Ford Capri Elektro: 464 km Reichweite ab 42.400 €

Ford aktualisiert seinen elektrischen Capri mit einer neuen LFP-Batterie, die die Reichweite auf 464 km erhöht (gegenüber 381 km zuvor). Der Coupé-SUV behält seinen Einstiegspreis von 42.400 €, obwohl ein stärkerer Motor von 125 auf 140 kW aufgerüstet wurde. Eine Sonderserie Pack Collection in Bleu Tribute-Lackierung erinnert an die Renn-Capris der 70er Jahre.

"Mit der neuen 58-kWh-LFP-Batterie und dem APP350-Motor gewinnen wir 17 % mehr Reichweite, ohne den Preis zu erhöhen" — Ford Europe

Die LFP-Batterie treibt die Reichweite nach oben

Die wichtigste Änderung dieses Capri 2026 verbirgt sich unter dem Boden. Ford setzt auf eine Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterie mit 58 kWh Netto-Kapazität, gegenüber 52 kWh in der alten Version. Diese Technologie, kostengünstiger als klassische Lithium-Ionen-Batterien, ermöglicht eine höhere Energiekapazität bei stabilen Preisen.

Die Reichweite steigt so von 381 auf 464 km WLTP bei der Standard Range-Version, ein Plus von 83 km. Der Ford Explorer, auf derselben technischen Basis entwickelt, profitiert von derselben Behandlung und kommt auf 444 km Reichweite (gegenüber 378 km zuvor).

Diese Entwicklung geht mit einem neuen Elektromotor einher. Der APP350 ersetzt den APP310 und leistet 140 kW (190 PS) gegenüber zuvor 125 kW. Das Drehmoment bleibt bei 350 Nm. Trotz dieser Verbesserungen bleibt die Ladeleistung auf 135 kW bei Gleichstrom begrenzt.

Pack Collection: Ein Wink in die 70er Jahre

Ford nutzt dieses Update, um eine Sonderserie Pack Collection zu lancieren, die das sportliche Erbe des originalen Capri aufgreift. Der Bleu Tribute-Lack übernimmt den Farbton der Rennmodelle der 70er Jahre, während ein schwarzer Streifen von der Motorhaube bis zur Heckklappe an den Capri RS 2600 erinnert.

Die Sonderausstattung umfasst aerodynamische Seitenschweller, abgesenkte Front- und Heckschürzen und einen markanteren Heckflügel. Die teilweise geschwärzten 21-Zoll-Felgen erinnern an die der dritten Capri-Generation.

Das Interieur setzt auf Zurückhaltung mit einem dominierenden Onyx-Schwarz. Nur wenige Details in Bleu Tribute an der Soundbar und den Sitznähten erinnern an die sportliche Inspiration.

Welche Konkurrenz hat der Capri?

Auf dem Markt für elektrische Coupé-SUVs trifft der Capri hauptsächlich auf den Tesla Model Y (ab 44.990 €) und den Volkswagen ID.5 (47.565 €). Die Reichweite von 464 km bleibt wettbewerbsfähig gegenüber den 455 km des Model Y Standard Range oder den 520 km des ID.5 Pro.

Der Peugeot ee-3008](/article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205) (ab 48.990 €) beansprucht bis zu 700 km WLTP-Reichweite, allerdings in einer teureren Konfiguration. Fords Strategie besteht darin, auf der Einstiegsebene ein attraktives Preis-Reichweiten-Verhältnis anzubieten.

Die Preise bleiben stabil

Ford hält den Einstiegspreis bei 42.400 € für die Standard Range-Version, das sind 2.600 € mehr als beim Explorer (39.990 €). Dieser Unterschied erklärt sich durch die exklusivere Coupé-Karosserie des Capri und seine leicht gehobene Positionierung.

Im Vereinigten Königreich starten die Preise bei 37.485 Pfund. Die Marke hat die Preise für die Sonderserie Pack Collection noch nicht mitgeteilt, die logischerweise einen Aufschlag haben sollte.

Verfügbarkeit und Bestellungen

Die Bestellungen sind ab sofort bei Ford-Händlern möglich. Die ersten Auslieferungen werden für Sommer 2026 erwartet. Die Produktion läuft weiter im Werk von Köln in Deutschland, Seite an Seite mit dem elektrischen Explorer.

Dieses Update erfolgt in einem schwierigen Umfeld für Ford in Europa, wo die Elektroauto-Verkäufe nur schwer in Fahrt kommen. Die Marke hofft, dass die verbesserte Reichweite und der Reiz der Pack Collection-Sonderserie das Interesse an ihren Elektromodellen neu entfachen.

Der elektrische Capri bleibt der Ford-Philosophie treu: technisch fortschrittliche Fahrzeuge zu einem zugänglichen Preis anzubieten. Mit *464 km