Audi RS3 Competition Limited: 750 Exemplare zum 50. Jubiläum des Fünfzylinders

Audi feiert den 50. Geburtstag seines legendären Fünfzylinders mit einer streng limitierten Sonderserie. Die RS3 Competition Limited wird weltweit nur 750 Mal gebaut, davon gehen 13 Exemplare nach Frankreich. Diese Jubiläumsedition kostet in Großbritannien 92.885 Pfund und könnte das letzte Aufbäumen des berühmten 2.5 TFSI-Motors vor den Euro-7-Normen markieren.

"Ich weiß nicht, ob wir die für die Euro-7-Vorschriften notwendigen Investitionen refinanzieren können" — Gernot Döllner, Vorstandsvorsitzender von Audi

Eine Hommage an Audis charismatischsten Motor

Der aufgeladene Reihenfünfzylinder von Audi feiert dieses Jahr ein halbes Jahrhundert Existenz. Sein Debüt gab er 1976 im Audi 100, und dieser ungewöhnliche Motorblock hat die Geschichte der Marke mit den Ringen nachhaltig geprägt. Von der legendären Quattro der 80er Jahre bis zum kürzlich vorgestellten Cupra Formentor VZ5 hat sich diese einzigartige Architektur als unverwechselbares akustisches Markenzeichen etabliert.

Die RS3 Competition Limited behält den 2.5 TFSI-Block mit 400 PS und 500 Nm bei, ohne Leistungssteigerung. Audi setzt hier auf rohe Emotion. Die Trennwand zwischen Motorraum und Fahrgastzelle wurde verfeinert, um mehr Ansauggeräusch durchzulassen. Das aktive Abgassystem öffnet seine Klappen früher im Drehzahlbereich.

Dieser charakteristische Sound könnte sich bald verabschieden. Gernot Döllner, Chef von Audi, verriet gegenüber Autocar, dass die Zukunft des Fünfzylinders auf "Vorstandsebene diskutiert" werde. Die kommenden Euro-7-Normen würden enorme Investitionen für einen Motor erfordern, der mittlerweile nur noch in zwei Modellen verbaut wird.

Ein für die Rennstrecke überarbeitetes Fahrwerk

Audi Sport hat nicht an der Mechanik geschraubt, aber das Fahrverhalten neu justiert. Die Competition Limited führt stoßdämpfer mit separaten Ausgleichsbehältern im Rennstil ein, die in drei Stufen einstellbar sind. Die Hinterradfedern sind straffer abgestimmt, ebenso wie die hintere Stabilisatorstange.

Diese vollständig einstellbare Fahrwerksgeometrie ermöglicht es dem Fahrer, das Verhalten je nach Einsatzgebiet anzupassen. Ein Werkzeugsatz gehört zum Lieferumfang, um die Einstellungen vorzunehmen. Damit dürften sowohl Sonntagsfahrer als auch Trackday-Enthusiasten auf ihre Kosten kommen.

Die Kohlenstoffkeramik-Bremsen gehören zur Serienausstattung, ebenso wie der Sportauspuff. Das Torque Splitter-System verteilt das Drehmoment zwischen den Hinterrädern, um die Traktion beim Kurvenaustritt zu optimieren.

Welche Verfügbarkeit für Frankreich?

Frankreich erhält nur 13 Exemplare dieser limitierten Serie. Nach Informationen aus Insiderkreisen sollen diese Einheiten bereits alle vergeben sein, noch bevor die offizielle Ankündigung erfolgte. Eine Situation, die die Anziehungskraft dieser potenziell letzten ihrer Art bei Sammlern unterstreicht.

Ein radikaleres Erscheinungsbild denn je

Optisch treibt die Competition Limited die Aggressivität der klassischen RS3 noch weiter. Neue matte Carbon-Canards rahmen den neu gestalteten Frontspoiler. Die Singleframe-Kühlergrille erhält ein bisher ungesehenes Rautenmuster mit zusätzlichen Öffnungen im unteren Bereich.

Mattes Carbon dominiert die Karosserie: Spiegelkappen, spezifische Seitenschweller, ein vergrößerter Heckspoiler und ein Einsatz über dem verbreiterten Diffusor. Die 19-Zoll-Felgen mit zehn Speichen tragen eine matt neodymgoldene Lackierung, die diese exklusive Version signiert.

Farbtechnisch werden drei Töne angeboten: das traditionelle Daytonagrau, mattes Gletscherweiß und vor allem Malachitgrün, direkt inspiriert vom ikonischen Sport Quattro der 80er Jahre.

Ein Interieur, das der Exklusivität gerecht wird

Auch der Innenraum erhält seine distinktiven Merkmale. Der Schriftzug "RS3 competition limited" prangt auf den Fußmatten, unter den Kopfstützen und im Kofferraum. Die Türschwellenbeleuchtung projiziert diese Signatur beim Öffnen der Türen auf den Boden.

Eine gravierte Seriennummer thront vor dem Schaltwählhebel.