Subaru E-Outback Elektro: Der Abenteuer-Kombi ist zurück

Subaru startet die Produktion des E-Outback Elektro in seiner historischen Yajima-Fabrik in Japan, dreißig Jahre nach dem ersten Modell. Dieser 100% elektrische Abenteuer-Kombi entwickelt 381 PS und verspricht 523 Kilometer Reichweite für 52.990 Euro.

"Wir verkaufen E-Outbacks, die in derselben Fabrik gebaut werden wie der erste Outback von 1995, das ist ein starkes Symbol der Kontinuität" — Subaru Europa-Sprecher

Die elektrische Wiedergeburt einer Ikone

Subaru setzt beim E-Outback groß ein, um seine katastrophalen europäischen Verkaufszahlen zu drehen. Mit nur 22 verkauften Exemplaren in Frankreich 2025 und 56 in den Niederlanden spielt die japanische Marke mit diesem neuen Elektromodell, das die Abenteuer-DNA des legendären Kombis bewahrt, ums Überleben.

Der E-Outback teilt seine technische Basis mit dem Toyota bZ4X Touring, unterscheidet sich aber durch seine spezifischen Subaru-Abstimmungen. Im Gegensatz zu den von Toyota entwickelten Solterra und Uncharted wird dieses Modell komplett von Subaru-Ingenieuren in der Yajima-Fabrik konzipiert, genau dort, wo vor drei Jahrzehnten der erste Outback das Licht der Welt erblickte.

381 PS für das elektrische Abenteuer

Unter der Haube verbirgt der E-Outback einen Zwei-Motor-Antrieb mit 381 PS (280 kW), dank eines Elektromotors an jeder Achse. Diese Konfiguration garantiert einen permanenten Allradantrieb, das historische Markenzeichen von Subaru. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 4,5 Sekunden, eine Leistung, die so manchen thermischen Sportler erröten lassen würde.

Die 74,7 kWh große Batterie bietet eine Reichweite von 523 Kilometern nach WLTP-Zyklus. Beim Schnellladen kann sie in 28 Minuten von 10 auf 80% geladen werden, dank einer Leistung von 150 kW. Das eingebaute 22 kW Ladegerät ermöglicht eine vollständige Ladung zu Hause in weniger als vier Stunden.

Ein aggressiver Preis, um Europa zurückzuerobern

Zum Preis von 52.990 Euro in Frankreich positioniert sich der E-Outback 25.000 Euro günstiger als der alte thermische Outback, der über 70.000 Euro kostete. Diese aggressive Strategie zielt darauf ab, eine europäische Kundschaft zurückzugewinnen, die die Marke angesichts der überhöhten Preise der vorherigen Modelle verlassen hatte.

Subaru strebt für 2026 zwischen 300 und 500 Zulassungen in Frankreich an, dann 1.500 bis 2.000 Exemplare im Jahr 2027. Der E-Outback soll einen bedeutenden Teil dieser Stückzahlen ausmachen, neben dem Uncharted, der laut der französischen Strategie der Marke 50% der Verkäufe ausmachen soll.

Geländetechnologien erhalten

Der japanische Hersteller hat die Grundlagen des Outback nicht vergessen. Das X-Mode-System bietet zwei spezialisierte Modi: Snow/Dirt für rutschige Oberflächen und Deep Snow/Mud für extremes Gelände. Die Grip Control fungiert als Geschwindigkeitsregler fürs Gelände zwischen 2 und 10 km/h.

Wann wird er verfügbar sein?

Die ersten Auslieferungen des E-Outback werden bei den französischen Händlern im Juni 2026 eintreffen. Die Produktion hat offiziell im März 2026 in der japanischen Yajima-Fabrik begonnen, was eine symbolische Rückkehr zu den Wurzeln für diese siebte Generation des Outback markiert.

Der Kofferraum bietet 633 Liter Fassungsvermögen, also ein ordentliches Volumen für einen Kombi dieser Größe. Die Anhängelast erreicht 1.500 kg, was das Ziehen von Wohnwagen und Anhängern wie bei seinen thermischen Vorgängern ermöglicht.

Im Vergleich zur Premium-Konkurrenz

Der E-Outback positioniert sich