Subaru startet Serienproduktion des Trailseeker EV/e-Outback

Subaru hat in Japan die Serienproduktion seines ersten hauseigenen Elektro-SUV gestartet. Der Trailseeker EV, der in Europa den Namen e-Outback trägt, verlässt nun die Bänder des Gunma-Yajima-Werks, dessen Modernisierung im Januar abgeschlossen wurde. Mit 280 kW Leistung und über 450 km Reichweite markiert er Subarus Einstieg in die Ära des hausgemachten Japan-Elektroautos.

"Dies ist die erste hauseigene Produktion eines globalen BEV-Modells für Subaru, nachdem der Solterra bei Toyota gefertigt wurde." — Subaru

Eine für die Elektromobilität umgerüstete Fabrik

Subaru hat seinen Standort Gunma Yajima seit August letzten Jahres umgebaut. Die japanische Marke hat dort eine gemischte Produktionslinie installiert, die in der Lage ist, Elektrofahrzeuge, Verbrenner und Hybride auf demselben Band zu fertigen. Die Arbeiten wurden wie geplant im Januar abgeschlossen.

Dieser flexible Ansatz ermöglicht es Subaru, sich an die Nachfrage anzupassen, ohne eine ausschließlich für Elektroautos bestimmte Fabrik zu benötigen. Eine vorsichtige Strategie für eine Marke, die diesen Markt noch erkundet.

Der e-Outback, die elektrische Version des Kult-SUV

In Europa trägt dieses Elektro-SUV den Namen e-Outback als Hommage an die bekannte Verbrenner-Baureihe. In den USA präsentierte Subaru ihn im April unter dem Namen Trailseeker EV.

Die Verwandtschaft mit dem traditionellen Outback endet nicht beim Namen. Der e-Outback bewahrt das abenteuerlustige Erbgut der Familie mit 21 cm Bodenfreiheit und einer Anhängelast von 1,5 Tonnen. Zahlen, die ihn klar über den eher straßenorientierten Solterra positionieren.

Welche Leistungen werden angekündigt?

Der e-Outback entwickelt 280 kW dank seiner zwei Elektromotoren, die den Allradantrieb speisen. Diese Leistung entspricht etwa 380 PS, genug, um mit den Referenzen der Klasse zu konkurrieren.

Was die Reichweite betrifft, gibt Subaru mehr als 450 km im WLTP-Zyklus mit der Batterie von 74,7 kWh an. Vorsicht, diese Zahlen bleiben vorläufig, da die finale Typgenehmigung noch nicht abgeschlossen ist.

Wann ist er verfügbar und zu welchem Preis?

Schlechte Nachricht: Der e-Outback ist in Europa noch nicht bestellbar. Subaru hat weder einen Preis noch ein Markteinführungsdatum für Deutschland und andere europäische Länder kommuniziert.

Die europäische Typgenehmigung läuft, aber Bestellungen sind noch nicht möglich. Es wird noch einige Monate dauern, bis die Preispositionierung dieses made-in-Japan Elektro-SUV bekannt ist.

Die Toyota-Plattform dahinter

Wie der Solterra basiert auch der e-Outback auf der gemeinsam mit Toyota entwickelten eTNGA-Plattform. Diese 2005 begonnene Allianz ermöglicht es beiden Marken, die Entwicklungskosten für die Elektromobilität zu teilen.

Der große Unterschied? Diesmal übernimmt Subaru die Produktion in den eigenen Werken, im Gegensatz zum bei Toyota montierten Solterra. Ein erster Schritt zu mehr industrieller Autonomie.

Ein drittes Elektromodell in Vorbereitung

Subaru plant nicht, hier aufzuhören. Ein drittes Elektrofahrzeug, das kompakte SUV Uncharted, soll die Modellpalette ergänzen. Seine Vermarktung in Deutschland ist bereits bestätigt, der Produktionsstandort bleibt jedoch ein Geheimnis.

Dieser elektrische Aufschwung ist Teil von Subarus Strategie, den Rückstand gegenüber europäischen und chinesischen Herstellern aufzuholen, die diesen expandierenden Markt bereits dominieren.

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