Dacia Bigster vs Citroën C5 Aircross: ¿Cuál es el mejor SUV familiar por precio?

Los SUV familiares asequibles se enfrentan con el nuevo Dacia Bigster frente al Citroën C5 Aircross híbrido. Auto Express ha confrontado estos dos modelos que prometen mucho espacio por poco dinero, con enfoques diferentes pero un objetivo común: seducir a las familias que miran el bolsillo.

"100 000 unidades producidas en apenas un año, el Bigster se ha convertido en uno de los pilares de la gama Dacia" — Dacia

El Dacia Bigster confirma su éxito comercial

El Dacia Bigster ya no es una sorpresa. Lanzado a principios de 2025, este gran SUV de 4,57 m ya ha superado la barrera de las 100 000 unidades producidas. En Francia, 16 283 unidades encontraron comprador en el año 2025, colocando el modelo por delante de referencias como el Renault Austral o el Volkswagen Tiguan.

La receta sigue siendo la misma que para el Duster: una relación calidad-precio imbatible. Dacia ha acertado al proponer un SUV espacioso a un precio asequible, recuperando todos los ingredientes que hicieron el éxito de la Sandero, el coche más vendido de Europa en 2025.

Citroën contraataca con el C5 Aircross híbrido

Frente a esta ofensiva rumana, Citroën no se queda de brazos cruzados. El nuevo C5 Aircross apuesta por la hibridación para seducir. La versión Hybrid You! probada por Auto Express arranca en 30 495 €, un posicionamiento agresivo para contrarrestar al Bigster.

El sistema híbrido combina un 1,2 litros 3 cilindros para una potencia total de 143 caballos. Las prestaciones siguen siendo comedidas con un 0 a 100 km/h en 11,2 segundos, pero el consumo oficial se establece en 42,1 mpg según las pruebas británicas.

¿Qué diferencia de precio hay entre los dos SUV?

La brecha de precios se estrecha peligrosamente para Dacia. Mientras que el Bigster disfrutaba de una ventaja de precio clara, Citroën propone ahora el C5 Aircross con descuentos sustanciales. Motor.es informa de una reducción de 7 600 € en algunas versiones, llevando al SUV francés al nivel del modelo rumano.

Esta guerra de precios cambia las reglas del juego. El C5 Aircross se beneficia de un acabado superior y de un equipamiento más generoso de serie: pantalla táctil de 13 pulgadas, instrumentación digital de 10 pulgadas, climatizador automático bizona y llantas de aleación de 19 pulgadas.

El espacio y la practicidad, argumentos principales

Los dos SUV juegan la carta de la habitabilidad máxima. El Bigster explota sus 4,57 m de longitud para ofrecer un maletero generoso y un asiento trasero espacioso. El C5 Aircross responde con sus asientos Advanced Comfort, firma de la marca de los cheurones.

Auto Express subraya que estos dos modelos colocan el confort de marcha en el centro de sus prioridades, con una suspensión que privilegia la absorción de los defectos de la carretera más que la deportividad.

¿Qué SUV elegir finalmente?

El partido se juega en los detalles. El Dacia Bigster conserva su ventaja en la fiabilidad percibida y la simplicidad de uso. Su red de servicio sigue siendo densa y los costes de mantenimiento están controlados.

El Citroën C5 Aircross apuesta por su hibridación, su tecnología embarcada y su acabado más logrado. Los 509 millas de autonomía anunciados por Citroën y el impuesto anual de 195 € constituyen argumentos comerciales sólidos.

La batalla se libra ahora a armas iguales. Dacia tiene que vérselas con un rival revitalizado que rompe los códigos de precios del segmento. Las 1 177 matriculaciones del Bigster en enero de 2026 prueban que el modelo resiste, pero Citroën ha endurecido claramente la competencia en este nicho de los SUV familiares asequibles.

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