Hyundai Ioniq 3 2026: precio, diseño y especificaciones de la eléctrica compacta

Hyundai revela su futura Ioniq 3, que llegará en abril de 2026 con un diseño inspirado en el Concept Three. Este compacto eléctrico promete democratizar la gama Ioniq con un precio de entrada estimado por debajo de 35.000 euros, ofreciendo hasta 580 km de autonomía según la configuración. Una versión deportiva N de 300 CV ya está confirmada.

"Con la Ioniq 3, ofreceremos una de las gamas de vehículos eléctricos más completas del mercado" — Xavier Martinet, CEO Hyundai Europa

Un diseño radical inspirado en el Concept Three

La Ioniq 3 retoma los códigos estilísticos audaces del Concept Three presentado en el Salón de Múnich de 2025. Este nuevo lenguaje, bautizado "Art of Steel", hace referencia al trabajo del acero que produce Hyundai Motor Group. Tres superficies planas rotas por líneas nítidas definen la silueta de este compacto eléctrico de 4,29 metros de largo.

Los elementos más destacados del concepto se conservarán: la firma luminosa Parametric Pixels en la parte delantera y trasera, una postura de crossover con una altura libre al suelo elevada y proporciones equilibradas. A diferencia del desaparecido Veloster, la Ioniq 3 sí dispondrá de cuatro puertas convencionales más un portón trasero.

El perfil "Aero Hatch" mezcla berlina compacta y crossover urbano, con unas dimensiones finales que podrían diferir ligeramente del concepto. Esta altura de carrocería elevada ofrece una excelente visibilidad en ciudad mientras conserva la eficiencia aerodinámica buscada en un eléctrico.

Dos baterías para un público amplio

La Ioniq 3 se basará en la plataforma E-GMP 400V, la misma base técnica que el Kia EV3. A diferencia de las Ioniq 5 y 6, que se benefician de la arquitectura de 800 voltios, esta elección técnica permite reducir los costes de producción.

Se esperan dos capacidades de batería: 58,3 kWh para la versión de entrada, que ofrecerá unos 430 km de autonomía, y 81,4 kWh para la versión de largo alcance, que superará los 580 km. La carga rápida se realizará del 10 al 80% en aproximadamente 31 minutos en un cargador apropiado.

La motorización base desarrollará 204 CV (150 kW) en el eje delantero con tracción. Esta configuración sitúa directamente a la Ioniq 3 frente al Kia EV3 (204 CV), al Volkswagen ID.3 Pro S (204 CV) y a la Renault Mégane E-Tech en su versión más potente.

Una versión N sobrealimentada anunciada

Sorpresa de peso: Hyundai ha confirmado que una versión N de la Ioniq 3 está en el programa. Esta variante deportiva desarrollaría unos 300 CV gracias a un segundo motor eléctrico colocado en el eje trasero, creando una tracción integral.

Esta Ioniq 3 N se posicionaría como una alternativa más accesible a las Ioniq 5 N y 6 N, cuyos precios superan ampliamente los 60.000 euros. Incluso podría recuperar el sistema de simulación sonora de motor térmico que ya equipa a las otras N eléctricas de la gama.

El departamento N está trabajando actualmente en el Nürburgring para perfeccionar el comportamiento de este compacto sobrealimentado. El objetivo: hacer que las emociones de los coches eléctricos sean accesibles para el mayor número de personas.

¿A qué precio?

Las estimaciones convergen en un precio de partida entre 32.500 y 37.500 euros para la Ioniq 3 en su versión de entrada. Esta horquilla la situaría por debajo del Kia EV3 (35.990 euros) y del Hyundai Kona Electric (36.850 euros).

La versión N podría acercarse a los 45.000 euros, un posicionamiento mucho más accesible que el de sus hermanas mayores de la gama. Este precio combativo busca atraer a los automovilistas europeos tentados por el eléctrico pero disuadidos por los precios actuales de los modelos premium.

Hyundai se beneficia de importantes economías de escala gracias al intercambio de componentes con Kia y a la producción en Turquía, en la fábrica de Izmit. Esta elección industrial permite contener los costes manteniéndose cerca del mercado europeo.

¿Cuándo estará disponible?

La presentación oficial tendrá lugar en abril de 2026, probablemente durante la Milan Design Week. La producción comenzará en el tercer trimestre de 2026 en la fábrica turca de Izmit, con las primeras entregas europeas previstas para el otoño de 2026.

Este calendario se inscribe en una ofensiva eléctrica más amplia de Hyundai, que prevé cinco nuevos modelos electrificados para mediados de 2027. La Ioniq 3 abre la marcha en los segmentos B y C, los más importantes del mercado europeo.

Batalla feroz en el segmento de los compactos

La llegada de la Ioniq 3 se anuncia en un mercado particularmente disputado. Se enfrentará directamente a su primo el Kia EV3, pero también al Volkswagen ID.3, a la Renault Mégane E-Tech, y al futuro Volkswagen ID.Cross.