Новая волна повышения стоимости техосмотра с 1 марта 2026 года

Новая волна повышения стоимости техосмотра прокатилась по Франции с 1 марта 2026 года. Прованс-Альпы-Лазурный Берег и Реюньон присоединились к закрытому клубу регионов с максимальным тарифом в 60 € за лошадиную силу, в то время как Корсика показала самый резкий рост — на 23 %.

«Корсика переходит с 43 € до 53 €, демонстрируя самый сильный рост — более чем на 23 %» — Automobile Magazine

Регионы, достигшие законодательного потолка

Начиная с 1 марта 2026 года тарифный ландшафт для техосмотра во Франции снова ужесточился. Несколько регионов совершили большой скачок к максимальному законному тарифу в 60 € за лошадиную силу. Таким образом, Прованс-Альпы-Лазурный Берег и Реюньон пополнили и без того длинный список регионов с потолочным тарифом, в который уже входили Бретань, Нормандия, Гранд-Эст, Центр-Долина Луары и Бургундия-Франш-Конте.

Эта новая реальность механически сокращает разрыв между территориями. Автовладельцы в ПАСБ и на Реюньоне увидят, как их счета заметно вырастут при следующей смене автомобиля.

Корсика демонстрирует самый резкий скачок

В то же время Корсика совершает впечатляющий прыжок, переходя с 43 € до 53 € за лошадиную силу. Этот рост более чем на 23 % является самым значительным в этой волне повышений. Остров Красоты таким образом наверстывает часть своего отставания от тарифов, применяемых в других частях метрополии.

Новая Аквитания следует этому примеру со своей собственной переоценкой, подтверждая общую тенденцию к росту, охватившую всю страну. Эти тарифные корректировки отражают растущие потребности региональных органов власти в финансировании.

Какова точная сумма повышения?

Для автомобиля мощностью 8 лошадиных сил, зарегистрированного в ПАСБ, счет теперь составляет 480 € вместо прежних, более низких тарифов. На Корсике этот же автомобиль теперь стоит 424 € против прежних 344 €, то есть на 80 € больше. Эти суммы добавляются к другим компонентам свидетельства о регистрации, таким как налог на профессиональное обучение или плата за доставку.

Особенно ощутимо влияние на мощные автомобили. SUV мощностью 12 л.с. теперь представляет собой расход в 720 € в регионе ПАСБ только за региональный налог.

Бюджетный вызов в контексте перехода

Это повышение тарифов объясняется насущными бюджетными соображениями для регионов. Техосмотр является одним из последних фискальных рычагов, полностью контролируемых местными органами власти, в условиях, когда их полномочия и расходы постоянно расширяются.

Развитие электромобильности, как ни парадоксально, подрывает этот источник дохода. Электромобили пользуются полным освобождением от регионального налога на большинстве территорий, что постепенно размывает налоговую базу. Эта эрозия механически вынуждает регионы повышать тарифы на все еще находящиеся в обращении автомобили с ДВС.

Какие регионы пока остаются в стороне?

Некоторые территории сохраняют более мягкие тарифы. Иль-де-Франс по-прежнему применяет тариф в 46,15 € за лошадиную силу, в то время как О-де-Франс остаются на уровне 43,50 €. Эти различия создают территориальные искажения, которые могут влиять на выбор места регистрации, особенно для компаний, имеющих несколько филиалов.

Зарубежные департаменты, такие как Мартиника и Гваделупа, также сохраняют льготные тарифы, учитывая их специфический экономический контекст. Но эта умеренность может не продлиться долго перед лицом растущих финансовых потребностей местных органов власти.

Распространение повышений отражает неотвратимую экономическую реальность: регионам нужны свежие деньги для финансирования своих задач. В этом контексте техосмотр становится все более тяжелым налогом для автовладельцев, особенно тех, кто ездит на мощных автомобилях. Электрификация автопарка, хотя и облегчает нагрузку на окружающую среду, серьезно усложняет бюджетное уравнение для местных органов власти, которым приходится переосмысливать свои источники финансирования.

📚 Читайте также

• Twingo 2026 дешевле, чем Twingo 1993?
• Dacia Bigster против Citroën C5 Aircross: низкая цена и много места, но какой SUV побеждает?
• Porsche меняет поставщиков батарей для Macan Electric и обращается к Samsung SDI в Южной Корее