renault vise 100% de ventes électrifiées en Europe et 50% hors d'Europe", précise le groupe dans son communiqué.

Alpine mise tout sur l'électrique avec la nouvelle A110

Philippe Krief, patron d'Alpine, ne laisse planer aucun doute : la prochaine génération de A110 sera électrique. Le modèle emblématique abandonnera son 4-cylindres turbo pour adopter la nouvelle plateforme APP (Alpine Performance Platform). Cette architecture en aluminium, développée spécifiquement pour les sportives, intègre une technologie 800V pour optimiser la recharge rapide.

La nouvelle plateforme préserve l'ADN de l'A110 grâce à une répartition des masses 40:60 avant/arrière. Deux packs de batteries séparés permettent de conserver la silhouette actuelle tout en garantissant un centre de gravité bas. La voiture conservera sa suspension entièrement en aluminium et intégrera le système de vectorisation de couple actif via l'Alpine Dynamic Model ECU.

Déclinaisons multiples prévues pour l'A110

Alpine ne cache pas ses ambitions pour sa berlinette électrique. La marque confirme que l'A110 sera déclinée en plusieurs versions : coupé, spider et 2+2. L'objectif : développer une gamme complète capable de rivaliser avec la Porsche 911 sur le segment des sportives électriques.

La motorisation s'appuiera sur deux moteurs électriques à l'arrière, avec la possibilité d'adopter des moteurs dans les roues comme sur la Renault 5 Turbo 3E. Cette solution technique permettrait d'optimiser la répartition du couple et de préserver les sensations de conduite légères qui font la réputation du modèle actuel.

Dacia dévoile le Striker, nouveau break crossover

Dacia élargit sa gamme avec le Striker, un break surélevé qui rivalisera avec la Skoda Octavia Estate. Baptisé C-Neo durant son développement, ce modèle de 4,62 mètres se positionne au sommet de la gamme Dacia aux côtés du Bigster. Le prix de départ annoncé de moins de 22 000 € en fait une alternative séduisante aux breaks traditionnels.

Le Striker partagera ses motorisations avec le Bigster : hybride intégral de 152 ch avec un moteur électrique à l'arrière, hybride classique et mild-hybrid développant entre 138 et 153 chevaux. Une version GPL sera également disponible sur certains marchés, mais probablement pas au Royaume-Uni.

Des technologies révolutionnaires en préparation

Renault développe une nouvelle plateforme RGEV Medium 2.0 spécialement conçue pour les véhicules électriques à prolongateur d'autonomie. Cette architecture 800V pourrait permettre d'atteindre jusqu'à 1 400 km d'autonomie grâce à un petit moteur thermique qui recharge les batteries en roulant.

Cette technologie répond directement à la concurrence chinoise, notamment Leapmotor qui exploite déjà ce concept avec Stellantis. Les premiers modèles équipés de cette plateforme pourraient voir le jour dès 2027 sur les segments C et D.

Renault prépare un rival du Jimny... mais pas pour l'Europe

Le constructeur français a dévoilé le concept Bridger, un SUV compact de moins de 4 mètres qui cible directement le Suzuki Jimny. Avec sa roue de secours arrière et ses lignes carrées, ce modèle mise sur l'aventure et la robustesse. Il offrira 400 litres de coffre et 200 mm d'espace aux genoux à l'arrière malgré sa taille compacte.

Malheureusement pour les Européens, le Bridger sera commercialisé uniquement sur les marchés émergents : Inde, Afrique et Moyen-Orient. La production démarrera avant fin 2027 dans l'usine Renault de Chennai, avec des motorisations essence, hybride et électrique selon les marchés.

Quand arrivera la nouvelle A110 électrique ?

Alpine n'a pas encore communiqué de date précise pour sa nouvelle A110 électrique. La marque doit d'abord consolider ses ventes européennes avec les A290 et A390 avant d'envisager une expansion internationale. François Provost a d'ailleurs confirmé l'arrêt temporaire de l'expansion mondiale d'Alpine pour se concentrer sur les marchés français, allemand et britannique.

La production de la nouvelle A110 devrait se maintenir à Dieppe, préservant l'ancrage industriel historique d'Alpine. Les premières livraisons pourraient débuter vers 2027-2028, le temps de finaliser la plateforme APP et d'optimiser la chaîne de production pour ce modèle haute technologie.

Le plan futuREady repositionne Renault sur l'échiquier automobile mondial. Avec 12 nouveaux modèles européens d'ici 2030 et l'abandon du thermique pur, le groupe français accélère sa transition énergétique. Alpine joue sa crédibilité avec sa future A110 électrique, tandis que Dacia continue son offensive tarifaire avec le Striker. Une stratégie globale qui vise à contrer l'offensive chinoise par l'innovation et la rapidité de développement.

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