BMW M5 und Neue Klasse: Alle Neuheiten 2026-2027 enthüllt

BMW hat seinen Spielplan für 2026-2027 durchsickern lassen. Ein Leak auf einem offiziellen Portal der Marke hat sämtliche Modellnamen für die nächsten zwei Jahre enthüllt: die elektrische Limousine i3, das SUV-Coupé iX4 und ein überarbeiteter M5 Touring, der bereits im März 2027 kommt. Die Neue Klasse zieht sich als roter Faden durch die gesamte Modellpalette.

„Der Produktionsstart des i3 50 xDrive ist für die zweite Jahreshälfte 2026 geplant“ — BMW, via EcoloAuto

Der i3: Die echte elektrische 3er-Reihe kommt endlich

Es ist das am meisten erwartete Modell der Neuen Klasse. Der zukünftige BMW i3 wird das zweite Fahrzeug auf der neuen hauseigenen Architektur, direkt nach dem SUV iX3. Und BMW hat sich entschieden, den Namen i3 wiederzuverwenden – einst von der kleinen, hippen Stadtauto der 2010er Jahre getragen – für seine elektrische Premium-Limousine. Eine Namensentscheidung, die bei Gebrauchtwagenkäufern für einige Verwirrung sorgen dürfte.

Der Leak des offiziellen Portals bestätigt mehrere Versionen: i3 eDrive40, i3 xDrive40 und i3 M50. Übersetzung: Heckantrieb, Allradantrieb und hochwertige Sportversion. BMW testet derzeit Prototypen in Schweden, nahe des Polarkreises in Arjeplog, unter winterlichen Bedingungen, die die Abstimmung der elektronischen Bordsysteme validieren.

Im Innenraum erbt der i3 den Supercomputer „Heart of Joy“, ein zentrales System, das Informationen etwa zehnmal schneller verarbeitet als frühere Generationen. Die regenerative Bremse und die Traktionskontrolle profitieren direkt davon – auf Eis ist das kein Luxus. BMW verspricht zudem ein homogeneres Fahrverhalten als jede thermische 3er-Reihe auf rutschigen Straßen.

Wann ist der BMW i3 verfügbar?

Das Design wird laut BMW offiziell am 18. März enthüllt. Die Produktion der Version i3 50 xDrive startet in der zweiten Jahreshälfte 2026. Die ersten Auslieferungen sollten daher Ende 2026 erfolgen, wahrscheinlich in den letzten Monaten des Jahres für die europäischen Märkte. BMW hat noch keinen endgültigen Preis bekannt gegeben.

Der iX4: Wenn die Neue Klasse SUV-Coupé spielt

In derselben Logik der Modellpaletten-Erneuerung kommt BMW iX4 als 100 % elektrische SUV-Coupé-Version. Er ersetzt den thermischen X4 und basiert auf derselben Neue-Klasse-Plattform wie der iX3, jedoch mit einer fließenden Dachlinie und spezifischen aerodynamischen Elementen – darunter ein fester Heckflügel – um den Luftwiderstandsbeiwert zu optimieren.

Die geplante Motorpalette reicht vom klassischen 40 xDrive bis zu einer Hochleistungsversion M60 und möglicherweise einem iX4 M mit vier Elektromotoren, wie aus kursierenden Informationen hervorgeht. Die Produktion ist im neuen iFactory-Werk in Debrecen, Ungarn, angesiedelt. Die Markteinführung wird für Ende 2026 erwartet, nach einer offiziellen Präsentation im Sommer.

Der M5 Touring 2027: Der 727-PS-Kombi macht sich hübsch

Der BMW M5 Touring G99 ist noch keine zwei Jahre auf dem Markt, da bereitet er bereits ein Facelift vor. Prototypen wurden im Februar 2026 bei Wintertests und dann nahe des BMW-M-Hauptsitzes in Deutschland fotografiert. Ziel: ein Life Cycle Impulse (LCI) für 2027, angetrieben von zwei großen Herausforderungen – dem Inkrafttreten der Euro-7-Norm und der Integration der neuen Designsprache der Neuen Klasse.

Unter der Haube bleibt der V8 4,4-Liter-Biturbo M Hybrid, muss aber auf Euro 7 getrimmt werden. Ergebnis: BMW übernimmt den Miller-Zyklus, eine verbesserte Abgasnachbehandlung und eine überarbeitete Motorsteuerung. Der V8 allein verliert 40 PS (von 585 PS auf 544 PS), aber der elektrische Teil gleicht dies aus. Die Systemleistung bleibt bei 727 PS und 1.000 Nm. Die elektrische WLTP-Reichweite liegt bei etwa