Bentley Bentayga X Concept: SUV de lujo con capacidades off-road reales

Bentley presenta la Bentayga X Concept, una versión todo terreno elevada de su SUV de lujo. Basada en la Bentayga Speed y su V8 biturbo de 650 CV, presenta +55 mm de altura libre y +120 mm de vía ensanchada. El concepto se probará en el FAT Ice Race en Austria, con posible comercialización si la acogida es favorable.

"La vía se ha ensanchado 120 mm para aumentar la estabilidad, lo que requirió modificar los pasos de rueda, ensanchados 40 mm" — Comunicado técnico de Bentley

La Bentley Bentayga nunca tuvo la vocación de escalar rocas o vadear ríos. Sin embargo, el fabricante de Crewe acaba de desvelar un prototipo que cambia las reglas del juego: la Bentayga X Concept. Esta versión todo terreno del SUV británico lleva los parámetros mucho más allá del asfalto.

Un V8 de 650 caballos al servicio de la aventura

Bajo el capó, no hay sorpresas: Bentley ha conservado el V8 biturbo de 4,0 litros de la Bentayga Speed. Los 650 caballos y 850 Nm de par se transmiten a las cuatro ruedas a través de una caja automática de 8 velocidades. La potencia de un superdeportivo al servicio de un SUV que quiere jugar a ser todoterreno.

Se conservan la suspensión neumática y las barras estabilizadoras originales, pero elevadas 55 mm. Esta elevación, combinada con los neumáticos todo terreno montados en las llantas forjadas Brixton de 22 pulgadas, eleva la altura libre del suelo a más de 310 mm. Para comparar, un Land Rover Defender muestra 291 mm en posición alta.

Modificaciones que no son un simple disfraz

La transformación va mucho más allá de un simple kit estético. La vía se ha ensanchado 120 mm para mejorar la estabilidad en terrenos blandos. Esta modificación estructural obligó a ensanchar los pasos de rueda 40 mm. ¿El resultado? Un vadeo aumentado a 55 cm, es decir, 5 cm más que la versión de serie.

En el techo, una baca de carga alberga cuatro focos adicionales y... un kart eléctrico de la FAT Karting League. Un guiño al socio de este proyecto, FAT International, organizador del FAT Ice Race en Austria, donde el concepto será puesto a prueba.

¿Una comercialización en ciernes?

Chris Harris, ex periodista de Autocar convertido en piloto televisivo, tomará el volante del prototipo durante el evento austriaco. Su misión: remolcar a la esquiadora noruega Hedvig Wessel, doble olímpica, sobre el lago helado de Zell am See.

Pero el ejercicio va más allá de un simple golpe de comunicación. Según Bentley, este concepto pretende "explorar el potencial de una Bentayga más orientada al todo terreno" y "estimular los comentarios de los clientes". Traducción: si la acogida es buena, podría seguir una versión de serie.

¿Cuándo podría llegar a los concesionarios?

No se ha comunicado ninguna fecha para una posible comercialización. Bentley se limita por ahora a observar las reacciones del mercado ante este prototipo. La marca navega claramente sobre el entusiasmo actual por los SUV todoterreno de lujo, un segmento donde ya evolucionan el Mercedes Clase G y sus 900 mm de vadeo.

La Bentayga X Concept costaría inevitablemente más que la Speed, facturada a 284 000 euros en Francia. Queda por ver si la clientela de Bentley está dispuesta a cambiar un poco de refinamiento por capacidades de aventurero adinerado. Los próximos meses dirán si este concepto dará el salto a la serie.

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