Twingo 2026 дешевле Twingo 1993? Цена новой электромобили

Renault готовит новую электрическую Twingo на 2026 год со стартовой ценой ниже 20 000 евро до вычета субсидий. Согласно исследованию Института мобильности в переходный период, этот 100% электрический городской автомобиль может стоить даже дешевле первой Twingo, запущенной в 1993 году, после корректировки на инфляцию и покупательную способность.

«Этот электрокар 2026 года будет стоить дешевле оригинальной Twingo 1993 года после корректировки экономических данных» — Institut mobilités en transition (IMT-Iddri)

Сравнение вызывает споры в автомобильном мире. Институт мобильности в переходный период (IMT-Iddri) углубился в этот вопрос, проанализировав цены в количестве месяцев минимальной зарплаты (Smic) и в доле располагаемого дохода домохозяйств. Подход, который ставит под сомнение знаменитое «раньше было лучше», которое часто звучит в разговорах о ценах на автомобили.

Электрическая Twingo дешевле 20 000 евро

Будущая электрическая Twingo должна иметь стартовую цену ниже планки в 20 000 евро до вычета экологического бонуса. С учётом государственных субсидий конечная цена для подходящих домохозяйств может опуститься до 13 000 евро.

Это новое поколение получит батарею на 27 кВт·ч и электродвигатель мощностью 82 л.с.. Такое позиционирование ставит её в один ряд с Citroën ë-C3 и другими доступными электромобилями, появляющимися на европейском рынке.

Какой двигатель под капотом?

Twingo 2026 должна получить новый, более дешёвый в производстве двигатель. По нашей информации, это будет блок Shanghai E-Drive мощностью 80 л.с., произведённый в Китае, но собранный во Франции в Клеоне. Этот же двигатель будет устанавливаться на будущий компактный Dacia и Nissan Wave.

Эта силовая установка также может заменить текущий 6AK мощностью 95 л.с., предлагаемый на версии Five Renault 5. Стратегия унификации позволяет Renault снизить производственные затраты.

Вызов ценового позиционирования

Несмотря на заявленную конкурентоспособную цену, вопрос позиционирования остаётся деликатным. Оригинальная Twingo 1993 года продавалась за 59 900 франков, что примерно равно 9 130 евро в сегодняшних деньгах. Но это прямое преобразование не учитывает эволюцию покупательной способности и уровня жизни.

Исследование IMT как раз помещает эти цифры в их экономический контекст. По количеству месяцев минимальной зарплаты (Smic), необходимых для её покупки, Twingo 2026 может оказаться доступнее своего предка с ДВС. Данные, которые полностью меняют картину.

Технология LFP для снижения затрат

Renault делает ставку на батареи LFP (литий-железо-фосфатные) для своих моделей начального уровня. Эти аккумуляторы, более дешёвые в производстве, чем традиционные NMC, имеют некоторые недостатки: меньшая ёмкость и худшая устойчивость к холоду. Но их сниженная стоимость позволяет предлагать электромобили по более доступным ценам.

Tesla была пионером в внедрении этой технологии, и большинство производителей теперь следуют этому пути. Для Renault это способ демократизировать электромобильность, не жертвуя рентабельностью.

Электрическая Twingo вписывается в более широкую стратегию Renault, направленную на миллион продаж на международном уровне к 2030 году. С моделями, адаптированными к разным рынкам, французский производитель ищет рост за пределами Европы, особенно в Бразилии, Индии и Южной Корее.

📚 Читайте также

• Лучшие малолитражки — протестированы, оценены и классифицированы
• Этот седан мощностью 1500 л.с. появится на PlayStation 5
• Завершение карьеры для Tesla Model S и Model X