Prueba a largo plazo: Polestar 3 Long Range Single Motor

Auto Express ha iniciado una prueba a largo plazo del Polestar 3 Long Range Single Motor, la versión de propulsión trasera del SUV eléctrico sueco. Con sus 438 millas de autonomía oficial y un precio de acceso por debajo de las 70.000 libras, este modelo se convierte en el eléctrico con la mayor autonomía jamás probado por la revista británica.

"Es el coche eléctrico con mayor autonomía que hemos tenido en nuestra flota de pruebas" — Auto Express

Una apuesta por la autonomía máxima

Auto Express ha hecho una elección audaz al seleccionar la versión Single Motor Long Range en lugar de las variantes más potentes del Polestar 3. Esta decisión estratégica busca comprobar si una autonomía superior a 400 millas puede finalmente convencer a los escépticos del coche eléctrico.

La revista reconoce ir a contracorriente de sus propias recomendaciones habituales. El equipo suele preferir las versiones más deportivas, pero esta vez el desafío es diferente: demostrar que un SUV eléctrico puede competir con los térmicos en los viajes largos.

¿Qué autonomía en condiciones reales?

Con 438 millas de autonomía oficial según el ciclo WLTP, el Polestar 3 Long Range Single Motor presenta cifras impresionantes sobre el papel. Auto Express ya ha recorrido 8.963 millas con una eficiencia media de 2,8 millas por kWh.

Estos primeros registros sugieren que la autonomía real podría rondar las 350-380 millas en uso mixto, lo que situaría a este SUV entre los eléctricos más resistentes del mercado. El objetivo: minimizar las paradas costosas en los cargadores públicos durante los viajes largos.

La importancia de la recarga en casa

El periodista de Auto Express subraya un punto crucial: la disponibilidad de una wallbox doméstica. Utiliza un cargador Ohme que optimiza automáticamente los horarios de recarga según las tarifas eléctricas.

Sin esta posibilidad de recarga en casa, "el argumento a favor de los coches eléctricos se desmorona", estima. Esta realidad pone de relieve uno de los mayores desafíos de la adopción masiva de los eléctricos, especialmente para los conductores urbanos sin garaje.

Un posicionamiento estratégico por debajo de las 70.000 libras

El Polestar 3 Long Range Single Motor representa la puerta de entrada a la gama, con un precio inferior a 70.000 libras. Esta estrategia tarifaria busca democratizar el acceso al SUV eléctrico premium sueco frente a competidores como el BMW iX o el Audi e-tron.

A pesar de su motorización simplificada, esta versión conserva el mismo nivel de equipamiento y acabados que sus homólogos bi-motor. Auto Express ya destaca la calidad de los materiales y el espacio generoso a bordo, características esenciales en este segmento.

Las primeras impresiones tras 9.000 millas

Tras varios meses de uso, Auto Express hace un balance positivo. El SUV se muestra "elegante, cómodo y espacioso". El equipo se dice impaciente por probar la autonomía en viajes largos reales para validar las promesas del fabricante.

El sistema de infoentretenimiento, considerado "bastante complejo" al principio, podría resultar excelente una vez dominado. Este periodo de adaptación será determinante para la evaluación final del vehículo.

La prueba continuará durante seis meses, con el objetivo de determinar si una autonomía superior a 400 millas cambia realmente las reglas del juego para el coche eléctrico. Auto Express también comprobará si esta resistencia permite igualar la experiencia de usuario de los SUV térmicos comparables.