Alpine A110 R Ultime : l'adieu à 265 000 € avant l'électrique

L'Alpine A110 achève sa carrière thermique avec l'A110 R Ultime à 265 000 €, limitée à 110 exemplaires, avant la transition vers l'électrique fin 2026. En parallèle, la marque français dévoile des préparations radicales comme la Tarmac Master de Ravage à 295 000 €, pendant que la future A110 électrique se profile sur la plateforme APP avec une commercialisation attendue en 2027.

"Nous venons de créer l'A110 de nos rêves avec cette version Ultime" — Philippe Krief, directeur d'Alpine

L'A110 R Ultime : l'apothéose thermique à 265 000 €

Alpine clôture l'ère thermique de son icône avec l'A110 R Ultime, limitée à 110 exemplaires et facturée 265 000 €. Cette version finale pousse le raffinement à l'extrême avec une boîte DCT6 spécifiquement développée, plus légère de 20 kg que l'ancien 7 rapports. Le moteur 1,8 litre turbo développe toujours 300 ch, mais le couple grimpe à 420 Nm grâce aux nouvelles bielles forgées issues de la compétition GT4.

Les suspensions Öhlins TTX entièrement réglables équipent cette ultime déclinaison, accompagnées de jantes forgées de 18 et 19 pouces et de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 développés spécifiquement pour cette version. L'aérodynamique active génère 124 kg d'appui supplémentaire à l'avant par rapport à l'A110 R.

Quand s'arrêtera la production de l'A110 thermique ?

La production de l'Alpine A110 thermique cessera définitivement en juin 2026. Après près de 30 000 exemplaires produits depuis 2017, la berlinette tire sa révérence pour laisser place à une nouvelle génération 100% électrique. Les 1 750 derniers exemplaires sortent actuellement des chaînes de l'usine de Dieppe.

Ravage Tarmac Master : quand l'extrême rencontre l'exclusivité

Le préparateur français Ravage propose une interprétation encore plus radicale avec la Tarmac Master. Basée sur l'A110 R Ultime, cette série de 10 exemplaires affichée à 295 000 € repousse les limites techniques. Les voies élargies de 50 mm à l'avant et 90 mm à l'arrière portent la largeur totale à 1,91 m.

Le quatre-cylindres reçoit un nouveau turbo et développe 320 ch en carburant standard, 345 ch avec du SP102. La masse reste sous les 1 100 kg malgré les modifications. Le châssis reçoit des suspensions Öhlins TTX spécifiques et un freinage AP Racing avec des disques de 330 mm aux quatre roues.

L'A110 électrique : révolution sur plateforme APP

La future Alpine A110 électrique reposera sur la plateforme APP (Alpine Performance Platform), partagée avec la Renault 5 Turbo 3E. Cette architecture 100% aluminium promet une rigidité deux fois supérieure à l'actuelle A110 thermique tout en conservant l'objectif de légèreté.

La nouvelle berlinette électrique proposera deux moteurs électriques avec vectorisation du couple, une architecture 800V et deux capacités de batterie. Alpine confirme aussi l'arrivée d'une version 2+2 et d'un Spider. Une surprise reste possible avec le maintien d'une version thermique sur cette même plateforme.

Quelle sera la stratégie d'Alpine face à l'électrification ?

François Provost, directeur général de Renault, adopte une stratégie prudente. L'expansion internationale d'Alpine est suspendue pour se concentrer sur la rentabilité des marchés français, allemand et britannique. Cette approche contraste avec les ambitions précédentes de Luca de Meo qui visait sept modèles et une présence en Amérique du Nord.

Préparations extrêmes et collectionneurs

Le marché des Alpine A110 de collection s'emballe. Une A110 1300 G de 1970 dans la rare teinte "Jaune Rédélé" sera vendue aux enchères par RM Sotheby's le 25 avril à Monaco. L'estimation atteint 120 000 € pour cette berlinette au pedigree exceptionnel, engagée en compétition par l'Écurie Jean Behra.

Les préparations officielles comme la Tarmac Master s'inscrivent dans cette dynamique de raréfaction. Ces modèles ultra-exclusifs marquent la fin d'une époque et annoncent la transition vers l'électrique, prévue pour 2027 avec la commercialisation de la nouvelle génération A110.

L'Alpine A110 thermique laisse derrière elle un héritage solide : près de 30 000 unités produites en neuf ans, une gamme élargie progressivement jusqu'à l'extrême A110 R Ultime, et la promesse d'une continuité électrique préservant l'ADN sportif de la marque de Dieppe.

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