BMW M3 Touring 24H: Vom Aprilscherz zum Nürburgring-Renner

BMW M Motorsport verwandelt seinen Aprilscherz 2025 in eine echte Rennmaschine: Die M3 Touring 24H wird 2026 bei den 24 Stunden Nürburgring an den Start gehen. Basierend auf der M4 GT3 EVO entwickelt sie 590 PS und wird bereits am kommenden Wochenende in der Nürburgring Langstrecken-Serie ihr Renndebüt geben.

"Über 1,6 Millionen Aufrufe und eine für die Marke ungewöhnlich hohe Engagement-Rate – die Teams standen vor einer peinlichen Frage: Was, wenn wir es wirklich machen würden?" — BMW M Motorsport

Am 1. April 2025 veröffentlichte BMW M Motorsport in seinen sozialen Medien Bilder einer angeblich in Entwicklung befindlichen Rennversion der M3 Touring. Das Ziel? Die Community zum Schmunzeln zu bringen, bevor man zur Tagesordnung übergeht. Nur spielte das Publikum nicht mit. Die Reaktion übertraf alle Erwartungen: Über 1 Million Nutzer erreicht, 1,6 Millionen Aufrufe und Rekord-Engagement.

Angesichts dieser massiven Begeisterung traf BMW eine überraschende Entscheidung: Den Scherz in ein Werksprojekt zu verwandeln. Acht Monate später ist die M3 Touring 24H da, bereit für die Grüne Hölle.

Die Mechanik der M4 GT3 in einem Kombi

Unter der Haube keine Überraschung: Die M3 Touring 24H übernimmt die bewährte Architektur der M4 GT3 EVO. Der aufgeladene Reihensechszylinder P58 leistet 590 PS und 700 Nm Drehmoment, übertragen von einem sequenziellen XTrac-Sechsganggetriebe. Diese technische Basis hat sich auf internationalen Rennstrecken bewährt.

Die Ingenieure behielten die Trockensumpfschmierung und die dynamische Ansaugung der GT3 bei, um Zuverlässigkeit und Leistung über die Distanz zu garantieren. Nur das Fahrwerk musste für die Kombi-Karosserie angepasst werden.

Die aerodynamischen Herausforderungen eines Rennkombis

Einen Kombi in ein Rennfahrzeug zu verwandeln, stellt spezifische Probleme. Ein Familienauto ist nicht dafür gemacht, die Luft zu schneiden: Das um 32 Millimeter längere und höhere Dach im Vergleich zum Coupé erzeugt Luftwiderstand und stört den Luftstrom zum Heckflügel.

Die gewählte Lösung besteht darin, den Heckflügel der M4 GT3 über einen neuen Schwanenhals-Träger neu zu positionieren, 200 mm weiter hinten und 32 mm höher. Diese Modifikation ermöglicht es, trotz der ungünstigen Silhouette des Kombis ein akzeptables aerodynamisches Gleichgewicht wiederherzustellen.

Wann findet ihr Renndebüt statt?

Die M3 Touring 24H wird am kommenden Wochenende im Rahmen der Nürburgring Langstrecken-Serie ihre ersten Runden im Wettbewerb drehen. Ein Feuertaufe vor dem großen Termin der 24 Stunden Nürburgring, die für den 16. und 17. Mai 2026 angesetzt sind.

Die Maschine wird in der SPX-Klasse antreten, die für Prototypen und experimentelle Fahrzeuge reserviert ist. Eine logische Wahl für diese einzigartige Kreation, die keiner bestehenden Homologation entspricht.

Ein Lackdesign, das den Fans Tribut zollt

BMW hat den besonderen Ursprung dieses Projekts nicht vergessen. Das Lackdesign der M3 Touring 24H integriert einige Kommentare, die Fans beim berühmten Aprilscherz hinterlassen haben. Ein Augenzwinkern an die Community, die diese Realisierung erst möglich gemacht hat.

Das Auto trägt außerdem die neuen, für den Motorsport spezifischen M Yellow Lights-Scheinwerfer und einen BMW Iconic Glow-Kühlergrill, der es von den anderen Maschinen im Feld unterscheidet.

Das Team Schubert Motorsport wird damit beauftragt sein, diese ungewöhnliche Maschine fahren zu lassen, unter anderem mit der Teilnahme des belgischen Fahrers, dessen Identität noch nicht bekannt gegeben wurde.

Ein Projekt, das Geschichte schreibt

Diese M3 Touring 24H ist weit mehr als eine bloße Stilübung. Sie verkörpert die Fähigkeit einer Marke, ihrer Community zuzuhören und einen Scherz in ein konkretes Projekt zu verwandeln. Nur wenige Hersteller hätten den Schritt gewagt.

Die Initiative erinnert daran, dass der Motorsport ein Experimentierfeld bleibt, auf dem Wagemut über kommerzielle Logik siegen kann. In einem Kontext, in dem die Branche eine schwierige Phase durchläuft – illustriert durch die bevorstehende Schließung von AC Schnitzer nach 39 Jahren –, bringt ein solches Projekt einen Hauch frischer Luft.

Die M3 Touring 24H wird vielleicht keine kommerzielle Zukunft haben, aber sie wird in die Geschichte des Nürburgrings eingehen – als erster von einem Premium-Hersteller entwickelter Rennkombi seit Jahrzehnten.

Wie viel kostet das?